Řízení u vozidel Ford Focus může občas vykazovat problémy s posilovačem, které se nejčastěji projevují hlučným chodem a únikem servo kapaliny. Tato situace může vést k postupnému snižování hladiny oleje pod minimální rysku, což dále zhoršuje funkčnost posilovače a může vést až k jeho úplnému výpadku.
Příčiny a projevy úniku oleje
Mezi nejčastější příčiny úniku servo oleje u Fordu Focus patří:
- Prasklé nebo zkorodované trubičky vedoucí k posilovači: Tyto trubičky, zejména v oblasti držáku u posilovače, mohou být náchylné ke korozi a následnému prasknutí. Někdy se jedná o miniaturní dírky, které nejsou na první pohled patrné.
- Poškozené těsnění (O-kroužky): O-kroužky na trubkách posilovače řízení se mohou časem opotřebovat nebo poškodit, což vede k netěsnostem.
- Netěsnost v místě uchycení trubek: I přes zdánlivě nepoškozené trubky může docházet k úniku oleje v místě, kde jsou trubky uchyceny k tělu posilovače pomocí spony.
Projevy těchto problémů bývají následující:
- Hlučný posilovač: Při otáčení volantem se ozývají nepříjemné zvuky, jako by něco dřelo nebo hvízdalo.
- Pokles hladiny oleje: Pravidelná kontrola nádržky servo kapaliny odhalí ubývání oleje. V extrémních případech může být nádržka téměř prázdná.
- Zpěněný olej: V důsledku nasávání vzduchu do systému se olej může zpěnit.
- Výpadky posilovače: Při nízké hladině oleje nebo při nasávání vzduchu může posilovač řízení přestat fungovat, zejména při nízkých otáčkách motoru nebo při stání na místě. Po zařazení rychlosti a přidání plynu se může funkce dočasně obnovit.
Řešení problémů s posilovačem řízení
Oprava netěsností servo systému vyžaduje specifický přístup a často i demontáž některých dílů. V závislosti na povaze problému mohou být řešení následující:
Výměna poškozených dílů
V případě prasklé trubičky je nutné ji vyměnit. Některé trubičky mohou být zaletovány do víčka, což komplikuje jejich výměnu. Zkušenosti uživatelů ukazují, že je možné vyměnit pouze samotnou kovovou trubičku s O-kroužkem a klipem. Cena originálních dílů ve Fordu může být vysoká (až 3900 Kč za hadici), proto se někteří majitelé uchylují k nákupu na vrakovištích nebo k použití repasovaných dílů.
Jedna z možných oprav spočívá v odříznutí prasklého hliníkového kusu trubky a jeho následném prodloužení pomocí hadice a pevného spojení. Po této opravě je však nutné náležitě odvzdušnit celý systém.
Kontrola a výměna těsnění
Pokud je problém v O-kroužku, je nutné jej vyměnit. Uvádí se, že O-kroužek pro hliníkovou trubku by mohl mít rozměry 6,07 x 1,78 mm. Je důležité si uvědomit, že případné poškození těsnění při montáži by se mělo projevit okamžitě.
Odvzdušnění systému
Po jakémkoli zásahu do systému posilovače řízení, zejména po dolití oleje nebo výměně dílů, je nezbytné systém správně odvzdušnit. Postup odvzdušnění, který se osvědčil u elektro-hydraulických serv, zahrnuje:
- Vycucnutí nádržky servo kapaliny.
- Odpojení zpětného vedení oleje.
- Zacpání přípojky na nádržce.
- Doplnění nádržky novým olejem do plna.
- Otáčení volantem z dorazu na doraz (bez startování motoru, ideálně s nadzvednutými koly), dokud nebude ze zpětného vedení téct čistý olej. Tento proces se opakuje s použitím zhruba dvou litrů oleje.
- Po připojení zpětného vedení je nutné opět několikrát otočit volantem a nastartovat motor, aby se systém plně odvzdušnil.
Problémy s odvzdušněním posilovače řízení u Fordu Focus, rok výroby 2008, a jejich řešení.
Specifikace servo oleje
Pro Ford Focus je klíčové používat správný typ servo oleje. V manuálech se často uvádí olej specifikace ATF M2c 195-A. Je důležité dodržovat specifikace výrobce a nepoužívat provozní kapaliny, které jim nevyhovují.
V případě nouze, kdy není možné sehnat olej splňující specifikace WSS-M2C913-C, lze použít alternativní oleje jako SAE 5W-30 (preferováno), SAE 5W-40 (kromě vozidel na E85) nebo SAE 10W-40, které splňují specifikace ACEA A5/B5 (preferováno) nebo ACEA A3/B3. U vozidel s motorem 2.5 Duratec-RS je nutné používat pouze specifický olej.
Barva servo kapaliny se může lišit v závislosti na modelu a roku výroby vozidla. Některé modely mohou vyžadovat zelenou kapalinu, jiné červenou. V případě nejistoty je vhodné konzultovat manuál k vozidlu nebo se informovat u autorizovaného servisu.
Kapacita oleje v posilovači řízení
Přesné množství oleje, které se vejde do posilovače řízení Ford Focus, není vždy snadno dohledatelné v dokumentaci. Při výměně systému nebo při větším úniku může být potřeba doplnit přibližně 1,5 až 2 litry oleje, jak naznačuje postup odvzdušnění.
Doporučení pro majitele
Pokud majitel Fordu Focus zaznamená problémy s posilovačem řízení, je doporučeno:
- Okamžitě zkontrolovat hladinu servo kapaliny.
- Vizuálně prohlédnout systém posilovače a jeho okolí, zda nejsou patrné úniky oleje.
- V případě úniku se pokusit identifikovat jeho zdroj (trubky, těsnění).
- Pro opravu použít pouze doporučené kapaliny a díly.
- Po opravě systém důkladně odvzdušnit.
- V případě nejistoty nebo složitější opravy se obrátit na odborný servis.
