Každý, kdo hledá levné a prostorné MPV, už jistě slyšel o Fordu Galaxy. Tento „rodinný autobus“ pojme až sedm cestujících, což je velké plus pro rodiny s více dětmi.
Rodinné MPV Ford Galaxy první generace se na trhu s ojetými vozy těší stále velké popularitě. Díky těmto vlastnostem je model Galaxy i přes své stáří stále velice oblíbenou ojetinou.
Prostor, variabilita a komfort interiéru
Samostatná sedadla ve druhé řadě navíc umožňují pohodlnou instalaci tří dětských sedaček vedle sebe. Jak zde již padlo, k největším kladům se řadí nabídka místa pro posádku. Samostatná sedadla nejen vpředu, ale i ve druhé řadě jsou zárukou velké variability interiéru a nabízejí velmi dobrý cestovní komfort.
Galaxy ale může přepravovat až sedmičlennou posádku - v závislosti na uspořádání sedadel vůz poskytne zavazadelník o objemu 255 až 2600 litrů. Navíc, kdo využívá vůz jen v pětimístné konfiguraci, může se těšit na doslova obří zavazadelník.
Ve vozech vyráběných po modernizaci a faceliftu je situace zcela jiná než u provedení vyráběných do roku 2000, která mají palubní desku zastaralých tvarů a z méně kvalitního plastu. Potěší také prostorné schránky na palubní desce nebo výborný výhled z vozu.
Rozsáhlé prosklené plochy s sebou ale nesou i negativum v podobě většího prohřívání interiéru letním sluncem. Kdo doposud jezdil jen s klasickým osobákem, na rozměrné MPV si bude muset chvilku zvykat. Jde spíše o sžití se s rozměry vozu, vyšší stavbu karoserie řidič vnímá a přirozeně se jí přizpůsobí například při průjezdu zatáčkou.
Jízdní vlastnosti Fordu Galaxy jsou dobré a odpružení dobře tlumící nerovnosti zajistí dostatek komfortu i při dlouhých jízdách nebo na nekvalitních vozovkách.
Motorizace: benzin vs. turbodiesel
Při volbě motorizace je jasným favoritem českých řidičů turbodiesel od německého Volkswagenu, s nimž Ford na vývoji a výrobě automobilu spolupracoval. Volkswagen pak nabízel prakticky identický vůz pod jménem Sharan, stejně jako koncernový Seat model Alhambra.
Turbodiesely 1.9 TDI o výkonech 66, 81, 85, 96 a 110 kW jsou pak zárukou dlouhé životnosti a nízké spotřeby. U turbodieselů 1.9 TDI vyrobených do roku 1998 se někdy objevují potíže s chlazením motoru, známé jsou potíže s klimatizací či poruchové váhy vzduchu, které trápí všechna naftová provedení v tomto modelu.
Prostor pro zadní sedadla má sice samostatný rozvod topení s ventilátorem, těžko se zahřívající motor je v mrazivých dnech dost limitující. Výhodu mají vozy osazené nezávislým topením.
Terno není ani základní dvoulitrový benzinový agregát o výkonu 85 kW. Čtyřválec 2.3 16V disponující výkonem 103 nebo 107 kW už zaručuje velkému vozu dostatek sil, z hlediska spotřeby ale ideální pro rodinný rozpočet nebude. O šestiválci 2.8 V6/128 či 150 kW nemluvě.
U turbodieselů 1.9 TDI vyrobených do roku 1998 se někdy objevují potíže s chlazením motoru, známé jsou potíže s klimatizací či poruchové váhy vzduchu, které trápí všechna naftová provedení v tomto modelu. Pozor také na stav dvouhmotového setrvačníku.
Pokud slyšíte při volnoběhu klapot zespodu motoru, který se změní nebo zmizí po sešlápnutí pedálu spojky, pravděpodobně jde právě o tento problém. Odkládání výměny přitom může mít za následek vážné poškození motoru (vznik vůlí na uložení klikové hřídele, případně i střih šroubů uložení a jejich následná cesta z motoru - proražením).
Cenu opravy zvyšuje fakt, že při výměně dvouhmotového setrvačníku bývá zvykem měnit i spojkovou sadu, zejména pokud její nutnou výměnu lze v dohledné době očekávat - setrvačník je u spojky a motorista tak neplatí za práci dvakrát.
Spotřeba, výkon a technické údaje vybraných verzí
Ford Galaxy je minivan a je by no means a small vehicle. Its dimensions are between 4641 mm and 4848 mm in length, 1810 mm and 1916 mm in width, and 1732 mm and 1747 mm in height, with more recent vehicles being the largest. (Poznámka: údaje se vztahují k různým verzím a ročníkům.)
Ford Galaxy variants, that run entirely on fuel, have a tank capacity of 70 l or 75 l. Hybrid alternatives are equipped with slightly smaller fuel tanks - 65 l. With full-hybrid options and Ford’s EcoBlue diesel powertrains, the Galaxy range generally offers great fuel economy. Most variants’ fuel consumption figures do not exceed 6.7 l/100 km.
Ford Galaxy vehicles, powered by 1.9-liter turbocharged diesel engines, are featured in the first generation and are among the least powerful in the model range. Output options are 90 Hp, 110 Hp, 116 Hp, and 130 Hp, acceleration from 0 to 100 km/h is between 12.8 and 17.1 seconds, and top speed - between 160 km/h and 188 km/h, depending on the modification.
| Verze motoru | Výkon | 0-100 km/h | Max. rychlost | Spoř. (komb.) |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI (110 k) | 110 KM | 14,7 s | 172 km/h | 6,7 l/100 km |
| 1.9 TDI (96 k) | 96 kW | - | - | - |
| 2.3 16V | 103 / 107 kW | - | - | vyšší než diesel |
| 2.8 V6 | 128 / 150 kW | - | - | vysoká spotřeba |
Problémy, časté závady a oblast kontroly při koupi ojetiny
„Známé jsou problémy s nadměrně opotřebovanými klíčky nebo zámky, včetně spínací skříňky. Proto všechny zámky a klíče vyzkoušejte,“ nabádá Jindřich Topol, manažer výkupu AAA AUTO. Problém s opotřebením se přitom nutně nemusí objevit vždy, proto zkuste každý zámek několikrát.
Setkat se lze také s nadměrně opotřebenými tlumiči pérování či ložisky kol, které proradí typické hučení. „Občas se můžete setkat s vadnou jednotkou komfortu, což se projeví nefunkčností některých prvků,“ upozorňuje zástupce AAA AUTO. Řeč je například o stěračích nebo ventilaci.
Vůle se objevují na silentblocích zavěšení náprav, stejně jako na stabilizátoru. U starších vozidel se někdy vyskytují také vůle v řízení. „Někdy se můžete setkat s vozidlem, které má zvlněné brzdové kotouče následkem značného opotřebení, stejně jako u dalších automobilů ani v případě Fordu Galaxy není výjimkou nerovnoměrná funkce parkovací brzdy,“ zakončuje výčet častějších nedostatků Jindřich Topol z AAA AUTO.
Na závěr ještě dodejme, že první generace Fordu Galaxy patří spolu se sourozenci Volkswagenem Sharan a Seatem Alhambra k nejporuchovějším ojetým vozům. Zejména vozidla vyrobená před faceliftem a modernizací na tom nebývají dobře, za což může jejich nemalé stáří.
S tím úzce souvisí také riziko koroze, která se nevyhýbá ani mladším ročníkům. Antikorozní ochrana Galaxy je totiž stejně jako u dalších fordů z tohoto období dost podprůměrná.
Zaručeně nejhorší auto tohoto roku. Prověření Ford Galaxy se špatným automatem a MB E po totálce
Bezpečnost a historie modelu
Nárazovou zkoušku Euro NCAP Ford Galaxy první generace nikdy neabsolvoval, avšak v roce 1999 ji prodělal Volkswagen Sharan. Vzhledem ke shodnosti těchto modelů lze výsledky přenést i na ford. Sharan získal za bezpečnost posádky při nárazu tři hvězdičky z pěti možných.
Ve zpětném zrcátku:
- 1995 - uvedení Fordu Galaxy první generace na trh s benzinovými motory 2.0/85 kW a 2.8 V6/128 kW, v nabídce též turbodiesel 1.9 TDI/66 kW.
- 1997 - nově benzinový čtyřválec 2.3 16V/107 kW a turbodiesel 1.9 TDI/81 kW.
- 2000 - facelift a modernizace, šestiválec 2.8 V6 nyní o výkonu 150 kW, nově turbodiesel 1.9 TDI/85 kW.
- 2001 - výkon čtyřválce 2.3 16V upraven na 103 kW.
- 2003 - drobná modernizace, nabídka rozšířena o turbodiesel 1.9 TDI o výkonu 96 kW.
- 2005 - nově nejsilnější turbodiesel v nabídce 1.9 TDI/110 kW.
- 2006 - ukončení výroby modelu a nahrazení druhou generací, již vyráběnou výlučně automobilkou Ford.
Výhody a nevýhody při koupi ojetého kusu
- RADOSTI: Skutečně velký prostor pro posádku i zavazadla, až sedmimístný interiér, variabilita interiéru, cestovní pohodlí, úsporné turbodiesely, stále pohledné modernizované provedení (vyráběné od roku 2000).
- STAROSTI: Vysoká spotřeba benzinového šestiválce, slabší odhlučnění motorového prostoru, nižší kvalita dílenského zpracování u vozidel z počátku výroby, nižší spolehlivost zejména automobilů vyrobených před modernizací.
Pro kupujícího je tedy doporučení jasné: zaměřit se na vozy po modernizaci (facelift 2000 a pozdější drobné úpravy), prověřit stav motoru, dvouhmotného setrvačníku, zámků, jednotky komfortu, podvozku a koroze, a ideálně získat zprávu o historii vozidla podle VIN, která pomůže ověřit přesný motor, výbavu, záznamy o najetých kilometrech a hlášená poškození.