Párkrát za život se každý motorista nejspíš setká s tím, že svůj vůz nemůže nastartovat. Děje se to zpravidla v zimních měsících. V automobilu je mnoho provozních kapalin, které vlivem nízkých teplot mění své vlastnosti.
V motorovém ústrojí v zimě vznikají velké tlaky způsobené pnutím materiálů, které se během krátké chvilky musí dostat z mínusových teplot na svoji provozní teplotu. Následující článek shrnuje nejpravděpodobnější přčiny, proč auto nestartuje a startér netočí.
Vybitá baterie
Pokud je na vině vybitá baterie, zjistíme to už před usednutím do vozidla. Nefunguje totiž ani dálkové odemykání automobilu, nerozsvítí se lampičky při otevřených dveřích a po otočení klíče do první polohy se nerozsvítí kontrolky na přístrojovém štítu. Auto nestartuje, startér netočí.
K nastartování automobilu s vybitou autobaterií jsou nezbytné startovací kabely a pomocné auto, které má v pořádku autobaterii a je schopné bez problémů nastartovat. V ideálním případě by mělo mít pomocné auto větší výkon motoru, než auto s vybitou baterií. Návod k použití startovacích kabelů je zpravidla v palubní literatuře.
Nejprve je potřeba propojit kladné póly obou autobaterií červeným kabelem. Černý kabel je potřeba připojit na záporný pól nabité autobaterie a druhým koncem na takzvaný kostřící bod. Pokud není možné nalézt kostřící bod, stačí černý kabel připojit na libovolné místo karoserie. Po zapojení se automobily nesmí dotýkat. První startuje auto s nabitou autobaterií. Po nastartování automobilu s vybitou baterií je nutné vypnout motor pomocného automobilu a odpojit startovací kabely. Pokud se nedaří nastartovat automobil ani pomocí startovacích kabelů, je to známka toho, že je baterie úplně vybitá a je nutné ji nechat dobít v servisu, nebo koupit novou.
Vadný startér
Startér automobilu obsahuje mechanické části, které se mohou časem opotřebovat. Pokud auto nestartuje a startér netočí, je možné, že startér dosloužil. U startéru může dojít k mnoha závadám, které mají různé příčiny. Pojďme se podívat na ty nejčastější.
Pokud se startér protočí po otočení klíčkem naprázdno, pravděpodobně je vadná volnoběžka. Volnoběžka většinou vypoví službu v zimě, kdy teploty klesají pod bod mrazu a v motorovém ústrojí vznikají větší kompresní tlaky. Pokud se volnoběžka takto opotřebuje, je nutné ji nahradit novým dílem.
Jestliže je po otočení klíčkem slyšet cvakání spínače naprázdno, je to známka toho, že jsou opáleny kontakty ve víčku spínací cívky. Kontakty se tak nemohou při startování propojit a nemůže přes ně procházet elektrický proud. Nejjistější je opět vyměnit celou spínací cívku. Alternativně se dá spínací cívka opravit nabodováním nového materiálu, který zvětší kontaktní plochu.
Špatný kontakt
Ještě než začneme podezřívat startér z toho, že vypověděl službu, je dobré zkontrolovat elektrické vedení automobilu. To, že je závada v elektroinstalaci, nám napoví pomalé točení startéru, případně pohasínání světel a kontrolek na přístrojovém štítu. Je dobré zkontrolovat svorky autobaterie. Kovové části mohou být zasaženy oxidací a elektrický obvod může být přerušen. Pokud je povrch svorek narušen, je nejlepší očistit je kovovým kartáčem.
Další poznámky a praktické rady
- Vždy je dobré mít po ruce základní návody a poznámky k použití startovacích kabelů, zejména pro zimní období.
- Pokud po kontrole baterie a kabelů problém přetrvává, je vhodné navštívit servis pro diagnostiku startéru a elektroinstalace.
- Špatný kontakt může být způsoben i zoxidovanými svorkami; jejich očištění často průběh oprav významně urychlí.
Комплексная проверка аккумулятора, генератора и стартера осциллографом
Praktické shrnutí pro majitele Ford Focus z roku 2000
- Zkontrolujte baterii a její nabití; vyzkoušejte startovací kabely s autem s potřebným výkonem.
- Pokud startér cvaká a motor nejede, zvažte výměnu volnoběžky a zkontrolujte kontakty ve spínací cívce.
- Zkontrolujte elektrické svorky baterie a případně je očistěte kartáčem; zkontrolujte i kabely a jejich průchodnost.
- Při neúspěchu vyhledejte servisní diagnostiku startéru a elektroinstalace.