Lambda sonda je klíčovým prvkem emisního systému vozidla. Zajišťuje, že směs paliva obsahuje správné množství kyslíku pro efektivní spalování šetrné vůči životnímu prostředí.
Co je lambda sonda a kde se nachází
Lambda sonda se nachází uvnitř sběrného výfukového potrubí v blízkosti motoru. U vozů vybavených EOBD II (evropské vozy vyrobené po roce 2001) se druhá sonda nachází za každým z katalyzátorů. Jejím účelem je měřit jejich výkonnost.
Princip činnosti a typy sond
Sonda měří procento nespáleného kyslíku, aby zjistila, zda není směs příliš chudá (málo kyslíku) nebo příliš bohatá (více kyslíku). Výsledky jsou odesílány do řídicí jednotky motoru (ECU), takže množství kyslíku vstupující do motoru lze upravit na optimální úroveň.
Na trhu existují tři druhy lambda sond:
- Lambda sonda s oxidem zirkoničitým - nejstarší a nejběžnější typ, dostupný v různých konfiguracích (jeden, dva, tři nebo čtyři kabely) podle toho, zda je sonda předehřívaná či nikoli.
- Lambda sonda s oxidem titaničitým - také se čtyřmi typy (viz obrázek); průměr závitu je menší než u zirkoničtého typu. Tyto sondy lze snadno identifikovat díky žlutým a červeným kabelům.
- Širokopásmová lambda sonda (sonda s 5 kabely) - nejnovější a nejpřesnější typ.
Funkce a řízení směsi paliva
Lambda sonda slouží k regulaci směsi paliva, přičemž ECU reaguje na měření ze sondy k určení potřebného množství paliva. Pokud ECU nedostane ze sondy žádná měření (např. při startu motoru nebo pokud sonda nefunguje), použije pevně danou bohatou směs, čímž se zvýší spotřeba paliva a emise.
Pokud je lambda sonda nebo její vedení opotřebené či poškozené, vozidlo bude neustále cirkulovat bohatou směs, tudíž se zvýší spotřeba paliva a ostatní prvky emisního systému.
Životnost, servis a diagnostika
Běžná lambda sonda má dlouhou životnost, ale i tak se může porouchat. Zkontrolujete ji tak, že zkontrolujete napětí u vedení signálu (obvykle černé barvy). Pokud je sonda vyhřívaná (tři nebo čtyři vedení), vezměte topné těleso a ohmmetrem změřte jeho odpor. Topné těleso se skládá ze dvou vedení stejné barvy, obvykle bílé nebo černé. Měřené napětí u vedení signálu je podobné napětí naměřenému u sondy s oxidem zirkoničitým. Nízká hodnota napětí poukazuje na chudou směs, zatímco vysoké napětí (cca 1 V) odpovídá bohaté směsi.
Demontáž a instalace
Demontáž lambda sondy usnadní speciální nástrčkový klíč. Při výměně dbejte na správnou aplikaci v katalogu - podobné aplikace mohou mít jinou reakční dobu. Na závit nové sondy aplikujte mazivo, usnadníte si montáž a pozdější demontáž.
Obsah obsažený v tomto textu má pouze informativní charakter a neměl by být používán namísto odborné rady certifikovaného technika nebo mechanika.
Pro lepší pochopení fungování a diagnostiky lze doplnit vizuální prvky a praktické tipy.
Jak funguje lambda sonda? (Vysvětleno polopatě)
V následující části uvádíme krátkou tabulku s klíčovými parametry a kroky kontroly.
| Kriterium | Popis | Tip |
|---|---|---|
| Umístění | Uvnitř výfukového potrubí, u každého katalyzátoru v EOBD II vozech | Najděte sonda v blízkosti motoru |
| Typy | Zirkoničitá, titanová, širokopásmová (5 kabelů) | Pozor na identifikaci podle kabelů a závitu |
| Diagnostika | Napětí signálu: nízké = chudá směs, vysoké (~1 V) = bohatá směs | Použij ohmmetr pro topné těleso |
| Oprava | Použij speciální klíč, aplikuj mazivo na závit | Dodržuj katalogové specifikace |