Správný tlak v pneumatikách má zásadní vliv na bezpečnost, ovladatelnost vozu i životnost pneumatik. V tomto článku se dozvíte, jaké hodnoty tlaku doporučuje výrobce pro konkrétní rozměry pneumatik Hyundai i10 II, kde tlak hledat, jak ho měřit a jak teploty či zatížení ovlivňují tlak.
Rozměry pneumatik a pozice na vozidle pro Hyundai i10 II
Níže uvedené rozměry a tlak huštění vycházejí z tabulek pro různé varianty a mohou se mírně lišit v závislosti na konkrétním modelu a výbavě. Vždy sledujte štítek na karoserii vozidla a v uživatelské příručce.
- 155/70 R 13 75 T - Přední náprava 2.5 bar, Zadní náprava 2.5 bar
- 155/70 R 13 75 TZ (zadní náprava) 2.5 bar
- 165/60 R 14 75 T - Přední náprava 2.3 bar, Zadní náprava 2.3 bar
- 165/60 R 14 75 T - Přední náprava 2.3 bar, Zadní náprava 2.3 bar
- 175/65 R 14 86 T - Přední náprava 2.1 bar, Zadní náprava 2.3 bar
- 175/65 R 14 86 T - Přední náprava 2.1 bar, Zadní náprava 2.3 bar
- 175/60 R 14 79 H - Přední náprava 2.3 bar, Zadní náprava 2.3 bar
- 175/50 R 15 75 H - Přední náprava 2.3 bar, Zadní náprava 2.3 bar
- 175/50 R 15 75 H - Přední náprava 2.3 bar, Zadní náprava 2.3 bar
- 185/55 R 15 86 H - Přední náprava 2.0-2.3 bar, Zadní náprava 2.0-2.3 bar
- 195/45 R 16 84 H - Přední náprava 2.0-2.3 bar, Zadní náprava 2.0-2.3 bar
- 195/45 R 16 84 V - Přední náprava 2.0-2.3 bar, Zadní náprava 2.0-2.3 bar
- 175/50 R 16 75 V - Přední náprava 2.3 bar, Zadní náprava 2.3 bar
Poznámka: Zobrazené indexy nosnosti a rychlosti se mohou lišit od originálního rozměru uvedeného na štítku vozidla. Váš prodejce pneumatik vám poradí s výběrem a doporucí úpravy tlaku pro alternativní rozměry.
Kde najít správný tlak pro váš vůz
Správný tlak v pneumatikách udává výrobce vozidla v manuálu k vozu nebo na webových stránkách výrobce. Důležité je vycházet z štítku na karoserii (obvykle na sloupku dveří u řidiče) a podle potřeby zohlednit specifické rozměry pneumatik, které jste zvolili.
Jak často kontrolovat tlak v pneumatikách
Tlak v pneumatikách doporučujeme měřit jednou měsíčně, ideálně ještě před jízdou za studena nebo po krátké jízdě. Pokud jsou pneumatiky zahřáté, naměřená hodnota bude zkreslená. Po delší jízdě je nejlepší počkat alespoň 20 minut, než tlak změříte. Při návštěvě čerpací stanice můžete využít kompresor s integrovaným tlakoměrem a zároveň pneumatiky dofouknout na správnou hodnotu.
Kolik nadávku dodatečného tlaku je vhodné?
Pneumatiky vždy nafukujte na tlak doporučený výrobcem vašeho auta, který najdete v návodu nebo na štítku na karoserii. Hodnotu výrazně nepřekračujte, protože nadměrný tlak snižuje jízdní komfort, zhoršuje přilnavost a urychluje opotřebení.
U běžných osobních aut se doporučený tlak většinou pohybuje kolem 2,0-2,5 bar (30-36 PSI). Vždy platí, že tlak se může mírně měnit podle zatížení a teploty: plně naložené auto vyžaduje obvykle vyšší tlak o 0,1-0,3 bar, ale jen podle doporučení výrobce.
Bočnice pneumatiky uvádějí maximální povolený tlak - tato hodnota není doporučený tlak pro vaše auto, slouží jako technická hranice. TPMS (Tire Pressure Monitoring System) slouží k průběžnému monitorování tlaku pneumatik a upozornění řidiče na případné změny. V EU je to povinná výbava od roku 2014.
Vliv teplot a dalších faktorů na tlak
Tlak v pneumatikách kolísá s teplotou vzduchu. Ideální teplota pro kontrolu tlaku je kolem 20 °C. Při chladném počasí tlak klesá, při horkém vzroste. Každých 10 °C změny teploty odpovídá změně tlaku kolem 0,1 baru (10 kPa). Při větším zatížení nebo dlouhých trasách může být tlak upraven podle doporučení výrobce.
Rozdíl mezi použitím vzduchu a dusíku: běžný řidič může bez problémů používat vzduch z čerpacích stanic. Dusík se používá spíše u závodních a nákladních vozidel, protože je stabilnější při změnách teploty a pomaleji uniká z pneumatik. Pro normální osobní auto však rozdíl bývá malý.
Podhuštění a přehuštění - rizika a důsledky
Podhuštění zvyšuje namáhání bočnic a vede k nerovnoměrnému opotřebení dezénu a horší adhezi. Přehuštění vytlačuje střed dezénu a snižuje styčnou plochu, což zhoršuje ovladatelnost zejména na mokru či sněhu. Obvykle se doporučuje tlak kolem 2,3 barů za normálních podmínek; při vyšším zatížení lze tlak navýšit podle pokynů výrobce.
Podmínky zimy vyžadují občasné častejší kontroly tlaku. Pokud hustíte zimní pneumatiky vevnitř a venku je výrazně chladněji, doporučuje se k hodnotě tlaku přidat 0,2 baru. Jinak hrozí zahnutí vozidla a zvýšená spotřeba paliva.
TPMS a dohled nad tlakem
TPMS je systém monitorující tlak v pneumatikách a jeho hlavním cílem je varovat řidiče před poklesem tlaku. Pokud se kontrolka tlaku rozsvítí, zastavte na bezpečném místě a zkontrolujte tlak v každé pneumatice. Pokud tlak není správný, doplňte vzduch dle návodu. Pokud problém přetrvává, kontaktujte autoservis.
Mnohé možnosti měření tlaku a praktické tipy
Ruční tlakoměr (manometr) je cenově dostupný a jednoduchý. Moderní čerpací stanice často nabízejí integrované tlakoměry a možnost dofouknutí pneumatik na požadovanou hodnotu. TPMS pomáhá, ale pravidelná kontrola tlaku zůstává klíčová pro bezpečnost a životnost pneumatik.
Autoškola Barum - Kontrola pneumatik
Tabulka s doporučenými tlaky a rozměry (přehled)
| Rozměr pneumatiky | Přední náprava | Zadní náprava | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 155/70 R 13 75 T | 2.5 bar | 2.5 bar | - |
| 165/60 R 14 75 T | 2.3 bar | 2.3 bar | - |
| 175/65 R 14 86 T | 2.1 bar | 2.3 bar | - |
| 195/45 R 16 84 H | 2.0-2.3 bar | 2.0-2.3 bar | podle zatížení |
| 195/50 R 15 75 H | 2.3 bar | 2.3 bar | - |
Dodržujte doporučený tlak výrobce a pravidelně kontrolujte tlak i po doplnění paliva. Vždy postupujte podle údajů na štítku v dveřích řidiče, v uživatelské příručce a v technických specifikacích vozidla.