V této stati se zaměřujeme na převodovkové a výkonové aspekty motoru Honda BF50, jeho třímálový uspořádání v řadě, systém PGM-IG a související prvky, které definují jeho chování na vodě a provozní nároky.
Charakteristika a koncepce třímálového uspořádání
Tříválcové uspořádání v řadě snižuje celkovou hmotnost motorů BF40 a BF50. PGM-IG systém časování zážehu pomáhá eliminovat případné „cukání“ motoru při náhlé zátěži. A co víc, BF50 je představitelem nejlehčího čtyřtaktního motoru o výkonu 50-ti koňských sil na světě. Proto tedy máte možnost zcela využít maximálního výkonu, kdykoliv přidáte plyn.
Výhody konstrukce pro rychlou reakci a plavbu
Blok motoru, klikový a rozvodový mechanismus, tvar spalovací komory a pístu jsou převzaty z motocyklů, což umožňuje super rychlou akceleraci a okamžitou reakci na přidání plynu. Kilázko poznámek o hmotnosti a dynamice se klade důraz na krátké zpoždění pro vstup do skluzu a efektivní tah motoru.
Elektrické a palivové systémy
Ovládání motoru je snadnější než si myslíte. Systém elektronického vstřikování PGM-FI optimalizuje poměr nasávaného vzduchu a paliva bez nutnosti zásahu obsluhy a zaručují minimální spotřebu paliva a nízké emise. Extra dlouhá ovládací rukojeť opatřená snadno přístupnými ovládacími prvky poskytuje vysokou úroveň komfortu při plavbě.
Ovládání motoru a start motoru jsou usnadněny elektrickým startérem, automatickým sytičem a elektronicky ovládaným zapalováním, které umožňují vyplout v kteroukoliv dobu a v jakémkoliv počasí. Systém automatického sytiče optimalizuje poměr nasávaného vzduchu a paliva a start je skutečně jednoduchý pouhým otočením klíčku.
Technické a provozní výhody pro uživatele
PGM-FI - Elektronické vstřikování paliva na základě informací ze senzorů přesně řídí dávku směsi do spalovací komory. NMEA 2000 - Kompatibilita umožňuje komunikaci s ostatní elektronikou na palubě a zobrazení širokého spektra informací na přístrojové desce. Dlouhá rukojeť a ergonomie zajišťují komfort i při delším plavbě a pro přepravu lze motor položit na bok.
Stříbrný metalický lak a čtyřvrstvá ochrana proti korozi chrání povrch motoru proti slané vodě a UV záření. Základní ochranný systém Engine Alert Unit (EAU) nepřetržitě monitoruje přehřívání, nízký tlak oleje, poruchu vstřikování a dobíjení a upozorňuje uživatele světelnou signalizací a zvukem.
Typové varianty a rozšířené možnosti
BF50 lze vybavit elektrickým startérem, dálkovým ovládáním a pákou řízení, s verzí dlouhá noha i krátká noha pro různé montážní konfigurace. Pro verze 40-60 koní hraje roli hmotnost a účinnost; u BF40, BF50 a BF60 se vylepšují jízdní a ovládací vlastnosti díky PGM-IG a kompaktnímu designu.
Pro vyšší výkonové třídy (BF115-BF250) Honda nabízí šestiválce V6 s rozvody a moderním designem, avšak dnes zůstáváme u BF50, kde se kombinují lehkost, jednoduchost a efektivita řízení plachet.
Kdy a kde je nejvhodnější volba BF50
BF50 je ideální pro lehčí až středně těžké čluny, jachty a rekreační lodě vyžadující jednoduché ovládání, nízké emise a nízké provozní náklady. Díky nízké spotřebě paliva a spolehlivosti je motor oblíbený i pro profesionální užití v drsných podmínkách.
- Nízká hmotnost a vysoká účinnost díky tříválcovému uspořádání.
- PGM-FI - přesné řízení směsi pro úsporu paliva a snížení emisí.
- Ochranné vrstvy proti korozi a robustní elektronika pro spolehlivý start.
- Snadná obsluha s elektrickým startérem a dlouhou ovládací rukojetí.
V České republice je Honda Marine dostupná od počátku 90. let a síť autorizovaných prodejců zajišťuje servis a podporu. Třístupňové rozlišení výkonových kategorií a vícenásobné varianty řízení umožňují vhodné nastavení pro širokou škálu plavidel a podmínek plavby.
Honda BF50 Tilt problem issue
tags: #honda #marine #50 #bf #prevodovka