Problémy se sníženým výkonem motoru, třesem a chodem na méně než čtyři válce, kdy se vozidlo nedostane přes 2000 otáček za minutu, mohou signalizovat potíže se škrticí klapkou. Tyto příznaky byly zaznamenány u vozů Volvo XC70 2.5T, které opakovaně spadaly do nouzového režimu. V některých případech, kdy se po přečtení různých diskuzních příspěvků klapka vyjmula a vyčistila, se problém neřešil, zejména u novějších verzí od výrobce BOSCH.
Geneze problému se škrticí klapkou
Problém se může projevit náhle, ze dne na den, nebo se může vyvíjet postupně. V jednom z popsaných případů se potíže objevily přibližně půl roku zpět, kdy auto dvakrát spadlo do nouzového režimu a občas škublo. Včera ráno však došlo k prudkému zhoršení - vůz spadl do nouzového režimu dvakrát, po cestě z práce již osmkrát, a po vymazání chyby se to dělo neustále.
Škrticí klapka, zejména novější verze od výrobce BOSCH (např. model 0 280 750 103), se může stát častou příčinou problémů. Bývá často zanesena olejem a nečistotami, které se dostávají přes hřídelku. Po vyčištění nemusí být na první pohled patrné žádné zjevné poškození, přesto klapka nefunguje správně.
Čištění a údržba škrticí klapky
Při čištění škrticí klapky je důležité ji kompletně rozebrat a důkladně odstranit veškeré nečistoty a usazeniny. V jednom případě se ukázalo, že přes hřídelku se do mechanismu dostává velké množství nečistot a oleje. Po důkladném vyčištění a demontáži klapky však nebyl problém vyřešen, naopak se situace zhoršila - auto drželo vyšší volnoběh a nakonec bylo neustále v nouzovém režimu a téměř nejezdilo.
Je možné, že u starších typů klapky od Magnetti Marelli, kde byla klapka samostatnou jednotkou včetně softwaru, pomáhal tzv. ETM reload (přehrání softwaru). U novějších Bosch klapky se prováděl pouze ECM reload, což technicky nedávalo velký smysl.
Možnosti řešení a diagnostika
Pokud čištění nepomůže, jednou z možností je výměna za starší, ale funkční díl. V jednom konkrétním případě byla po montáži starší škrticí klapky z jiného funkčního vozu problém vyřešen. Zkušenosti naznačují, že turbomotor může pouštět olej přes turbo, což způsobuje zanášení klapky a její postupné vydírání. V tomto případě se po výměně klapky již neobjevovala chyba váhy vzduchu.
Pro diagnostiku a ověření funkčnosti škrticí klapky je k dispozici diagnostika. Nicméně, je důležité rozlišovat mezi staršími a novějšími typy klapky a správně interpretovat nabídky diagnostických nástrojů.
Informace o náhradních dílech (Abakus)
Následující informace se týkají obecných a informačních účelů a nepředstavují záruční podmínky. Záruční podmínky jsou k dispozici u dealerů a v obchodních podmínkách. Náhradní díly značky Abakus jsou určeny výhradně pro opravy vozidel s cílem obnovení jejich původní funkčnosti. Používají se nebo prodávají uživatelům pouze pro účely opravy vozidel k obnovení jejich původního vzhledu a funkčnosti a nejsou originálními/originálními/OE/OEM/OES náhradními díly. Tyto položky nepocházejí od výrobce vozidla a mohou podléhat designu, který není vlastnictvím společnosti Abakus ani výrobce tohoto náhradního dílu. Mohou být použity pouze pro opravy k obnovení zamýšleného vzhledu vozidla. Produkty jsou dodávány bez návodu k instalaci. Instalace produktu smí být provedena pouze vyškolenými specialisty v konkrétních opravnách automobilů. Produkty dodávané společností Abakus jsou výhradně určeny pro správné a vhodné použití.
Záruka může zaniknout v případě:
- nesprávné instalace nebo opravy,
- nevhodné aplikace nebo použití,
- instalace nebo opravy provedené mimo specializované autoservisy.
Nárok na záruku zaniká, pokud je vozidlo upraveno a používáno pro motorsport, tuning nebo podobné akce (kromě tuningových dílů popsaných v TecDoc a ceníku). Žádost o záruku by měla zahrnovat kompletní dokumentaci, mimo jiné:
- číslo podvozku,
- datum první registrace,
- počet najetých kilometrů,
- informace o instalaci LPG,
- záznam z paměti chyb,
- fotografie,
- kód naší kontroly kvality (QC),
- fakturu za instalaci,
- kontaktní údaje autoservisu provádějícího výměnu nebo opravu.
Žádosti o záruku jsou k dispozici v klientském systému. Reklamace mohou vyžadovat doplnění dat, jako jsou záznamy z paměti chyb. Neúplná dokumentace může mít za následek zamítnutí žádosti. Jakékoli poškození způsobené během přepravy není považováno za poškození kvality a bude posuzováno individuálně.
Produkt je určen k použití v rámci výkonnostních limitů stanovených výrobcem a měl by být používán pouze kvalifikovaným personálem, který byl vyškolen pro provoz tohoto produktu. Před každým použitím by měl být produkt zkontrolován na poškození nebo uvolnění jeho částí a neměl by být používán v případě zjištění jakýchkoli závad nebo uvolněných částí. Nedodržení pokynů výrobce může vést k poškození produktu nebo dokonce ke zranění.