Stručné informace včetně dojezdu a riziku „přetankování“ najdete v tomto článku. V případě dotazů či sdílení osobních zkušeností prosím napište do komentářů pod článkem. Objemy uváděné od výrobce jsou totožné s tím kolik natankujete do prázdné palivové nádrže (kdy, se Vám zastaví plnící pistole na benzinové pumpě). Lze to provést tak, že odvzdušníte objem nádrže při tankování (stlačením páčkového ventilu hrdla nádrže). Důrazně se však toto nedoporučuje.
Objemy palivových nádrží pro jednotlivé modely
- Objem nádrže Škoda Octavia I.
- Objem nádrže Škoda Octavia II.
- Objem nádrže Škoda Octavia III.
- Objem nádrže u Škoda Fabia I.
- Objem nádrže u Škoda Fabia II.
- Objem nádrže u Škoda Fabia III.
Riziko a fyzika tankování
Jestli maji oba potenciometry stejny rozsah bohuzel nevim. Tak jednoduche jak pises to nebude. Leva cast prazdna a zaroven prava cast plna byt nemuze, protoze to by palivo preteklo do leve caste stejne jako pri tankovani. Bez znalosti algoritmu v budikach, ktery to nejak dopocitava, tezko rict. Takze se zda, ze by melo fungovat proste scitani. Napr. Pises, ze kdyz plovaky vyndas a hybes s nimi, ukazuje to spravne. Ale co je spravne? Pokud je prvni plovak na maximu a druhy na minumu, ukazuje to pul nadrze? Pokud je prvni plovak na maximu a druhy nekde uprostred, ukazuje to 3/4 nadrze?
Praktické poznámky k dojezdu a provozu
- Objemy uvedené výrobcem odpovídají skutečné kapacitě, kterou natankujete do prázdné nádrže.
- Riziko „přetankování“ nastává, když se snažíte natankovat více paliva po dosažení mírně vyššího tlaku v nádrži; je to nežádoucí a nemusí být možné.
- Odvzdušnění nádrže při tankování a manipulace s plovákovými senzory mohou ovlivnit údaj o množství paliva; bez znalosti algoritmu v palivových budících je spolehlivé určování množství obtížné.
Jak funguje palivoměr - Dummies Video Guide
Jak postupovat při řešení problémů s palivovými senzory
- Pokud plovák vyndáte a hýbete s ním, měření se může zdát správné, ale to nemusí znamenat správnou kalibraci.
- Pokud jeden plovák ukazuje maximum a druhý minimum, může to ukazovat na problémy se synchronizací; ne vždy to znamená přesné 1/2 nádrže.
- V praxi bývá lepší věnovat pozornost celkovému dojezdu a historickým údajům o spotřebě, než spoléhat na jednotlivé čtení budíku.
Tabulka: Předpokládané objemy a dojezdy (orientační)
| Model | Objem nádrže (l) | Poznámky |
|---|---|---|
| Škoda Octavia I. (kombík) | ~50 | Objem uváděný výrobcem |
| Škoda Octavia II. (combí) | ~55 | Rozdíl v podélném částečném vyrovnání nádrže |
| Škoda Octavia III. (combí) | ~50-55 | Variace dle motorizace |
| Škoda Fabia I. | ~45 | Starší generace |
| Škoda Fabia II. | ~45 | Střední velikost nádrže |
| Škoda Fabia III. | ~40-45 | Novější konstrukční řešení |
Převod objemu na dojezd závisí na spotřebě vozu a jízdním stylu. Při průměrné spotřebě 6-6,5 l/100 km a prázdné nádrži kolem 5 % rezervoáru lze očekávat reálný dojezd v řádu stovek kilometrů.