U těchto vozidel běžně dochází k poruše tlačítka pro uvolnění ruční brzdy, takže ruční brzdu nelze uvolnit. Důvodem je prasknutí lanka v mechanismu ruční brzdy. Od odpruženého tlačítka vede k západce v mechanismu k uvolnění páky tenké lanko. Toto lanko je pro dané použití příliš tenké a také je ostře zahnuté.
Na trhu existují nabídky lanek, které kopírují originální díl výrobce. Originální díl se zasune na místo a poté se speciálním nástrojem vytvoří koncovka. Montáž těchto lanek, která přesně kopírují originální díl výrobce, je extrémně obtížná, protože mají předmontovanou koncovku, takže se lanko velmi obtížně zasouvá. Náš díl je na rozdíl od lanek, která kopírují originální díl výrobce a téměř je nelze namontovat, navržen tak, aby se dal snadno zavést do mechanismu páky. Montáž je po odmontování páky velmi jednoduchá. Díl má zcela nový, vylepšený design, aby co nejvíce usnadnil výměnu poškozeného lanka.
Naše lanko tvoří silněji vinuté lanko z nerezové oceli. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce. Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat příspěvky. A takhle to vypadá, když dupnete na brzdu v 80ti, a propadne se pedál.
Od Rs. - pistek, osicku atd. Tak zadní třmen z Octávie samozřejmě nepasuje. Jinak ho prodávám za 2580,- - 20% sleva pro členy fóra + vratná záloha 800,- Kč při vrácení starého kusu.
Ahoj tak jsem dneska měnil zadní kotouče, destičky a musím říci super návod na výměnu gumiček. Nechtěl jsem, ale musel jsem jeden třmen rozebrat a přetěsnit a během hoďky byl zpátky namontovaný jen tak dál. Dneska jsem se taky pustil do opravy třmenu, návod na začátku tohoto tématu je úúúúúúúúúúúplně perfektní, akorát jsem bojoval s tou segerovkou, je to dost nešťastné, segerovky jsem žádné nesehnal, takže přišel na řadu tenký šroubovák a háček a pomalu s ní ven. Kdo se chcete pustit do opravy, poptejte se tedy po kleštích na segerovku, ale musí být dlouhé a zahlé, protože rovné nedostanete přes třmen.
Ještě jednou dík za návod a všem dalším opravářům hodně štěstí při opravě. Ještě jsem zapoměl dodat, když budete odvzdušňovat brzdy, jak tady již někdo psal, nechte klíč v poloze 1, bude Vám to sice vyhazovat na displeji poruchu na brzdách, ale po dokončení odvzdušnění a zavření nádobky na kapalinu to zmizí, i za tuto radu díky.
díky za super návod, žel se taky budu muset pustit do opravy nevíte náhodou někdo jestli GIII má stejné brzdové díly v kelýně jsem na III nenašel opravnou sadu prodávají ji jen pro I. myslí že to bude úplně jiný, protože G I, II jsou VW a GIII je komplet Ford. No jasně jsem to ale b...., mrkl jsem do kelýny na S-Maxe no a ta sada vypadá stejně jen tam je méně věcí, ale průměr brzdového pístu je stejný 38 mm. Tak zítra uvidíme.
Bydliště: okr. Jeden technický dotaz: občas mi zůstane viset brzda na levém zadním kole, třmen jsem měl dole, ale pístek se točí volně, není nijak zatuhlý. Píst jsem zatlačil dovnitř, shodil jsem lanko od ruční brzdy, pak jsem sešlápl pedál a píst opět zůstal viset. Máte někdo podobnou zkušenost? Nevím, jestli si mám koupit opravnou sadu a pustit se do rozborky tř_menu, když mi nikde neteče kapalina...
Diagnostika a postupy opravy zadní brzdy Ford S-Max
- Identifikace problému - častou závadou je porucha tlačítka pro uvolnění ruční brzdy a následné blokování ruční brzdy v zajišťovacím mechanismu.
- Volba náhradních dílů - existují alternativní lankové sady s novým designem pro snadnější montáž a silnější lanko z nerezové oceli.
- Montáž sady - navržena tak, aby se dala snadno zavést do mechanismu páky; instalace po demontáži páky bývá jednoduchá.
- Porovnání s originálními díly - originální díl má předmontovanou koncovku, což ztěžuje montáž; nový díl řeší tento problém.
- Další součásti - popisuje se i výměna kotoučů a destiček na zadních kolech a související údržba třmenu.
- Postupy odvzdušnění - při odvzdušnění je doporučeno ponechat klíč v poloze 1; výsledek je remise poruchy po dokončení a uzavření nádobky kapaliny.
- Poznámky k kompatibilitě - v diskuzích se řeší kompatibilita dílů s konkrétními verzemi S-Max; některé díly mohou mít podobný průměr pístu 38 mm.
Praktické tipy z diskuzí
- Pokud pístek v třmenu zůstává viset, vyžaduje to kontrolu a případně vyjmutí a výměnu dobré opravy třmenu.
- Sezierky a kleště na segerovku je výhodou; dlouhé a zahlé kleště jsou doporučeny pro snadné odstranění segrovky a demontáž částí třmenu.
- Ověřte kompatibilitu dílů s konkrétním modelem a motorizací; některé sady mohou vypadat podobně, ale lišit se mohou v detailech montáže.
Doplňky a vizuální pomůcky
Pro lepší orientaci při opravě lze použít doprovodné materiály a ilustrace, které znázorňují mechanismus ruční brzdy a vyobrazení, jak lanko prochází ke západce a páce.
Pokud se rozhodnete pro sdílení zkušeností, podělte se o své sledované kroky a výsledky opravy.
Ford S Max / Galaxy Handbrake Adjustment
Tabulka srovnání dílů a kompatibility
| Díl | Originál výrobce | Alternativní lanko | Vhodnost pro S-Max |
|---|---|---|---|
| Lanko ruční brzdy | Originální koncovka, těžká montáž | Nový design, snadná instalace | Vhodné pro většinu modelů S-Max s rokem výroby |
| Třmen (zadní) | Různé verze podle roku | Nespecifikováno | Ověřit podle VIN |
| Odvzdušňovací postup | Standardní, klíč v poloze 1 | Stejný postup s drobnými poznámkami | Univerzální |
Zkušenosti uživatelů
„Tak zadní třmen z Octávie samozřejmě nepasuje. Jinak ho prodávám…“
„Dneska jsem měnil zadní kotouče, destičky a musím říci super návod na výměnu gumiček.“
„Kdo se chcete pustit do opravy, poptejte se tedy po kleštích na segerovku, ale musí být dlouhé a zahlé.“