Potřebujete nepojízdné vozidlo dopravit do servisu? Pak máte dvě možnosti. Víte, jak správně táhnout nepojízdné vozidlo? Asi se s námi nebudete příliš hádat, když napíšeme, že přepravovat nepojízdné auto na ložné ploše vozidla určeného pro odtah je bezpečnějším a ve výsledku i efektivnějším způsobem přepravy. Má to ovšem i svá negativa. Tím nejčastěji skloňovaným bývá cena. Prostě platit odtahovou službu se řadě lidem nechce.
Odtahové služby si účtují jak poplatek za naložení/složení vozidla, tak také taxu za každý ujetý kilometr. V praxi to může znamenat vydání stovek korun, a to i přesto, že se budete pohybovat „jen“ na území například Prahy. Mnozí se proto raději uchylují k odtažení vozidla svépomocí, spočívající v jeho vlečení za jiným vozidlem.
Lano, nebo tyč? Základní pravidla vlečení
Táhnout nepojízdné vozidlo jiným autem lze buď s využitím tyče, nebo lana. V obou případech platí určitá pravidla, z nichž některá jsou součástí § 34 - Vlečení motorových vozidel, Zákona o provozu na pozemních komunikacích č. 361/2000 Sb. Co se v něm praví?
- Bez ohledu na to, zda pro vlečení použijete tyč, nebo lano, musí být jeho délka taková, aby vzdálenost mezi tažným (vozidlo jedoucí vpředu) a taženým (nepojízdné vozidlo vzadu) nebyla větší než 6 metrů.
- Minimální vzdálenost se liší: při použití tyče nesmí být menší než 1 metr, při použití lana je to 2,5 metru.
- U oka tažného vozidla se používají koncová oka a kolíky; lano se k vozidlu upevňuje pouze za místa k tomu určená (tažná oka, tažné body na rámu).
Vzhledem k větší dostupnosti využívá většina motoristů k vlečení vozidla lano. Při koupi dbejte na to, aby bylo shodné s typem schváleným Ministerstvem dopravy ČR pod číslem schválení 24403/95-222. Pokud na obalu kupovaného lana nenajdete toto schválení, může jít o neschválený výrobek. Běžná autolana se smějí používat pouze k vlečení vozidel o celkové hmotnosti do 1900 kg.
Tažné oko, kolíky a správné upevnění
Co jsou „kolíky“ a k čemu slouží? Běžné lano určené k vlečení motorového vozidla má oba konce opatřeny oky a součástí lana bývají plastové kolíky. Lano se k vozidlu připevňuje pouze za místa k tomu určená. U starších automobilů jsou viditelná oka, u novějších automobilů bývají demontovatelná tažná oka. U tažně je důležité využít koncových ok a „liščí smyčku“ nepoužívat při samotném upevnění, aby šlo lano po dopnutí lehce odstranit.
Jak správně upnout lano? Pro tažené vozidlo se doporučuje lano provléknout skrz úchyt tvaru oka na rámu karoserie a druhý konec provléknout skrz oko, čím vznikne bezpečná smyčka. Poté prostrčeným okem lana prostrčíte volnou část lana a vložíte kolík. Pokud lano nemá kolík, lze použít montážní klíč. Po utažení bude spoj bezpečně zajištěn.
U tažné tyče existují varianty dle váhy vozidla; pro osobní vozy bohatě stačí tyč do 3,5 tuny. Sada tažné tyče obvykle obsahuje tři části, dva koncové háky a středovou tyč, která po sestavení tvoří zhruba 1,5 metru, v kompakttním stavu zabírá 60 cm. Před sestavením zkontrolujte díly na poškození a správné fungování západek háků. Zkontrolujte také tažná oka u obou vozidel.
Bezpečnost a komunikace během tažení
Obě auta by měla mít před zahájením tažení jasně domluvený způsob dorozumívání. V dnešní době jsou vhodné vysílačky; v nouzi lze použít klakson a světelné signály. Před jízdou vyřaďte neutrální stupeň a zajistěte, že tažené vozidlo má řízení odemknuté. U automatické převodovky je třeba postupovat opatrně: např. zapnutí zapalování, aby se odjistila páka voliče.
Řidič taženého vozidla by měl držet napnuté lano po celou dobu tažení a mít při brzdění větší brzdný účinek. Řidič tažného vozidla by měl brzdit citlivě a předvídavě. Při jízdě z kopce je vhodné, aby tažené vozidlo brzdilo, zatímco tažné ponechá řízení na motoru. Pokud motor v taženém vozidle neběží, je nutné myslet na bezpečné řízení i bez posilovače řízení a brzd.
Speciální pravidla a výjimky
Podle zákona je možné vlečení i za určitých podmínek s vypnutým motorem, ale obecně bezpečnější je vlečit s běžícím motorem. Při vlečení na laně se doporučuje, aby obě vozidla měly tažné oči pevné. Při vlečení na dálnici je povoleno jen tehdy, když je to nutné k odstranění z dálnice, a rychlost nesmí překročit 60 km/h. Vlečení na laně s vyřazením pohonu (např. auta s pohonem všech kol) si vyžaduje zvláštní opatrnost a někdy omezení rychlosti na max. 50 km/h na krátkou vzdálenost.
Rychlé shrnutí: před vlečením zkontrolujte technický stav obou vozidel, ujistěte se, že zapnutí výstražných znamení a signálů je správné, a vyberte si mezi tahem lanem a tyčí podle hmotnosti a konstrukce vozidel. Při jakýchkoliv pochybnostech nebo technických problémech je vhodné kontaktovat odtahovou službu nebo asistenční službu pojišťovny.
Praktická doporučení pro Ford Fusion a další vozy
Je-li Ford Fusion součástí vlečné sestavy, mohou platit stejná pravidla jako pro ostatní osobní vozy. Délka spojnice neměla by překročit 6 metrů, minimální vzdálenost 2,5 metru při použití lana a 1 metr při použití tyče. U starších vozidel s pevnými tažnými body bývá řešením ruční upevnění kolíky a použití koncových ok; u novějších vozidel s demontovatelnými tažnými oky stačí jejich správné nasazení. Před jízdou zkontrolujte, že nevyřazené závady vozidla neohrozí bezpečnost provozu.
Většina motoristů volí lanový taž začínající kolečko, protože je levnější a snadněji dostupný. Avšak vlečení na laně vyžaduje zkušenosti a pečlivé dodržování pravidel kvůli riziku poškození obou vozidel. Pokud si nejste jisti, zda zvládnete vlečení bezpečně, nejlépe bude obrátit se na profesionální odtahovou službu.
Tabulka: Shrnutí klíčových parametrů vlečení
| Možnost vlečení | Min./délka Max. vzdálenost | Min. vzdálenost | Rychlost | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Tažná tyč | 6 m | 1 m | 60 km/h | Převodovka - bez problémů, pokud je bez závad |
| Lano | 6 m | 2,5 m | 60 km/h | Provoz s posilovačem řízení; vyžaduje zkušenost |