Společnost Ford Motor Company oznámila, že nový Ford Mustang dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za méně než 5 sekund. Ford zároveň prozradil, že nový Mustang si již objednalo více než 2 200 evropských zákazníků. Je to poprvé v půlstoleté historii modelu, kdy se Mustang prodává také v Evropě.
Zákazníci se mohou rozhodnout pro vidlicový osmiválec 5,0 l o výkonu 310 kW (421 k) a točivém momentu 530 Nm, popřípadě pro hospodárnější 2.3 EcoBoost s parametry 233 kW (317 k) a 432 Nm. Mustang Fastback 5.0 V8 se šestistupňovou manuální převodovkou dosáhne rychlosti 100 km/h již za 4,8 sekundy od rozjezdu. To je nejlepší hodnota ze všech v Evropě nabízených modelů značky Ford od malosériového supersportu Ford GT z roku 2005. Mustang Fastback 2.3 EcoBoost s manuální převodovkou pokoří metu 100 km/h za 5,8 s.
Charakter Mustangu lze přizpůsobit aktuálním podmínkám a rozpoložení řidiče prostřednictvím přepínatelných jízdních režimů. Mimo veřejné komunikace lze používat funkce Track Apps, které monitorují jízdní výkony vozu. Mustang s motorem 5.0 V8 disponuje také funkcí Launch Control regulující míru protáčení zadních kol tak, aby se vůz co nejrychleji rozjel z místa. V zatáčkách může nový Mustang dosáhnout příčného zrychlení až 0,97 g.
<
Jízdní režimy, Track Apps a Launch Control
Na evropské trhy bude nový Ford Mustang sériově dodáván se sportovním paketem, který obsahuje výkonnější brzdy a účinnější chlazení. Na sportovním jízdním projevu se podílí i vyspělá konstrukce podvozku a karoserie. Jednotlivé jízdní režimy se přepínají tlačítky na středové konzole. Zvolený režim se promítne do nastavení elektronického stabilizačního systému AdvanceTrac, plynového pedálu, řízení a případně i samočinné převodovky. K dispozici jsou režimy Normal, Sport+, Track a Snow/Wet. Nezávisle na tom lze ještě přizpůsobit odezvu elektrického posilovače řízení, jenž dává na výběr z módů Normal, Comfort a Sport.
Funkce Track Apps umožňují řidiči sledovat jízdní výkony vozu. K jejich ovládání slouží tlačítka na volantu a údaje se zobrazují v přístrojovém štítu. K dispozici je akcelerometr a měření zrychlení a brzdného výkonu - to zaznamená brzdnou dráhu i čas potřebný k zastavení ze zvolené rychlosti.
Osmiválec 5.0 V8 a 2.3 EcoBoost
Mustang s motorem 5.0 V8 disponuje Launch Control a Line Lock, které umožňují maximální záběr pneumatik a rychlý rozjezd z místa. Zátah je suverénní a v interiéru je navíc možno si vybrat různé zvukové módy výfuku, včetně volby „dobrý soused“ pro nerušený noční příjezd domů. Line Lock aktivuje přední brzdy, aby bylo možné zahřát zadní pneumatiky protáčením.
Motor 2.3 EcoBoost nabízí rovněž robustní výkon, ale s nižšími čísly a odlišným zvukem. Z hlediska spotřeby se uvádí kombinovaná spotřeba kolem 8,0 l/100 km a emise CO2 kolem 179 g/km u některých konfigurací. Z hlediska dynamiky zůstává 2.3 EcoBoost méně pružná než V8, ale přináší hospodárnost pro evropské zákazníky.
Podvozek, karoserie a design
Nový Mustang je navržen s nezávislým zavěšením a hydraulickým tvářením karoserie, poháněný stabilizátory a pečlivě odladěný podvozek. Karoserie je o 28 procent tužší než u předchozí generace díky použití vysokoupevnostních ocelí, laserového svařování a dalších technologií. Přední a zadní rozměry jsou optimalizovány pro lepší ovladatelnost a bezpečnost. Kapota i hnací řetězec jsou z hliníku, čímž se snižuje hmotnost a zlepšuje dynamika vozu.
Interiér kombinuje retro prvky s moderní technikou. Ergonomické sedadlo, výbava a infotainment s dotykovou obrazovkou a tlačítky zůstávají pevnou součástí standardu. Verze GT a výkonnějších instalací přinášejí volitelné karbonové dekory a sportovní prvky pro větší autenticitu Mustangu.
Varyanty a evropská konfigurace
Ford Mustang pro evropské trhy bude k dispozici v karosářských verzích Fastback a Convertible, s manuální i automatickou převodovkou. Výbava zahrnuje 19“ kola z lehké slitiny, xenonové světlomety, dvouzónovou klimatizaci, LED zadní svítilny a zadní difuzor. Sériově se v Evropě dodává audiosystém s devíti reproduktory a systém SYNC 2 s hlasovým ovládáním a 8“ dotykovou obrazovkou. Na výběr je 10 odstínů laku karoserie. První vozy dorazí v červenci.
Výkon, ceny a dojem z jízdy
Mustang 5.0 V8 GT Fastback s manuální převodovkou dosahuje 0-100 km/h za 4,8 sekundy. Verze 2.3 EcoBoost s manuálem zrychlí za 5,8 s. Cena modelů se v českém prostředí pohybuje kolem 1 134 990 Kč u dvou základních verzí, s vyšší výbavou a verzemi s automatem se ceny zvyšují. Často se zvažuje i volba šestistupňové manuální převodovky versus desetistupňový automat, který má své pro a proti. Celkové dojmy z jízdy potvrzují, že Mustang zůstává ikonou, která kombinuje sportovní charakter s komfortem pro každodenní provoz.
Ostatní poznámky a souhrn
Nový Mustang se prezentuje jako spojení tradičního charakteru a moderní techniky. Změny v podvozku, řízení a tlumičích MagneRide nabízí volbu mezi standardním komfortem a sportovním svezením, s vědomím, že adaptivní odpružení výrazně zlepšuje jízdní jistotu. Manuální převodovka nadále poskytuje autentický zážitek řazení, zatímco desetistupňový automat zůstává pro některé řidiče kontroverzní volbou. Mustang zůstává ikonou v Evropě, kde jeho prodejnost postupně roste a splňuje ambice spojené s globální strategií Fordu.