Technické údaje vozidla Porovnejte všech 8 motorových verzí modelu Ford Escort Escort VII Hatch (GAL,AFL) a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby.
Obsah a základní informace o verzích
8 verzí · 5 Benzín · 3 Nafta Zvolená verze motoru 1.3 i (60 KM) Benzín · 1995-1999 Výkon motoru60KMTočivý moment103NmObjem motoru1 299cm³Typ palivaBenzínZrychlení 0 - 100 km/h16,8sMaximální rychlost154km/h
Základní informace o verzi
Ford Escort Escort VII Hatch (GAL,AFL) Značka Ford Model Escort Generace Escort VII Hatch (GAL, AFL) Motor 1.3 i (60 KM) Typ motoru Zážehový motor Počet dveří 3/5 Začátek výroby 1995 Konec výroby 1999 Typ karosérie Hatchback Počet míst 5 Typ paliva Benzín Výkon Maximální rychlost 154 km/h Zrychlení 0 - 100 km/h 16.8 s Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 6.6 l/100 km.
Protokol o historii vozidla Zkontrolovat historii tohoto vozidla Zpráva podle VIN může před koupí pomoci ověřit přesný motor, výbavu, záznamy o najetých kilometrech a hlášená poškození.
Dolehla na mě okurková sezóna, a tak sem vyplodil sloh o mém autě Můj první Escort:Ford Escort Mk7, r.v. 97, 3 dv., 1.6 16v 66kW jen s ABS a elektrickými okny mi věrně sloužil 4 roky až do ledna 2012.
A současný Escort:Ford Escort Mk7, r.v. 97, 3 dv., 1.8 16v 85kWPo oplakání prvního vozu jsem začal schánět nástupce, něco podobného ale výkonějšího.
A zadařilo se!! Přední náprava na tom byla dost bídně, tak ta přišla na řadu jako první a pěkně z gruntu.
Nové tlumiče a pružiny KAYABA EXCEL-G (nesnížené), nová ramena, uložení a tyčky stabilizátoru. Dále jsem pořídil jinný přední nárazník na vrakáči, protože mlhovky jsem v tom starém málem nedovezl domů, jak byl rozlámaný.
Zadní nárazník měl uštíplý roh, tak jsem ho vyměnil za nárazník z Mk6 který jsem měl doma a jako bonus je z pevnějšího materiálu.
U Autu bylo i servisní knížky vedené v Německu a ručně psaný sešit se servisem a dokonce s fakturami, Najeto 156 tisíc km a sedělo to i po servisky.
Olejí měnil asi 3000 km před intervalem a rozvody jsme měnily letos na jaře ve 3/4 životnosti, když začla protíkat vodní pumpa.
Auto bylo ještě v Německu bouchlé na pravý přední roh a ještě v Německu opravené.
Nový blatník, nárazník a vykitovaný roh kapoty a kousek dveří spolujezdce. Na autě je to dodnes poznat tak, že pravé světlo je méně vysvícené než levé, po otevření kapoty je znát jiné lakování žlábu jak je blatník přibodován.
Rozvody ani olej jsem neměnil hned. K autu byla v německu vedená servisní knížka, na kterou navazoval s uvěřitelnou mezerou 3 let a 60 tisíc km ručně psaný sešit se servisem a dokonce s fakturami.
Největším rozdílem oproti původnímu vozu byla změna v karoserii a v technických aspektech, ale zachována zůstala důležitá hodnota spolehlivosti.
Druhá část: dalši verze a jejich technické údaje
Technické údaje vozidla Porovnejte všech 7 motorových verzí modelu Ford Escort Escort VII (GAL,AAL,ABL) a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby.
7 verzí · 4 Benzín · 3 Nafta Zvolená verze motoru 1.3 i (60 KM) Benzín · 1995-1996 Výkon motoru60KMTočivý moment103NmObjem motoru1 299cm³Typ palivaBenzínZrychlení 0 - 100 km/h17,1sMaximální rychlost154km/h
Ford Escort Escort VII (GAL,AAL,ABL) Značka Ford Model Escort Generace Escort VII (GAL, AAL, ABL) Motor 1.3 i (60 KM) Typ motoru Zážehový motor Počet dveří 4 Začátek výroby 1995 Konec výroby 1996 Typ karosérie Sedan Počet míst 5 Typ paliva Benzín Výkon Maximální rychlost 154 km/h Zrychlení 0 - 100 km/h 17.1 s Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 6.6 l/100 km.
Automobilka Ford představila model Ford Escort na evropském trhu v roce 1968. Pod stejným názvem se vyráběl až do roku 2000, zatímco v Severní Americe byl v prodeji mezi lety 1981 a 2004.
Jednalo se o vozidlo nižší střední třídy, které se vyrábělo s karoseriemi typu hatchback, kupé, kombi, pickup, sedan a kabriolet. Některé verze sedanu nesly na některých trzích označení Orion. Všechny generace tohoto modelu měly motor umístěn vpředu.
První generace: Escort Mk I (1968-1974) Na přelomu let 1967 a 1968 nahrazuje Escort předchozí model Anglia. Jednalo se o vůz se zadním náhonem a motorem vpředu. Přenos výkonu zajišťovala manuální čtyřrychlostní nebo automatická třírychlostní převodovka.
Druhá generace: Escort Mk II (1975-1980) Escort II byl faceliftem předchozího modelu a vyráběl se v letech 1975-1980. V 70. letech měli projektoví manažeři Fordu tendenci označovat nové projekty dívčími jmény, což se projevilo i v dalším vývoji.
Escort Mk2 měl zcela novou hranatou karoserii. Zasklená plocha a vnitřní prostor se oproti předchůdci zvětšily. Základní karosářskou variantou byl tudor doplněný čtyřdveřovým sedanem.
- Délka vozu měřila bezmála 4,06 m, šířka 1,6 m a výška kolem 1,4 m.
- Víko zavazadelníku o objemu 410 l se otevíralo pouze pod zadní okno.
- Podvozek byl převzat z první generace s rozvorem náprav 2407 mm.
Další texty popisují vývoj, varianty a technické detaily jednotlivých generací, včetně Mk III až Mk VII a souvisejících sportovních modelů RS2000 a dalších verzí s různými motory, pohonem a konstrukčními úpravami.
Infografika a vizuální doplňky
Ford Escort Mk.VII Express
RS2000 a další sportovní varianty ilustrují historický obraz Escortu na tratích i v běžné dopravě. RS 2000 byl postaven na základě běžné karoserie Escorta a nabízel sportovní prvky jako lakované přídavné prahy a zadní spoiler za příplatek.
Potenciální tabulka: souhrn hnacího ústrojí a výkonů
| Verze | Karoserie | Objem, cm³ | Pohon | Palivo | Výkon (kW/HP) | 0-100 km/h | Max. rychlost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 i (60 KM) | Hatchback/Sedan | 1299 | Přední | Benzín | 60 KM / 44 | 16,8 s | 154 km/h |
| Další verze Mk VII | Různé | Různé | Různý | Benzín/Nafta | Různý | Různý | <Různý |
