Hygiena provozu motorového vozidla

V tomto článku najdete souhrn pravidel a doporučení týkajících se bezpečného, technicky způsobilého a hygienického provozu motorového vozidla. Zahrnuli jsme důležité legislativní změny, povinnosti provozovatele a řidiče, otázky pojištění a také praktické postupy, které by měl každý provozovatel a uživatel vozidla znát.

Právní rámec a novely ovlivňující provoz vozidel

Novela zákona o silničním provozu a změny v dopravních předpisech přinesly řadu úprav, které ovlivňují provoz vozidel a odpovědnost provozovatelů. Od 1. 1. 2016 došlo k některým úpravám pravidel silničního provozu a řadě změn v dopravních předpisech. Tyto změny se týkají zejména dopravního značení a maximální povolené rychlosti na některých komunikacích. Článek obsahuje také změny, které přinesla novela zákona o silničním provozu, jež jsou platné od 2. 2. Již více než rok uplynul od účinnosti zákona č. 297/2011 Sb., kterým byl novelizován zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.

Asi to nejpodstatnější obsahuje § 125h, který umožňuje obecnímu úřadu s rozšířenou působností řešit přestupky, které je možno projednat v blokovém řízení a byly zaznamenány automatizovaným technickým prostředkem používaným při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích bez obsluhy (radary, fotografy) formou výzvy provozovateli vozidla k uhrazení určené částky.

Nové české dálnice a změny značení

Nové české dálnice od roku 2016 - jak jste mohli zaregistrovat od 1. ledna 2016 se české silnice rozrostly o cca 450 km nových dálnic. Nejedná se o novou výstavbu, ale o změnu značení stávajících silnic pro motorová vozidla, které byly formálně převedeny na dálnice, respektive na dálnice druhé kategorie.

Technická způsobilost vozidla a povinné kontroly

Technická nezpůsobilost vozidel je obecně upravena v § 37 zákona č. Legislativa pamatuje i na přesný výčet závad vozidla, které ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Tyto závady na vozidle vymezuje vyhláška č. 341/2002 Sb., a to v § 36. Výčet závad, díky kterým není vozidlo provozuschopné, byl oblíbenou otázkou v autoškolách.

Technici při konstrukci vozidel vycházejí z určitých parametrů, ke kterým potom volí i životnost jednotlivých dílů automobilu. Na opotřebení v provozu pak má samozřejmě vliv prostředí i samotný druh provozu vozidla. V dnešním uspěchané době však řada řidičů zapomíná na to, co bylo ještě před nějakým časem zcela běžné.

Před vyjetím na pozemní komunikaci by si měl řidič alespoň obejít svůj automobil a zkontrolovat, zda je vše v pořádku. Jinak se vystavuje citelnému postihu. Technický stav silničních vozidel v provozu na pozemních komunikacích je oprávněna v rámci dohledu na bezpečnost silničního provozu kontrolovat Policie České republiky. Jsou-li na vozidle závady, které ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, nesmí být vozidlo užito v provozu na pozemních komunikacích, s výjimkou nouzového dojetí.

Povinná výbava a lékárnička

Povinná výbava motorových vozidel se řídí vyhláškou č. 153/2023 Sb. a to nejen stanoveným textem, ale zejména přílohami, obsah a výbava lékárniček první pomoci podle druhů vozidel je uvedena tamtéž. Poznámka: reflexní vesta "jaksi vypadla" z výčtu předmětů tvořících povinnou výbavu vozidla; nicméně je třeba ji užívat, protože povinnost mít na sobě oděvní doplňky s označením z retroreflexního materiálu v případě nouzového stání mimo vozidlo na pozemní komunikaci zůstala v zákoně č. 361/2000 Sb., o silničním provozu.

Pojištění odpovědnosti z provozu vozidla

Pojištění odpovědnosti z provozu vozidel je povinné pojištění odpovědnosti, jehož základním účelem je zajištění náhrady újmy na zdraví a majetku způsobené poškozenému provozem vozidla. Toto pojištění v ČR upravuje zákon č. 30/2024 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla.

Povinnost sjednat pojištění odpovědnosti z provozu vozidla je oproti dřívější právní úpravě přenesena z vlastníka vozidla na provozovatele vozidla. Má se za to, že jím je u registrovaných vozidel ten, kdo je provozovatelem podle zákona upravujícího podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích. Povinnost pojištění odpovědnosti z provozu vozidla se tedy vždy týká provozovatele a nikoliv řidiče, který si ho například dočasně půjčil.

Pojistitelem může být pouze pojišťovna, která je podle zákona upravujícího pojišťovnictví oprávněna provozovat v České republice pojištění odpovědnosti. Minimální zákonem stanovený limit je 50 mil. Kč na každého poškozeného a 50 mil. Kč na majetkovou škodu pro všechny poškozené.

Pojištění odpovědnosti kryje na základě jediného pojistného pojistné události, které vzniknou v členských státech a na území států, která určí shromáždění členů Kanceláře podle § 57 odst. 4 písm. (1). Nová právní úprava pojištění odpovědnosti z provozu vozidla od 1. října 2024 ruší zelené karty pro prokazování pojištění odpovědnosti při provozu vozidla na území České republiky s tím, že budou nahrazeny on-line evidencí předmětného pojištění. Pro cesty do zahraničí však doporučujeme mít zelenou kartu s sebou.

Práva a povinnosti při šetření škodných událostí

Poškozený uplatňuje nárok na plnění u příslušného pojistitele viníka dopravní nehody. Pojistitel prošetří škodnou událost a nejpozději do 3 měsíců ode dne uplatnění práva na plnění sdělí výši pojistného plnění, případně podá vysvětlení k uplatněným nárokům, které byly zamítnuty nebo u kterých bylo plnění sníženo.

Pokud poškozený nedostane ve lhůtě 3 měsíců toto vyrozumění, má možnost obrátit se se stížností na postup pojistitele na Českou národní banku jako orgán dohledu v pojišťovnictví. Pokud není spokojen s výší přiznaného pojistného plnění, může zaslat stížnost na adresu sídla pojistitele. Nebylo-li dosaženo požadovaného plnění, má poškozený možnost domáhat se svých nároků u příslušného soudu. Může také využít řešení sporu u ombudsmana České asociace pojišťoven.

Specifika provozu a vymezení pojmu „provoz vozidla“

Provozem vozidla se pro účely pojištění odpovědnosti rozumí jakékoli použití vozidla odpovídající jeho obvyklé funkci jako dopravního prostředku, a to bez ohledu na vlastnosti vozidla a bez ohledu na terén, ve kterém je vozidlo použito, a na to, zda vozidlo stojí nebo je v pohybu.

Dle Nejvyššího soudu je škoda způsobena zvláštní povahou provozu motorového vozidla tehdy, je-li způsobena jeho typickými vlastnostmi, zejména zvýšenou rychlostí, omezenou ovladatelností, vysokou hmotností, technickou konstrukcí či charakterem (pevnost, tvrdost) použitých materiálů. Proto je za provoz motorového vozidla nutno považovat též situaci, kdy vozidlo v důsledku selhání řidiče vytvoří překážku pro ostatní účastníky provozu (i provozu jiného druhu), která pro ně představuje bezprostřední nebezpečí kolize.

Řízení pod vlivem alkoholu nebo drog a bezpečnost pneumatik

Řízení pod vlivem alkoholu nebo drog zásadně ohrožuje bezpečnost provozu a ovlivňuje posuzování odpovědnosti při škodných událostech. Mít kvalitní pneumatiky je pro bezpečnost za volantem zcela zásadní. V novinkách silničního provozu se ale objevily i další věci, které jsou velmi důležité pro bezpečnou jízdu.

Elektrická a autonomní vozidla - právní souvislosti

Inteligentní samořízené auto bez řidiče přináší nové otázky ohledně odpovědnosti, pojištění a technických požadavků. Ze zákona o pojištění odpovědnosti vyplývá, že pojistné krytí musí reflektovat reálné použití a funkci vozidla; pokud bude vozidlo provozováno v běžném silničním provozu, vztahují se na něj povinnosti provozovatele a požadavky na pojištění.

Vedení knihy jízd a vnitřní předpisy zaměstnavatele

Kniha jízd může mít několik podob, vždy ale musí splňovat hned několik zákonných podmínek. Ve vedení knihy se často chybuje, což může znamenat i velké problémy. Tento článek vám představí hlavní pravidla vedení knihy jízd.

Vnitřní předpis zaměstnavatele k provozu dopravních prostředků upravuje podmínky užívání služebních vozidel, referentsky řízených vozidel i používání vlastních vozidel zaměstnanců. V dokumentu bývají podrobně rozpracovány například zajišťování prohlídek vozidel v STK a stanicích měření emisí, zajišťování pohonných hmot, náhradních dílů a údržby, školení řidičů nebo kontrola platných řidičských oprávnění.

Bezpečnostní aspekty a „crash hunters“

Lovci nehod (crash hunters) mají útrum. Jedná se o asistenční služby soukromých firem, jejichž cílem je přijet k dopravní nehodě dříve než policie nebo asistenční služba pojišťovny a nabídnout vystresovaným účastníkům dopravní nehody právní služby, odtah nabouraného a zajištění náhradního vozidla, ba dokonce i jeho servis. Vše komplexně bez “starostí” a velmi rychle. Tak rychle, že ani nestačíte říct ne! Ale má to dva velké háčky. Tyto asistenční služby nemají smlouvy s pojišťovnami a cena za jejich komplexní služby je tak přemrštěná, že je pojišťovny mnohdy odmítají proplácet a účastníkům nezbude nic jiného než si tyto “bezstarostné” služby zaplatit sami.

Praktické doporučení pro provoz a hygienu vozidla

Řidič by měl dbát na pravidelnou údržbu, kontrolu pneumatik, technickou způsobilost a dodržování všech povinností vyplývajících z vnitřních předpisů zaměstnavatele nebo provozovatele vozidla. Doporučujeme sjednat asistenční služby, které poskytují pojišťovny k pojištění odpovědnosti či havarijnímu pojištění.

Školení a odborná způsobilost

Školení řidičů, včetně zajištění zdokonalování odborné způsobilosti u řidiče z povolání, je součástí péče o bezpečný provoz vozidel. Podle vnitřního předpisu je zajišťování školení řidičů jednou z povinností odpovědných vedoucích zaměstnanců.

Co si zapamatovat

• Provozovatel vozidla nese odpovědnost za pojištění odpovědnosti z provozu vozidla.
• Pravidelné technické kontroly a kontrola povinné výbavy jsou klíčové pro bezpečnost a legálnost provozu.
• Mít kvalitní pneumatiky a nekombinovat řízení pod vlivem alkoholu či drog zásadně snižuje riziko havárie.
• Vnitřní předpisy zaměstnavatele by měly jasně upravovat užívání služebních a referentsky řízených vozidel, vedení knih jízd a odpovědnosti.
• Asistenční služby „crash hunters“ mohou být drahé a nemusí být hrazeny pojišťovnou.

Pro detailní informace doporučujeme konzultovat příslušné paragrafy platných zákonů, vyhlášek a prováděcích předpisů nebo se obrátit na právníka či odborníka v oblasti silniční dopravy a pojištění.

tags: #hygiena #provozu #motoroveho #vozidla