Mladá Boleslav, 14.červen 2022 - Při vývoji nového vozu ŠKODA FABIA RS Rally2 hrála rozhodující roli bezpečnost. Důraz byl kladen zejména na další snížení nebezpečí pro posádku v případě bočního nárazu. ŠKODA Motorsport dokázala pro své zákazníky učinit nový soutěžní vůz ještě bezpečnějším. Rallyový vůz se od sériových modelů výrazně liší i v oblasti ochrany posádky.
Množství airbagů, které má například sériová FABIA čtvrté generace, nelze použít v motoristickém sportu, jelikož senzory těchto elektronicky řízených systémů jsou jednoduše příliš citlivé na obrovské přetížení, které je zaznamenáváno při ultrarychlých asfaltových rychlostních zkouškách, na šotolinových tratích nebo při skocích. Bezpečnostní koncepce proto sestává z mechanických řešení, jako je bezpečnostní rám, boční kryty z uhlíkových vláken nebo pěna pohlcující energii.
Základní bezpečnostní principy a testy
Škoda Fabia získala v nezávislých testech Euro NCAP nejlepší možné hodnocení pěti hvězd. Vynikající výsledek potvrzuje vysokou úroveň bezpečnosti nového malého vozu značky ŠKODA, který bude v nejbližších dnech uveden na první evropské trhy. Škoda Fabia obdržela nejlepší hodnocení pěti hvězd ve všech kategoriích (ochrana dospělých cestujících, bezpečnost dětí, bezpečnostní asistenční systémy a ochrana chodců). Velmi dobře byla hodnocena zvláště stabilita kabiny vozu.
Nová Škoda Fabia boduje svými moderními bezpečnostními systémy, které byly donedávna vyhrazeny spíše vozům z vyšších segmentů. Premiéru měl v modelu např. volitelný Front Assistant s funkcí nouzové brzdy. Systém pomocí radaru permanentně sleduje odstup od vozů jedoucích vpředu a zasáhne, pokud jej vyhodnotí jako nedostatečný. Systém pracuje ve čtyřech stupních intenzity od varování až po plné brzdění.
Poprvé se v modelu Fabia objevila také multikolizní brzda, která je součástí sériově dodávaného elektronického stabilizujícího systému ESC. Driver Activity Assistant varuje před hrozící únavou řidiče a pro model Fabia je k dispozici poprvé.
Bezpečnostní prvky v šampionátu a vnitřní konstrukce
Dalšími bezpečnostními, resp. maximální ochranu v případě nehody se v nové Fabii postarají dokonale sladěné prvky bezpečnostní výbavy. Posádku v případě kolize chrání až šest airbagů - čelních, bočních a hlavových - v kombinaci s pěti tříbodovými bezpečnostními pásy.
Hlavním prvkem ochranné klece posádky je ochranný rám instalovaný v nové generaci vozu ŠKODA FABIA Rally2. Obecně jsou rozměry a materiál definovány předpisy FIA. Přesto bezpečnostní schránka nové generace vozu ŠKODA FABIA Rally2 v některých oblastech překračuje stanovené požadavky.
Struktura rámu a výplně dveří
Ochranný rám rallyové verze vozu FABIA se skládá z více než 35 metrů vysokopevnostních chrommolybdenových trubek. „Naši technici používají důmyslný způsob stavby této části vozu: bezpečnostní rám je ručně přivařen certifikovanými odborníky na podlahovou plošinu během samotné výroby karoserie, tedy ještě před instalací bočních segmentů a střechy. Přestože byly vylepšeny všechny aspekty bezpečnostní konstrukce nové generace vozu ŠKODA FABIA Rally2, hlavním cílem bylo výrazně zvýšit bezpečnost při bočním nárazu. Pro splnění tohoto cíle zapracovali inženýři ŠKODA Motorsport na třech oblastech: na uchycení sedadel, křížových výztuhách ve dveřích a dveřních výplních.
Levá a pravá strana nové generace vozu ŠKODA FABIA Rally2 jsou spojeny konstrukcí držáků sedadel a přídavnou výztuhou. „Tím se snižuje deformace karoserie a ochranného rámu. I v této oblasti překonáváme požadavky FIA,“ komentuje použité řešení Karniš. Vnitřní výplně dveří vozu skupiny Rally2 musí obsahovat pěnu pohlcující energii. „Výplně nové generace vozu ŠKODA FABIA Rally2 i v této oblasti překračují objem předepsaný FIA,“ říká Tomáš Karniš.
Kromě toho byl zdokonalen i systém uchycení bezpečnostních pásů. Na každou stranu vozu byla přidána další trubka ochranného rámu s cílem zvýšení pevnosti bodů uchycení ramenních bezpečnostních pásů.
Škoda Fabia RS Rally2 s Packet 25: ještě rychlejší a odolnější!
Zdroje zranitelností infotainmentu a ochrana soukromí
Bezpečnostní experti odhalili závažné zranitelnosti v infotainmentových systémech některých vozů Škoda, které mohou ohrozit soukromí řidičů a bezpečnost jejich vozidel. Společnost PCAutomotive identifikovala 12 zranitelností v systému MIB3 používaném ve vozech Škoda Superb III (ale i v dalších modelech). Tyto zranitelnosti mohou útočníci zneužít prostřednictvím Bluetooth na vzdálenost až 10 metrů, aniž by potřebovali předchozí ověření. Zranitelnosti byly sice primárně potvrzeny u modelu Škoda Superb III, ale systém MIB3 je využíván i v dalších modelech značek Škoda a Volkswagen.
Podle odhadů by mohlo být postiženo více než 1,4 milionu vozidel po celém světě. Pozitivní zprávou je, že zranitelnosti nezasahují do kritických bezpečnostních systémů, jako jsou brzdy nebo řízení. Společnost Volkswagen, mateřská firma Škody, okamžitě zareagovala a prostřednictvím svého programu pro hlášení zranitelností provedla nezbytné opravy.
Ochrana posádky a technické detaily FABIA Rally2
Hlavním prvkem ochrany posádky je ochranný rám v nové generaci vozu FABIA Rally2. Obecně jsou rozměry a materiál definovány předpisy FIA. Přesto bezpečnostní schránka nové generace vozu FABIA Rally2 v některých oblastech překračuje stanovené požadavky. Ochranný rám rallyové verze vozu FABIA se skládá z více než 35 metrů vysokopevnostních chrommolybdenových trubek. „Naši technici používají důmyslný způsob stavby této části vozu: bezpečnostní rám je ručně přivařen certifikovanými odborníky na podlahovou plochu během samotné výroby karoserie, tedy ještě před instalací bočních segmentů a střechy.“
Levá a pravá strana vozu jsou spojeny konstrukcí držáků sedadel a přídavnou výztuhou. Síly při bočním nárazu se tak lépe přenášejí z jedné strany vozu na druhou. „Tím se snižuje deformace karoserie a ochranného rámu. I v této oblasti překonáváme požadavky FIA,“ komentuje Karniš.
- Na každou stranu vozu byla přidána další trubka ochranného rámu zvyšující pevnost bodů uchycení ramenních bezpečnostních pásů.
- Vnitřní výplně dveří musí obsahovat pěnu pohlcující energii a překračují objem předepsaný FIA.
Závěrem k praktickému významu: rallyová FABIA klade důraz na mechanickou odolnost a konstrukční integritu, které poskytují vysokou míru pasivní ochrany i při extrémních bočních nárazech, a to nad rámec požadavků FIA.