V dnešní době je na českých silnicích stále více vozidel, která prošla různými úpravami, ať už se jedná o snížený podvozek, větší kola, tažné zařízení nebo jiné modifikace. Tyto úpravy mohou mít pozitivní vliv na jízdní vlastnosti a bezpečnost, ale zároveň s sebou přinášejí nutnost jejich řádného zapsání do technického průkazu vozidla. V opačném případě se majitelé vystavují riziku pokut, problémům při technických kontrolách a v krajním případě i odmítnutí pojistného plnění.
Zápis sníženého podvozku a sportovních pružin
Stovky vozů na naší tuningové scéně jezdí na sportovních snížených pružinách. Homologované snížené pružiny mají pozitivní vliv na jízdní vlastnosti a bezpečnost. V České republice však s nimi můžete mít problém při technické kontrole. Je paradox, že můžete mít problém s prvkem, který má pozitivní vliv na bezpečnost. Musíme doufat, že se jednou i Česká republika stane civilizovanou zemí.
Podvozek vám nemůže jen tak viset centimetr nad zemí. Kromě potřebných certifikací dílů vždy musíte dodržet také tzv. minimální světlou výšku vozidla, což znamená vzdálenost podvozku od vozovky. Ta je samozřejmě u každého auta jiná: třeba hatchback si může dovolit být blíže k asfaltu než takové SUV. U nižších podvozků byste však měli být opatrní, a to nejen kvůli technické kontrole.
Nižší podvozky znamenají vyšší riziko jeho poškození. Naše silnice zkrátka nejsou hladce vyasfaltovaným závodním okruhem a počítat musíte nejen s hrboly a obrubníky, ale třeba i s retardéry. Nejčastěji proto bývají obětí snížených podvozků olejové vany, nárazníky nebo pneumatiky, které se poškrábají o podběhy třeba při zatáčení. A takovou škodu vám neproplatí ani město, ani kraj (jako vlastník pozemní komunikace), natož pojišťovna.
Pokud máte pružiny delší dobu a jsou již zašlé, technik nepozná nic ani nemá možnost změřit výšku vozidla. Nicméně, pokud nejsou zapsány v technickém průkazu, může vám hrozit pokuta za nedokončení předepsaného postupu. Použití nehomologovaných podložek doporučujeme pouze ve výjimečných případech, kdy pro daný vůz neexistuje homologované řešení. V takových případech však riskujete problémy při technických a silničních kontrolách.
Postup zápisu sníženého podvozku
Postup zápisu homologovaných podložek (které ovlivňují světlou výšku) zahrnuje několik kroků. Nejprve si ověřte, že podložky mají platný TÜV certifikát a jsou schválené pro vaše vozidlo. Poté je nechte odborně namontovat v autorizovaném servisu, který vystaví potvrzení o montáži. Následně navštivte stanici technické kontroly (STK), kde proběhne ověření technické způsobilosti. Na závěr doporučujeme vždy upřednostňovat homologované podložky a vybírat je podle konkrétního modelu vozidla.
Co říká Ministerstvo dopravy?
V případě, že se mění výška vozidla, je nutné tuto změnu zaznamenat do technického průkazu a je třeba ověřit, zda-li nedošlo tímto zásahem k pozměnění jiných parametrů na vozidle. Máme tedy jasné stanovisko, že sportovní pružiny by se měly zapisovat do technického průkazu.
Zápis tažného zařízení do technického průkazu
Zápis tažného zařízení do technického průkazu na registru vozidel je nezbytný pro jeho legální provoz. Montáž tažného zařízení by měli dělat certifikovaní prodejci. Montážní firma ručí za správné provedení práce, zapojení a funkčnost elektropřípojky.
K montáži dostanete tzv. typuový list, který splňuje několik náležitostí: razítko prodejce s datem prodeje a razítko pověřeného montážního pracoviště s datem montáže. Zápis tažného zařízení od 1.3.2021 přináší nové požadavky.
Změny od 1. března 2021
Od 1.3.2021 je třeba k zápisu tažného zařízení doložit certifikát od firmy, která provádí montáž, že její pracovníci byli proškoleni výrobcem tažného zařízení (TZ) nebo jeho zástupcem, jak správně tažné zařízení namontovat. Certifikát stačí vytisknout a doložit na registru vozidel. Typový list si dobře uschovejte.
Pokud jste se zápisem tažného zařízení otáleli a mezitím typový list ztratili, zkuste požádat montážní firmu, dealera o vystavení nového typového listu a zaslání certifikátu.
Montáž tažného zařízení svépomocí
Pokud se rozhodnete namontovat si tažné zařízení svépomocí nebo v autoservisu bez certifikovaného pověření, je třeba po montáži zajet s vozidlem na STK. Zde Vám zkontrolují správné zapojení tažného zařízení, zda zvolený typ TZ odpovídá použití na vašem automobilu a vystaví protokol pro zápis do technického průkazu. Protokol slouží k zápisu na registru vozidel místo typového listu.
Pozor, některé úřady Vám tažné zařízení do technického průkazu nezapíší i když máte protokol z STK a vyžadují schválení státní zkušebny. Můžete se na nás obrátit, rádi Vám se zápisem TZ pomůžeme.
Nedoporučujeme jezdit s nezapsaným tažným zařízením kvůli případné policejní kontrole. Pokud způsobíte tažným zařízením škodu, pojišťovna by se mohla zdráhat uhradit pojistné plnění.
Přihlášení tažného zařízení
- Na nové vozidlo: Není třeba vyplňovat žádný další formulář. Ve formuláři „Žádost o zápis silničního vozidla do registru silničních vozidel“ dopište větu „zápis tažného zařízení“. Protože vozidlo ještě nemá přidělené registrační značky, zkontrolujte, jestli je na typovém listu zapsáno VIN vozidla. Tažné zařízení se zapisuje na druhou stranu velkého technického průkazu do kolonky č. 16 Spojovací zařízení - druh a na druhou stranu ORV dole vlevo.
- Na již registrované vozidlo: Na registru vozidel vyplníte formulář „Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel“. Tažné zařízení se zapisuje do velkého a malého technického průkazu (ORV). V případě již registrovaného vozidla původní osvědčení o registraci (ORV) se skartuje a vystaví se nové.
POZOR! Jakmile je na vozidle namontováno tažné zařízení, neotálejte se zápisem do technických průkazů a to ve lhůtě do 14 dní od montáže. Při silniční kontrole byste mohli být pokutováni, pokud by tažné zařízení nebylo zapsáno. Pojišťovna by se mohla zdráhat provést úhradu škody, pokud by s nezapsaným tažným zařízením byla způsobena škoda na majetku či zdraví třetích osob.
Třetí značka na nosič kol
Současně se zápisem tažného zařízení můžete zažádat o třetí značku na nosič kol. Vyřízení značky na nosič trvá cca 15 dní a pokud se chystáte s koly na dovolenou, neměli byste to odkládat na poslední chvíli. Registr vystaví značku, která v místě nálepek STK má hvězdičky a slouží pouze k umístění na nosič kol.
Zápis jiných úprav vozidla
Přestavbou silničního vozidla je změna nebo úprava podstatných částí mechanismu nebo konstrukce provozovaného silničního vozidla. Do technického průkazu se zapisují věci, které mění údaje v něm zapsané. Například jiný rozměr ráfků či pneumatik, tažné zařízení….
Větší kola
Jednou z nejčastějších úprav, kterou si oblíbili i “obyčejní” řidiči, bývá nákup větších kol, než jaký je automobilkou pro konkrétní vozidlo určen. Rozměry kol povolené pro vaše auto najdete vždy ve velkém technickém průkazu, u technických průkazů vydaných v roce 2024 a následujících letech ho uvidíte i ve svém malém technickém průkazu.
Pokud byste chtěli na auto legálně nasadit kola jiných rozměrů než povolených, nezbývá vám nic jiného, než se pustit do obíhání úřadů. Připravit si musíte typuový list vašich vybraných kol a vypravit se s ním na STK. Prohlídka vás vyjde jen na pár stovek, ovšem tím úřední kolečko nekončí. Vypravit se totiž musíte ještě na registr vozidel, tedy na příslušný odbor úřadu, který má agendu schvalování technické způsobilosti vozidel na starosti. Na základě typového listu a protokolu z STK vám úředník rozměr kol zapíše do technického průkazu. Díky zápisu do technického průkazu si můžete větší kola na auto s klidem nasadit a nemusíte se bát, že by vás překvapila policejní prohlídka nebo by vás pojišťovna nechala zaplatit škodu ze svého, když s autem nabouráte.
Sportovní výfuk
I obyčejná fábie může znít jako závodní speciál. Ovšem ne v její tovární podobě, ale se speciálním výfukem. Ať už si necháte speciálně upravený výfuk vyměnit automechanikem nebo se do výměny pustíte sami, vždy byste se měli mít na pozoru. I u sportovních výfuků je samozřejmá homologace, do technického průkazu se však taková úprava nezapisuje.
Policie zvukové emise při silničních kontrolách (zatím) neměří. Pokud jste ale při výběru výfuku podcenili, jak silný zvuk dokáže kus trubky udělat, může vás při běžné silniční kontrole “vyhmátnout” policie a prohlásit vaše vozidlo za technicky nezpůsobilé. To znamená, že vám může uložit pokutu, povinnost navštívit STK a napravit technický stav vozidla do 30 dní.
Změna barvy vozidla
Když už má původní lak něco za sebou nebo zkrátka neladí s vašimi představami, máte možnost lesk auta oživit pomocí přelakování nebo aplikace různých fólií a wrapů. Může se vám zdát, že proti tomu nemůže nikdo nic mít, nicméně problémy se mohou vyskytnout i v této oblasti. A to v případě, kdy se rozhodnete barvu auta změnit. Při změně barvy na více než 50 procentech plochy karoserie je vždy nutné úpravu nahlásit na registru vozidel, a to do 10 dní od polepení nebo přelakování. Na vaše pojištění pak změna barvy vozidla nemá žádný vliv.
Důsledky nelegálních úprav
Ať už na autě provádíte jakékoliv úpravy, vždy je potřeba splnit podmínku technické způsobilosti auta. Co když s vytuněným autem způsobíte nehodu? Nesplnění nutných podmínek a nedodržení parametrů uvedených v technickém průkazu vozidla může mít za následek krácení či úplné odmítnutí výplaty pojistného plnění z povinného ručení i havarijního pojištění. Zároveň ale pojišťovny vždy musí zkoumat také příčinnou souvislost (nepovolené) úpravy vozidla a výsledné nehody.
Nepomůže vám ani rozšířená praktika odstraňování úprav před technickou kontrolou a jejich opětovné nasazení po úspěšném absolvování návštěvy na STK.
Havarijní pojištění a tuning
Motorističtí nadšenci, kteří do úprav svého plechového miláčka investovali statisíce, by se měli zaměřit i na havarijní pojištění. Vhodným tuningem totiž zvyšujete hodnotu svého vozu a při větší škodě po nehodě, vichřici, vandalismu nebo dokonce krádeži můžete nejen o samotné vozidlo, ale i nákladné díly přijít. Nezapomeňte tedy u havarijního pojištění na správné nastavení pojistných částek a také uvedení vaší speciální výbavy do pojistné smlouvy. Dobře nastavené havarijní pojištění vás nemusí stát majlant.