Ford Puma – zkušenosti a dojmy z pohledu běžného uživatele a redakčního testu

Jako nový Ford Puma se stal pro mne praktickým druhým autem do rodiny a ukázal se jako auto, které dává radost z jízdy i při každodenním provozu. Svoje generální dojmy shrnuji na základě několika let zkušeností a porovnání s jinými modely ve stejné třídě.

Design a interiér po faceliftu

Tisková zpráva uvádí změny designu a interiéru, ale největší posun nastal uvnitř. Interiér působí moderněji, avšak osobní zkušenost ukazuje, že méně tlačítek a více elektroniky může být na škodu uživatelské přehlednosti. Displej infotainmentu se přesunul pod výdechy klimatizace a 12,8palcový digitální přístrojový štít spolu s novým šišatým volantem působí impozantně. Po faceliftu z roku 2024 je palubní deska přepracovaná a centrál je dominantní, na druhou stranu absence fyzických tlačítek komplikuje občasné ovládání v provozu.

Matrix LED světlomety a 360stupňová kamera spolu s Reverse Brake Assist výrazně zlepšují viditelnost a pohodlí při vycouvání. Pro mladé rodiny zůstává prostornost v druhé řadě na úrovni, avšak kufr a prostor pro nohy se liší mezi verzemi. Hlubší dojmy z kvality materiálů ukazují, že nejsou žádné výrazné škripy, ale materiály působí běžně průměrně.

Jízdní dojem a podvozek

Jízdní projev je nadčasově povedený pro segment mini-SUV. Podvozek je tužší, avšak Ford se snaží vyvážit zábavu za volantem a komfort na horších silnicích. Řízení je živé a automobil působí sportovněji než některé konkurenty jako Peugeot 2008 nebo Renault Captur. ST-Line X s adaptivním řízením a tužším naladěním podvozku dodává dynamiku, kterou oceníte zejména ve městě a na okreskách.

Náš testovaný motor 1.0 EcoBoost s mild-hybridní technikou nabízí 125 koní (verze s manuálem) a 155 koní (verze s automatem). Silnější verze výrazně oživí jízdu a dává smysl volit ji jako highlight celého modelu. 1.0 EcoBoost má 48V systém a rekuperaci, která pomáhá ve městě i na dálnici. Pro měření spotřeby se pohybuje pod 5 l/100 km v kombinovaném provozu, reálné hodnoty se obvykle pohybují mezi 5,5-6,5 l/100 km.

V minulosti trpěly tříválce charakteristickým zvukem a vibracemi, nicméně současný 1.0 EcoBoost je kultivovanější a s 125-155 koňmi dokáže nabídnout slušný zátah i při nižších otáčkách. Pro někoho však může být stále hlučnější při nízkých otáčkách, což reflexně ovlivní komfort posádky.

Prostor a variabilita zavazadelníku

Objem zavazadelníku pro ICE verzi je 456 litrů, u Gen-E verze 523 litrů. MegaBox (u Gen-E přejmenován na GigaBox) nabízí omyvatelnou vanu pod podlahou kufru a výrazně zvyšuje praktičnost při cestování a společenských aktivitách. Druhá řada má oproti první řadě méně prostoru pro nohy, zvláště pokud baterie zvedá podlahu u verze Gen-E.

Interiér zůstává praktický pro rodinu, i když prostor pro třídu B segmentu není nekonečný. Z hlediska každodenního užívání nabízejí verze s 125 koní a s 155 koní různé pocity z jízdy a spotřeby, ale po stránce praktičnosti Puma stále drží dobrou laťku.

Technika, výbavy a ceny

Aktuální nabídka v Česku zahrnuje varianty 1.0 EcoBoost mHEV s manuálem (629 900 Kč) a automatem (689 900 Kč), s výbavou ST-Line X. Verze ST-Line byla v některých letech mimo nabídku a později se objevily nové verze. Převodovka PowerShift je samostatnou kapitolou a v provozu působí plynule, ale v dopravní zácpě může občas zadrhnout. Volit lze i slabší motor 125 koní s manuálem nebo automatem, což má vliv na cenu a dynamiku vozu.

Elektrická Puma Gen-E s výkonem 168 koní (123,5 kW), baterií 43,6 kWh a dojezdem WLTP do 376 km (záleží na verzi) je v nabídce a nabízí možnost rychlého DC nabíjení až 100 kW. Kufr Gen-E je s objemem 523 l a v porovnání s ICE verzí má určené limity dané prostorem baterie.

Aktuální akční nabídky uvádí cenu od 439 500 Kč pro vybraný konfiguraci, což představuje významnou úsporu oproti standardní ceně. U šestikvaltových verzí je k dispozici i možnost volby pohonu pouze předních kol. Cenové srovnání s konkurenčními SUV v segmentu ukazuje, že Puma se drží na zajímavé pozici v poměru cena/výbava a praktičnost.

Spolehlivost, recenze a hodnocení

Podle TÜV Report 2026 vykazuje Puma spolehlivost kolem 5,2 % u dvou- až tříletých vozů, což ji řadí mezi nadprůměrně spolehlivé v segmentu. Consumentenbond hodnotí spolehlivost na 8,4 z 10 a spokojenost majitelů na 8,6 z 10, což je vysoce nadprůměrné. Na druhou stranu What Car? Reliability Survey 2024-25 udělil Pumě 91,4 % a postavil ji na 32. místo z 38 malých SUV, s 22 % majitelů hlásících poruchu během dvou let. Euro NCAP v roce 2019 i v roce 2022 ukazoval na dobré hodnocení bezpečnosti, s mírnými zlepšeními v bočních a hrudních nárazech po přezkoumání pravidel.

Aktrativní recenze britských médií často vyzdvihují jízdní zábavnost a ovladatelnost, i když interiér bývá kritizován za tmavý a fádní design a redukci fyzických tlačítek. Mezi největší klady patří prostornost zavazadelníku a variabilita MegaBox/GigaBox, která zvyšuje praktičnost vozu pro rodiny a sportovní nadšence.

Průmyslová a prodejní data

• Ford Puma je v Česku často vnímána komplexně: v roce 2025 proběhly registrace 999 kusů v segmentu kompaktních SUV, čímž Puma zůstává jedním z populárních modelů.
• Rozsah motorů: 1.0 EcoBoost mHEV 125 koní s manuálem, 1.0 EcoBoost mHEV 125 koní s automatem, a 1.0 EcoBoost mHEV 155 koní s automatem. Gen-E verze s 168 koňmi je další kapitolou.
• Objem kufru: ICE 456 l, Gen-E 523 l.

Pravidelné porovnání s konkurenty ukazuje, že Puma patří mezi zajímavé volby pod 700 000 Kč, a pokud preferujete hybridní pohon, nabízí i výrazně prostorově a cenově konkurenceschopné možnosti.

Verdikt

Ford Puma zůstává jedním z nejzábavnějších kompaktních crossoverů v segmetu díky agilnímu podvozku a ostrému řízení. Nový interiér s digitálním štítem a centrálním displejem má své výhody, ale absence fyzických tlačítek někdy komplikuje ovládání. Doporučil bych volbu silnějšího motoru 155 koní, který dává smysl pro plnou dynamiku vozu, a zároveň brát v potaz, že cílí na praktičnost rodiny a městské každodenní jazdy. Pokud se rozhodujete mezi hybridem a EV, Gen-E nabízí zajímavé možnosti, nicméně ICE zůstává v poměru cena/výbava stále silnou volbou pro většinu zákazníků.

tags: #ford #puma #zkusenosti