Auto najednou táhne trochu ke straně, v zatáčkách působí líně a u benzinky utratíte víc než obvykle. Právě tlak v pneumatikách totiž ovlivňuje, jak auto drží na silnici, jaká bude brzdná dráha a kolik paliva spotřebuje. A protože vzduch z pneumatik pomalu uniká i bez defektu, vyplatí se ho hlídat pravidelně.
Správný tlak je základ, ale i ta nejlépe nahuštěná pneumatika má své limity. Při větším váhovém zatížení, například při stěhování, však může být doporučený stav tlaku v pneumatikách jiný. U motorek je správné tlakování ještě důležitější a silně ovlivňuje chování celého motocyklu. Jelikož jsou tyto údaje mnohdy těžko dohledatelné, existují přehledné elektronické databáze vozů a motorek a jim odpovídajících hodnot tlaků v pneumatikách.
Hodnoty tlaku a jejich hledání
U motorek bývá dohledání správného tlaku z pravidla jednodušší. Vyberte si značku auta pro zobrazení tabulky jednotlivých modelů vozů s doporučenými rozměry pneumatik a tlaky pro huštění. Správně nahuštěné pneumatiky jsou klíčem k bezpečné a úsporné jízdě.
Odborníci doporučují kontrolovat tlak v pneu alespoň jednou za 14 dní a ideálně pokaždé, když tankujete. Dnes už není nutné spoléhat jen na klasické měření s ručním tlakoměrem. Stará dobrá klasika - Ruční tlakoměr (manometr) - Tento měřič tlaku stačí přiložit na ventilek pneumatiky a odečíst hodnotu. Výhodou je nízká cena a jednoduchost.
K debatám patří i způsoby kontroly tlaku na čerpacích stanicích. Kompresory na čerpacích stanicích - Většina benzínek dnes nabízí možnost si tlak zkontrolovat a rovnou pneumatiku dofouknout. Kontrola tlaku v pneu nebyla nikdy snažší. TPMS, neboli Tire Pressure Monitoring System, je inovativním systémem, který se stal povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od roku 2014. Jeho hlavním úkolem je pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách a včasné upozornění řidiče na případné změny.
Jedním z typů je přímý TPMS, který používá senzory tlaku umístěné přímo uvnitř pneumatik, napojené na ventilky. Výrobci jako Hyundai, Kia, Dacia, Renault, Peugeot nebo Ford často využívají tento systém. Na druhou stranu, značky jako Mercedes, BMW nebo koncern Volkswagen preferují nepřímý TPMS. Kromě standardního vybavení si řidiči mohou pořídit externí TPMS do svého vozu. Tyto jednoduché a praktické systémy lze instalovat do jakéhokoliv auta a fungují nezávisle na typu TPMS, který vozidlo má.
Mobilní TPMS s Bluetooth senzory tlaku v pneumatikách - Místo klasických ventilkových čepiček jednoduše našroubujete malé Bluetooth senzory, které průběžně sledují aktuální tlak i teplotu v pneumatikách. Velkou výhodou je jednoduchá instalace, kterou zvládnete sami bez nutnosti zásahu do elektroniky vozu nebo návštěvy servisu.
Je důležité brát kontrolku tlaku v pneumatikách vážně a okamžitě reagovat na její rozsvícení. Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnou jízdu a životnost pneumatik. Zastavte na bezpečném místě: pokud se kontrolka rozsvítí, okamžitě přistupte k zastavení vozidla na bezpečném místě mimo provoz. Zkontrolujte tlak: po zastavení vozidla zkontrolujte tlak v každé pneumatice. Doplnění tlaku: pokud zjistíte, že tlak je pod doporučenou hodnotou, doplňte vzduch podle specifikací uvedených v návodu k obsluze vozidla. To lze provést pomocí pneumatikové pumpy, kterou můžete mít s sebou nebo na čerpací stanici.
Aktualizováno: 14. Udržujte správný tlak v pneumatikách. Správný tlak v pneumatikách je klíčovým aspektem pro správné chování vašeho vozu. Chcete-li ušetřit peníze a zvýšit bezpečnost sebe i svých pasažérů, kontrolujte tlak v pneumatikách každé dva týdny. Tlak kontrolujte v chladných pneumatikách, protože měření po dlouhé cestě vysokou rychlostí může být nepřesné. Čepičku ventilku pečlivě dotahujte a pokud ji ztratíte, ihned pořiďte novou. V návodu k obsluze se dočtete, jaký tlak je pro vaše pneumatiky ideální.
Vliv tlaku na opotřebení a spotřebu
1. Jedním z hlavních faktorů nadměrného opotřebení pneumatik může být špatná hodnota tlaku. Obecně platí, že podhuštění způsobuje ojíždění ramenních částí, zatímco přehuštění vede k vyvažování opotřebení ve střední části běhounu.
2. Podhuštěním pneumatiky dochází k nižší adhezi, tedy menší přilnavosti k vozovce. Bočnice tlačí na středovou část dezénu, která se bez dostatečného tlaku začne ohýbat dovnitř. Pneumatika s vyšším tlakem, než je určený výrobcem, deformuje střed dezénu a zhoršuje kontakt s vozovkou.
3. Pokud jezdíte na podhuštěných pneumatikách, zvyšujete tím jejich valivý odpor. To se projeví rychlejším opotřebením i vyšší spotřebou paliva. Podhuštění o 1 bar zvyšuje spotřebu až o 10 % v závislosti na rozměru pneumatik a typu auta. Například měření magazínu AutoBild ukázalo, že podhuštění o více než 1 bar zvýšilo spotřebu o 0,7 l/100 km.
Zajímavostí je, že nižšího tlaku v pneumatikách lze dočasně využít při jízdě v těžkém terénu, kdy se dosáhne lepší přilnavosti na nerovném povrchu, nebo při jízdě hlubokým sněhem či na ledě, kde dochází ke zvětšení kontaktní plochy zimní pneumatiky s povrchem. Jedná se však o nestandardní situace, které se v běžném provozu vyskytnou jen zřídka.
Postup správného huštění a teplota
Huštění pneumatik není složitá věc. Stačí přijet k nejbližší čerpací stanici vybavené kompresorem a můžete začít. Zjistěte doporučený tlak: nejdříve zkontrolujte doporučený tlak pro vaše pneumatiky. Odeberte krytky ventilů a připojte pumpu k ventilu. Pumpujte vzduch a případně snižte tlak, pokud je potřeba. Tlak pneumatik se mění v závislosti na teplotě vzduchu. Proto je ideální teplota kolem 20 °C. S každými odečtenými deseti stupni Celsia klesá tlak až o 10 kPa (0,1 bar).
V zimních měsících je vhodné provádět kontrolu tlaku častěji. Letní období vyžaduje méně častou kontrolu - obvykle jednou za měsíc. Udržování správného tlaku je klíčové pro hospodárnost a bezpečnost. Při nákupu náhradní pneumatiky je vhodné volit tlak o 0,1 až 0,3 baru nad doporučený tlak, ale nikdy ne překročit maximální hodnoty pro plně naložený vůz. Indikátory opotřebení v dezénu vás upozorní na minimální hloubku 1,6 mm; letní pláště by se měly měnit při hloubce pod 3 mm (78% opotřebení).
Ojeté pneumatiky mohou ovlivnit ovladatelnost vozu a jen s obtížemi lze odhadnout jejich chování během jízdy. Pokud je hloubka vzorku nižší než 1,6 mm, jedná se o nebezpečné a v některých zemích i nelegální jednání. Pokud chcete, požádejte o kontrolu svůj servis Ford.
