Integrovaný obytný automobil podvozek technické specifikace

Stojíte před jedním z největších nákupních rozhodnutí svého dobrodružného života.

Zhlédli jste tucet YouTube videí, prošli stovky inzerátů a stále nevíte, co si vybrat.

Existují čtyři hlavní karosářské typy obytných aut.

Každý má jinou filozofii, jiné silné stránky i jiná slabá místa.

Než skočíme do detailů, rychlé ujasnění pojmů.

Všechny čtyři typy vycházejí zpravidla ze základního podvozku dodávky (Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Citroen Jumper, Volkswagen Crafter a podobné) nebo z vlastního integrovaného šasi.

Co to je: Polointegrál

Polointegrál (anglicky semi-integrated) zachovává originální kabinu řidiče z dodávkového podvozku a za ní připojuje obytnou nástavbu.

Pro koho: Páry nebo menší rodiny, které hledají první obytné auto a nechtějí přeplatit.

Co to je: Alkovna

Alkovna (alcove nebo low-profile alcove) má charakteristickou vyvýšenou postel nad kabinou řidiče - ta využívá prostor, který by jinak zůstal nevyužitý.

Pro koho: Rodiny se dvěma nebo třemi dětmi.

Praktická rada: Pokud máte děti nad 10 let nebo partnera s výškou přes 185 cm, vždy si vyzkoušejte alkovnu fyzicky ještě před koupí.

Co to je: U integrálu

U integrálu (anglicky A-class nebo fully integrated) je celá karoserie, včetně přední části, navržena a vyrobena jako jeden celek.

Pro koho: Cestovatelé, kteří tráví na cestách 30+ nocí ročně a oceňují komfort nad úsporností.

Co to je: Van nebo vestavba

Van nebo vestavba je kompaktní řešení na základu standardní dodávky - nejčastěji Fiat, Citroen, Volkswagen, Mercedes-Benz, nebo Ford.

Pro koho: Páry bez dětí, digitální nomádi, lidé milující svobodné cestování mimo kempy.

Praktické srovnání a tipy pro výběr

1. Dva dospělí → van nebo polointegrál.
2. Rodina se dvěma dětmi → alkovna.
3. Centrum města, horské vesnice, na divoko → van nebo polointegrál.
4. Méně než 20 nocí → van nebo polointegrál. 20-60 nocí → alkovna.
5. Chcete opravovat u běžného autoservisu → polointegrál nebo van.
6. Do 1 mil Kč ojetý → polointegrál, ojetá alkovna. Do 1,7 mil. → nová alkovna, ojetý integrál.
7. Nad 2 mil. Neexistuje „nejlepší" typ obytného auta - existuje typ, který sedí vašemu životnímu stylu.

Fiat Ducato a jeho rola v segmentu

FiatDrtivá většina obytných dodávek je stavěna na podvozku Fiatu Ducato, případně sesterských modelech Citroën Jumper nebo Peugeot Boxer.

S čím dalším se lze ve světě vestaveb potkat? A čím je ten který model zjímavý nebo výjimečný?

Má smysl vůbec ve světě obytných aut představovat Fiat Ducato?

Tento podvozek je používán pro výrobu 70-80% všech obytných aut!

Úspěch je dán zejména dvěma faktory. Tím prvním je skutečnost, že Fiat měl dlouhou dobu ojedinělý servis pro uživatele obytných aut - Fiat Camper Assistance - kdy jako provozovatel víceméně užitkového auta máte k dispozici speciální asistenci orientovanou právě na tento typ určení auta. Za druhý faktor lze označit úzkou spolupráci s výrobci obytných aut, a to již od 80. let, kdy Fiat přišel jako první s dodávkou s předním náhonem.

Fiat je úspešný i v České republice. V roce 2020 bylo registrováno 137 obytných dodávek právě na bázi Ducato. Fiat však neusíná na vavřínech.

Karoserie Fiatu Ducato se nabízí ve 4 délkách a 3 výškách (podrobněji o rozměrech jsem psal v samostatném článku Co je L3H2, L2H2, L4H3 - aneb různé velikosti aut na bázi Ducato).

Citroën Jumper a Peugeot Boxer jsou sesterskými modely Fiatu Ducatu. Mercedes Sprinter se stává poslední dobou stále populárnějším podvozkem pro obytné vestavby, a to jak u výrobců, tak u zákazníků.

Sprinter totiž nabízí unikátní možnost volby pohonu - přední, zadní nebo 4×4. Zákazníci často volí Mercedes nejen kvůli pohonu 4×4, ale také kvůli možnosti získat 6 válcový motor.

Stejně jako Sprinter, tak i VW Crafter (případně MAN TGE) si získává poměrně stabilní místo na slunci u výrobců obytných dodávek. Auto je přeborníkem v oblasti jízdních asistentů - adaptivní tempomat, antikolizní brzda, varování před bočním větrem a aktivním vybočením z jízdního pruhu zásahem do řízení, případně automatické parkování nebo trailer assist.

Na bázi VW Crafter staví svou obytnou vestavbu i sám Volkswagen v podobě Grand California. Ostatní výrobci využívají MAN TGE, což je konstrukčně identický vůz. Nabízí se ve verzi s pohonem přední i zadní nápravy, k dispozici je ale i čtyřkolka.

U posledních dvou jmenovaných pouze pozor - nákladový prostor (a tedy v případě vestavby prostor obytný) je cca o 7 cm nižší ve srovnání s vozem s předním pohonem.

Interiér vozu je poměrně strohý a konzervativní. Ford Transit prodělal v roce 2019 facelift, který se zaměřil nejen na drobné designové retuše, ale přinesl i změny v interiéru a hlavně nabídl sadu nových asistenčních systémů. Vestavbáři nemají Ford Transit úplně v oblibě, a tak se k němu obrací nejčastěji v případě pohonu všech kol.

Renault Master prodělal nedávno facelift a nebojím se říct, že je opravdu hezký. V záplavě uniformních Ducat a Jumperů rozhodně upoutá pozornost.

Na druhou stranu je nutné říct, že pro obytné dodávky je používá pouze Ahorn u svého modelu Ahorn Van. Donedávna byl naprostým hegemonem obytných vestaveb Fiat Ducato. Jeho dominance je stále znatelná, ale i ostatní výrobci pochopili, že segment obytných aut je na vzestupu a musí se mu cíleně začít věnovat.

Nástup nového Sprinteru nebo Crafteru (TGE) je toho důkazem. Tento trend je určitě velkým přínosem pro všechny obytkáře - každý si najde to, co hledá.

Boj s doložností je denním chlebem snad každého majitele obytného vozu. Pokud vlastníte dodávku na tzv. „Light“ (lehkém) podvozku, vaše váhové limity jsou obvykle poměrně omezené.

Ve Státní zkušebně jsme však nedávno provedli velmi zajímavý zátěžový test našeho šestimetrového Fiatu Ducato. Cílem bylo zjistit, zda lze celkovou hmotnost tohoto vozu legálně zvýšit až na 4 200 kg.

Proč? Standardní Light podvozek z továrny běžně končí na maximální nosnosti kolem 3 850 kg, zatímco vyšší hmotnosti jsou doménou „Heavy“ (nebo MAXI) podvozků.

Rozdíl je dán nejen odpružením, ale zejména brzdami a dalšími podvozkovými elementy.

Ale hlavně s brzděním. Při samotném testu ve Státní zkušebně byl vůz uměle dovážen na něco málo přes 4 200 kg. Klíčovým parametrem zkoušek bylo samozřejmě brzdění.

Vůz musel obstát nejen ve standardních situacích, při nouzovém brzdění ze 60 km/h, ale testovalo se dokonce i brzdění s jedním odpojeným brzdovým okruhem. Během zkoušek se objevil pouze jeden menší technický zádrhel, a to nedostatečný účinek ruční brzdy. Celý test dopadl úspěšně!

Potvrdilo se, že upravený Light podvozek zátěž 4 200 kg bezpečně zvládne.

Zásadní na celém tomto experimentu je ale jeho širší přesah. Cílem totiž nebylo jen jednorázově zvýšit nosnost jednoho konkrétního auta. Zkouška posloužila jako technický podklad pro administrativní procesy na ministerstvech a úřadech.

To znamená, že dalším zájemcům o tuto úpravu se do budoucna (přibližně od května) výrazně usnadní byrokracie. Po zakoupení a instalaci tohoto podvozku v odborném servisu obdržíte pouze certifikát, se kterým zajdete na registr vozidel, a ten vám za nízký správní poplatek změnu rovnou zapíše do technického průkazu.

Tato zpráva je o to příznivější v kontextu chystaných legislativních změn v oblasti řidičských oprávnění. Celý test byl připravený ve spolupráci s firmami Jízda snů a Camper4Mountain.

Campiri a tipy pro výběr

Rozhodli jste se letos strávit dovolenou v soukromí obytného vozu? Nemůžete se rozhodnout, jaký typ zvolit pro vaši rodinu?

Na Campiri najdete skoro všechny typy obytných aut. Každé řešení má své výhody i nevýhody a hodí se tak pro jiný typ dovolené a také pro jinou skladbu posádky.

Těm se bude více zamlouvat alkovna nebo přívěs. Někdo s sebou potřebuje brát „polovinu domácnosti“, tak uvítá prostornou garáž obytných aut, jiný je minimalista a spokojí se jen s přihrádkami ve vestavbě.

V rozhodování vám může pomoct i náš starší článek Jak vybrat ten pravý obytňák pro váš příští výlet?

Alkovna podrobně

Alkovna je nejoblíbenější u rodin s více dětmi. Vyznačuje se velkorysým prostorem jak ke spaní, tak i k pobytu přes den.

Děti jsou nadšené z „bunkru“ nad kabinou, kde mohou hrát hry i když venku leje jako z konve. Rodiče ocení, že mohou dát děti spát a sami si ještě u sklenky vína povídat.

Skvělá volba pro rodinnou alkovnu je například Adria Coral XL 670SP.

Polointegrované a integrální vozy

Polointegrované auto je postavené na podvozku běžné dodávky. Prostor řidiče a spolujezdce je stejný jako v dodávce, ale je zcela propojený s obytnou částí.

U některých typů aut také často zasahuje do prostoru dveří, takže po jejím spuštění se už z auta ven dostanete jen obtížně.

Integrovaný obytný vůz představuje vrcholnou třídu obytných automobilů, protože se jedná o kompletní přestavbu včetně kabiny řidiče.

Integrovaný vůz nabízí spoustu úložných prostor, otočná komfortní přední sedadla a většinou také stahovací postel pro spaní dalších dvou osob, která se stahuje nad sklopená sedadla řidiče a spolujezdce.

Z hlediska spotřeby paliva a jízdních vlastností jsou integrované vozy podobné polointegrovaným, bývají sice ještě o něco nižší, ale zase mají kolmou a obrovskou čelní plochu.

Při řízení si budete připadat jako řidič autobusu. U nás najdete značková skladová obytná auta k okamžitému odběru.

Další aktuální typy a příslušenství

Naše nabídka zahrnuje různé typy obytných vozů, takže si každý cestovatel může pohodlně vybrat, jaký typ mu vyhovuje nejvíce.

Městské karavany Urban Camper jsou všestranné vozy pro každodenní život i nazapomenutelnou dovolenou. Sám výrobce uvádí, že se jedná z 80 % o osobní vůz a z 20 % o obytný vůz.

Tento kompaktní vůz je ideální společník na dlouhé cesty a kempování s rodinou i přáteli, pohodlně se v něm vyspí až 4 osoby.

Vestavba, na rozdíl od ostatních typů vozů například polointegrovaného nebo plně integrovaného vozu, je menší a z venku ji vizuálně vnímáte jako dodávku. Kabina i obytná část je vcelku od výrobce podvozku, zatímco polointegrovaný vůz má od výrobce podvozku (např. Fiat) jen kabinu a podvozek. Zadní obytnou část už vytváří specialisté značek Rimor, Sunlight atd. Vestavba je menší, méně nápadná, avšak vybavením plně srovnatelná s polointegrovanými vozy, zadní část se dá celá otevřít, má dvoukřídlé dveře, jako v dodávce.

Jako příklad můžeme uvést obytný vůz pro 4 osoby na jízdu a 3 osoby na spaní.

Co je alkovna? Alkovna je oblast umístěná nad kabinou řidiče, která slouží jako spací prostor.

V naší nabídce máme různé alkovny, mezi oblíbené obytné vozy patří například Rimor Kilig 695 s alkovnou až pro 5 osob na jízdu i na spaní.

V základní výbavě najdete například tempomat, asistenta rozjezdu do kopce, rádio (DAB/USB/MP3/Bluetooth), start/stop systém, elektrická zrcátka, 2x airbag, ABS, ESP, ASR, manuální klimatizaci v kabině řidiče, tónovaná okna s roletami a moskytiérou, otočné sedačky v kabině řidiče, nádrž na čerstvou vodu 85 l, na odpadní 120 l, lednice 141 l, tříplotýnkový plynový vařič atd.

Máte zájem o více informací o alkovnách skladem? Kontaktujte nás!

Polointegrované obytné vozy mají nižší profil než alkovny.

Polointegrované vozy kombinují pohodlí a snadnou ovladatelnost. Tyto vozy mají často nižší profil, což může znamenat nižší spotřebu paliva a pocitově lepší ovladatelnost na silnici.

Jako příklad můžeme uvést oblíbený polointegrovaný obytný vůz Rimor Evo 95 vhodný až pro 5 osob na jízdu i na spaní, vůz má přední stahovací lůžko.

Plně integrovaný obytný vůz je takové vozidlo, kde je kabina řidiče zcela integrována do obytného prostoru, což znamená, že posádka vozu má volný průchod mezi řidičskou kabinou a obytným prostorem.

Pokud milujete dobrodružství a jízdu pro různě kvalitních cestách, určitě vám přijde vhod pohon 4x4. Přesně pro vás je určený obytný vůz Sunlight Cliff 590 4x4 edice Adventure (model 2024).

Jde o obytnou vestavbu pro 4 osoby na jízdu a 3 osoby na spaní. Technické údaje: délka 598 cm, šířka 202 cm, výška 284 cm, hmotnost: 3500 kg. Motorizace Ford Transit 2.0 TDCi, 125kW/170PS

Obytné přívěsy. Raději byste řídili osobní vůz s obytným přívěsem? Žádný problém!

Pokud dáváte přednost vlastnímu vozidlu a chcete si přikoupit malý "hotel na kolech", máme pro vás řešení. Obytné přívěsy vám umožňují pohodlně cestovat a mít své vlastní zázemí kdekoliv na cestách.

Jako příklad uvádíme obytný přívěs Dethleffs C´GO 475 FR, který je vhodný až pro 4 osoby na spaní.

V základní výbavě najdete box na plynové lahve 2 x 11 kg, držák rezervy v boxu na plynové lahve, výklopná, izolovaná okna s dvojitým sklem s roletami a moskytiérou, air plus - cirkulace vzduchu, možnost úpravy jídelního koutu na lůžko, kvalitní lamelový rošt a matrace, detektor kouře v kuchyni, praktický 3 hořákový vařič s elektrickým zapalováním, prostorná chladnička 90 litrů a mrazák 9 litrů, elegantní umyvadlo z nerez oceli, plynové topení S3004, nádrž na čerstvou vodu 44 l, nádrž na odpadní vodu 22 l.

Pokud si u nás zakoupíte nebo zapůjčíte obytný vůz, tak máte jistotu, že bude vždy v optimálním stavu. Zajišťujeme komplexní servis obytných aut, abychom vám mohli nabídnout bezpečné a pohodlné cestování. Naši zkušení technici jsou tu, aby vám poskytli veškerou potřebnou podporu. Každoročně se těšíme na letní sezonu, kdy otevíráme naši půjčovnu obytných vozů. Pokud si chcete vyzkoušet dovolenou na cestách, můžete si u nás pronajmout vozidlo a zažít nezapomenutelná dobrodružství s pohodlím obytného vozu.

Fiat je v českém trhu dominuje a spolu s Citroën Jumper a Peugeot Boxer tvoří sesterské varianty pro vestavby. Vysoká popularita a široká nabídka umožňují lépe přizpůsobit výběr konkrétním potřebám.

Přehled technických pojmů a praktických rad

Naše nabídka zahrnuje různé typy obytných vozů, takže si každý cestovatel může pohodlně vybrat, jaký typ mu vyhovuje nejvíce. Integrovaný obytný vůz GT řady je postaven na podvozku Mercedes‑Benz Sprinter s dvojitou podlahou a nízkým rámem od Al‑Ko, což zvyšuje komfort a prostorovou variabilitu.

tags: #integrovany #obytny #automobil #podvozek