ŽÁDNÝ AUTOMOBIL 4x4 NEMÁ V SÉRIOVÉM PROVEDENÍ VÝJIMEČNOU PROSTUPNOST TERÉNEM, a tak je nutné jej více či méně upravit. Abyste dosáhli lepší prostupnosti terénem nebo jen vylepšili design Vašeho vozu, je nutné zvětšit jeho světlou výšku.
Proč zvyšovat světlou výšku a jaké výhody to přináší
- Zvětšení světlé výšky zlepšuje přední a zadní nájezdový úhel.
- Podvozek se stane odolnějším v terénu a získáte možnost montáže větších pneumatik.
- Možnost instalace pevnostního nárazníku a navijáku pro extrémní podmínky.
Možnosti podvozkových sad a jejich odlišnosti
Podvozkové sady Ironman jsou nabízeny ve čtyřech základních provedeních na zvýšení o 30 mm (B), 60 mm (C), 100 mm (4") a 150 mm (6").
Old Man Emu nabízí celý vyladěný systém s větší variabilitou, protože každý uživatel zatěžuje svůj vůz jinak. Namísto jednotlivých dílů lze provést vyladění podle požadavků zákazníka na komfort, vyšší hmotnost nákladu, zlepšení jízdních vlastností v extrémních situacích a podobně.
Body lift - odsazení karoserie od rámu
Tímto postupem lze vytvořit prostor pro pneumatiky většího profilu a zvýšit čistou světlou výšku vozu. Úprava zvedne vůz o maximálně 60 mm a vyžaduje detailní a šetrné provedení včetně drobných navazujících úprav.
Cena za zvednutí vozu bodyliftem začíná na 15 tis. Kč dle náročnosti.
Praktické příklady a doporučení
Příkladem přestavby podvozku na míru je na zakázku upravený vůz Suzuki Jimny. Požadavkem zákazníka byla montáž pneumatik 235x75x15, což znamenalo, že vůz musel o 125 mm nahoru.
Každý výrobce automobilů technicky připravil a otestoval zvedání pomocí systému SPACCER®. Vše je dokumentováno v souladu s požadavky TÜV/DEKRA dle § 21 nebo 19 (2). Systém Spacer vyhovuje všem specifikacím týkajícím se geometrie náprav, sbíhavosti, odklonu, hnacích hřídelí a brzdových hadic.
Možné výšky a měření
Chcete-li zjistit, jak vysoko lze vozidlo technicky zvednout, stačí změřit zbytkovou dráhu pružiny podle návodu. Možné výšky jsou 12 mm, 15 mm, 24 mm, 27 mm, 30 mm, 36 mm, 39 mm, 42 mm, 45 mm, 48 mm nebo 60 mm.
Certifikace a testování
Testy Kraftfahrttechnisches Prüf- und Ingenieurszentrum FAKT GmbH pro SPACCER podle DIN/ISO 17025/17020 potvrzují kompatibilitu s technickými normami. FAKT GmbH je akreditovaná jako zkušební laboratoř a technická služba v Německu, Švýcarsku, Itálii, Španělsku a Číně.
Podložky náprav Gktech - Instalace
Varianty a konkrétní díly
V našem tuning shopu najdete hlavně výrobky australské kultovní firmy IRONMAN 4X4, která dodává zesílené pružiny, kompletní zvednuté podvozky a příslušenství jako jsou navijáky a další komponenty.
Příklady konkrétních aplikací
- ST Suspensions podložky pro zvýšení vozu pro Volkswagen Multivan Mk V a další provedení - +30 mm.
- ST Suspensions podložky pro zvýšení (lift kit) zadní nápravy vozu Volkswagen Transporter Mk V Box - +30 mm.
- ST Suspensions podložky pro zvýšení vozu pro Audi Q3 - +20 mm.
Upozornění a postup při výběru
Pro krátké modely 4x4 je nutné řešit problém s kardanovou hřídelí. Před montáží podvozkové sady je nutné vyhodnotit technické možnosti a vyhnout se nadměrnému opotřebení. Správné zvolení výšky zvedání a typu podvozku by mělo vycházet z konkrétního vozu a očekávané zátěže.
Specifikace a technické detaily
Spacer systém vyhovuje specifikacím pro geometrii náprav, sbíhavost, odklon, hnací hřídele a brzdové hadice. Pro zjištění možné výšky je třeba měřit zbytkovou dráhu pružiny a řídit se oficiálním návodem.
| Výška zvednutí | Popis | Poznámky |
|---|---|---|
| 12 mm | Minimální zvednutí | Vhodné pro zlepšení vzhledu bez významného dopadu na jízdní komfort |
| 60 mm | Maximální běžné zvednutí | Vyšší riziko potíží s komponenty; vyžaduje detailní úpravy |
Shrnutí výhod a proč zvolit profesionály
Montáž podvozkových sad vyžaduje zkušenosti a znalosti. Jen s odborníky lze dosáhnout plné spokojenosti majitele i vozu, zejména u jízdních vlastností, stability a bezpečnosti.