Do redakce se nám na test dostala Toyota C‑HR v plug-in hybridní motorizaci. Nejde jen o stylový crossover, ale o auto, které cílí především na efektivitu a nízkou spotřebu. Toyota C‑HR absolvovala náš standardní kombinovaný okruh pro měření spotřeby, který má přibližně 60 kilometrů. Trasa je složena z městského provozu, dálniční části i okresek, přičemž každá z těchto částí tvoří zhruba třetinu celkové délky. Máte plug-in hybrid a trápí vás jeho vysoká spotřeba i kratší dojezd na dlouhých trasách?
První kolo testu jsme absolvovali s plně nabitou baterií. Po dokončení celého okruhu palubní počítač ukázal spotřebu 21,6 kWh na 100 kilometrů. Po přepnutí do hybridního režimu, kde se započítává i spalovací motor, se ukázala spotřeba benzínu 1,5 litru na 100 kilometrů, která je navíc ke spotřebě elektřiny. Jde tedy o kombinaci elektrické a hybridní jízdy, protože v čistě elektrickém režimu Toyota C-HR PHEV tento okruh nezvládla. Abychom měli kompletní obrázek, vydáváme se na stejný okruh ještě jednou, tentokrát s vybitou baterií. Toyota C‑HR tak musí spoléhat především na spalovací motor a klasický hybridní režim. Výsledky první jízdy potvrzují, že Toyota C‑HR plug-in hybrid dokáže při správném používání nabídnout velmi nízkou spotřebu. Kombinace 21,6 kWh na 100 kilometrů a 1,6 litru benzínu je v rámci segmentu velmi zajímavá. Teď už zbývá jediné - jaký výsledek přinese stejný okruh s vybitou baterií? Tipy i názory nám můžete psát do komentářů.
Inovovaná Toyota C-HR zůstává věrna své ikonické podobě a nepřehlédnutelným křivkám evokujícím vzhled kupé, díky nimž vůz i nadále vyčnívá z davu. Modernizované hlavní světlomety i koncová světla využívají prémiovou LED technologii se světly denního svícení a ukazateli směru sloučenými do jediného zdroje na přídi, tvořícího hladkou linku nad dálkovými světly. Novou Toyotu C-HR bude poprvé pohánět ústrojí 2,0 litru Hybrid Dynamic Force. Systém s nejvyšším výkonem 184 koní spojuje vylepšené jízdní schopnosti s velmi hospodárným chodem. Vylepšení v oblasti jízdních vlastností zahrnují upravené ladění EPS pro lepší pocit z řízení. Premiéru má v novém C-HR i nový multimediální systém, který opět vylepšuje dosavadní možnosti konektivity od Toyoty.
Dobrý den, jaké motory nabízí Toyota C-HR a jaké mají parametry, spotřebu, převodovku a pohon? Toyota C-HR: český trh
Nová druhá generace Toyota C-HR sází na osvědčený hybridní pohon ve třech variantách: základní 1.8 Hybrid (138 koní) od 809 900 Kč, výkonnější 2.0 Hybrid (194 koní) od 949 900 Kč a nejsilnější 2.0 Plug-In Hybrid (220 koní) od 979 900 Kč. Všechny verze jezdí na předních kolech s automatickou převodovkou a ceny vychází z oficiálního českého ceníku Toyoty ze září 2025.
Modelová řada Toyota C-HR (SUV) má v aktuální nabídce 5 motorizací - z toho 5 hybridních. Rozsah výkonu se pohybuje od 90 kW (122 k) do 164 kW (223 k). Ceník začíná na 739 000 Kč a vrchol stojí 979 900 Kč.
Přehled všech motorizací
- 1.8 Hybrid (122 k) - výkon 90 kW, objem 1 798 cm³, Automatická (1°), Přední pohon, 0-100 km/h za 11,0 s, Vmax 170 km/h, Spotřeba 4,0 l/100 km, Emise CO₂ -, Cena od 739 000 Kč.
- 1.8 Hybrid - výkon 103 kW, objem 1 798 cm³, Automatická (1°), Přední pohon, 0-100 km/h za 9,0 s, Vmax 175 km/h, Spotřeba 4,6 l/100 km, Emise 103 g/km, Cena 809 900 Kč.
- 2.0 Hybrid (184 k) - výkon 135 kW, objem 1 987 cm³, Automatická (1°), Přední pohon, 0-100 km/h za 8,0 s, Vmax 180 km/h, Spotřeba 5,0 l/100 km, Emise -, Cena 936 000 Kč.
- 2.0 Hybrid - výkon 145 kW (197 k), objem 1 987 cm³, Automatická (1°), Přední pohon, 0-100 km/h za 8,0 s, Vmax 180 km/h, Spotřeba 4,6 l/100 km, Emise 107 g/km, Cena 949 900 Kč.
- 2.0 Plug-In Hybrid - výkon 164 kW (223 k), objem 1 987 cm³, Automatická (1°), Přední pohon, 0-100 km/h za 7,0 s, Vmax 180 km/h, Spotřeba 2,1 l/100 km, Emise 47 g/km, Cena 979 900 Kč.
Konstrukce a vnitřní uspořádání motorů
- 1.8 Hybrid (122 k) - motor na přední a řadový motor, 4 × 4 ventily, Vstřikování, Euro 6d-ISC
- 2.0 Hybrid (184 k) - motor na přední a řadový motor, 4 × 4 ventily, Vstřikování, Euro 6d-ISC-FCM
- 2.0 Plug-In Hybrid - motor na přední motor / Řadový motor, 4 × 4 ventily, Vstřikování, Euro 6e
Motorové varianty pokrývají široké spektrum a nabízejí kombinaci výkonu, efektivity a provozních nákladů. Spolehlivost motorů a celého vozu bývá hodnocena pozitivně.
V měsíčních splátkách jsou zahrnuty náklady na pojištění, servis, silniční asistenci a další služby prostřednictvím mobility KINTO One a dalších programů, které zajišťují pohodlí uživatele. Aplikace MyToyota byla navržena i pro budoucí potřeby a slouží jako hlavní styčný bod mezi řidičem a vozidlem, usnadňující provoz a údržbu. Díky široké nabídce služeb servisu a údržby zachováte své vozidlo v dobrém stavu po mnoho dlouhých let.
Inovovaná linie C-HR zůstává věrna ikonickým křivkám a kupéovitým tvarům, které vůz odlišují v rámci segmentu. Při modernizaci došlo k zásadním vylepšením v oblasti jízdních vlastností, navýšení výbavy a inteligentních systémů, které doplňují provozní pohodlí a bezpečnost.
Teď už zbývá jediné - jaký výsledek přinese stejný okruh s vybitou baterií? Přání čtenářů i motoristů po odpovědi je jasné; napište své dojmy a názory do komentářů.
