Jak otevřít auto (Škoda, Volkswagen, SEAT) s vybitou baterií v autě nebo v dálkovém klíčku? Návod jak se dostat do auta bez funkčního autoklíčku je naprosto jednoduchý, jen se musí vědět jak na to. Postupy jsou dva v závislosti na modelu auta. Jak odemknout Vaší Škodovku nebo Volkswagen bez funkčního dálkového ovládání? Návod otevření auta je jednoduchý. Pod krytkou se nachází klasická klíčová dírka do které vsunete klíček a auto si tak odemknete. Pro ulehčení lehce nadzvedněte kliku. Pokud stále zbývá nějaká kapacita v akumulátoru může se spustit alarm. Může se také stát, že máte klíček který nemá vystřelovací část a má pouze tlačítka.
Ahoj chlapi. Víte někdo o způsobu, jak vymontovat baterku a zamknout auto (a pak zase naopak)? Bydlím na paneláku a potřeboval bych baterku vzít na nabíječku domů. Četl jsem tu ve vláknu, že se někdo nemohl dostat do auta s vybitou baterkou, že by se měly dát dveře zamknout/odemknout pouhým otočením klíčku, ale mě to tedy asi nefunguje. Když jsem měl vybitou baterku, tak jediná cesta vedla přes zámek kufru, prolézt po odklopení zadních sedadel k předním a otevřít kapotu. Nabít baterku (nebo aspoň kabely) ............ a pak to šlo.
Vyzkoušej jestli ti funguje zamek když ano tak otevři kapotu zamkni auto centralem odmontuj baterku a zabouchni kapotu pak otevřeš zamkem a kličkem. Pokud by si si nebyl jistej tka to udělej takto. otevři kapotu zamkni odpoj baterku (nezabouchavat kapotu.) a vyzkoušej odemknout zamkem ve dveřích. Hm frenkiecz - nápady zajímavé, což o to. Ale přece jen - nová škodovka 130L mě kdysi stála tuším 63 000, Omega přes milion. Tak doufám, že nějaký rozdíl by v tom přece jen mohl být - tedy že by snad mohly fungovat pomačkané čudlíky a bouchnutí dveřmi, to jsem teda fakt nezkoušel. TY ANO??? Nebo jen teoretizuješ?
Tak super pánové, DÍKY! Právě jsem to zkusil a skutečně to funguje! Samozřejmě s baterkou jedině při zamčení na první polohu - pak to jde klíčem odemknout, a nebo pak úplně bez baterky - čudlíkama na dveřích zamknout a šoférovy klíčem. JEŠTĚ JEDNOU TISÍCĚRÉ DÍKY!
Odemykání dveří a startování motoru bez nutnosti otáčet klíčem je prudce návykové. Ale pokud zazlobí, obvykle bez prostudování návodu nepochodíte…Otevření auta bez vytažení klíče z kapsy považujeme za jeden z nejpřínosnějších vynálezů současnosti. Bezklíčové ovladače funguje to jednoduše: klíček neustále vysílá rádiový signál, auto ho přijme, dekóduje, a buď odemkne, nebo nastartuje. Jenže to dokáže také pozlobit.
Co dělat v případě, že se baterie vybije? Jak pak nastartovat auto s vybítým klíčem? Baterky snad žere. Systém má totižu bohužel tu nevýhodu - rychle vybíjí baterky v ovladači. Vysílač neustále spotřebovává energii na nepřetržité sdílení signálu. V tom se liší od dosavadního dálkového ovládání, které se aktivovalo stisknutím tlačítka - startovat jste museli otočením klíčku ve spínací skříňce zapalování.
Bezklíčové ovladače se vybíjejí dokonce tak rychle, že jsme v redakčním Volkswagenu Touran během dvou let už dvakrát vyměnili baterku. Auto se naštěstí vždycky samo připomene nápisem na budících. O permanentním spotřebovávání energie pochopitelně dobře vědí i výrobci automobilů, již kvůli tomu naprogramovali režim odpojení funkce po týdenním nepoužívání (například 60 hodin u superbu). Tehdy se bezklíčový vstup deaktivuje a do vozu se lze dostat třeba jen ze strany spolujezdce, popřípadě dokonce až po zmáčknutí tlačítka na ovladači.
Na zkušenosti se závadami bezklíčového odemykání jsme se zeptali členů České asociace asistenčních společností. Tam evidují každý den 3000 volání od motoristů. Mezi nimi občas i poruchy bezklíčového systému. Jenže podle našich informací asistenční společnosti obecně takové závady příliš neřeší. Je pro ně jednodušší naložit auto na odtah a dovézt do autorizovaného servisu. A protože pojištění všechno nekryje, mnohdy to nebývá zadarmo.
Kromě toho již řešili i případy hybridních vozidel, která stála v blízkosti sloupů vysokého napětí a kvůli silnému elektromagnetickému poli nešla nastartovat. Auta bylo nutné odtáhnout dál od vedení a následně zkusit znovu nastartovat. Má takhle opravdu vypadat budoucnost automobilismu?
Naštěstí výrobci uklidňují, že není těžké poradit si s vybitými ovladači bezdotykového odmykání. Vyzkoušeli jsme to na osmi vozech. Ve všech případech se nám nakonec podařilo odemknout a nastartovat. Někdy to ale dalo pořádné hledání v návodu. Bez něho bychom si neporadili u poloviny případů.
Děkujeme bazaru AAA Auto za to, že nám svěřil pořádnou hrst klíčů od svých vozů a důvěřoval, že nepoškodíme dveřní kliky, jejichž krytky je potřeba vyloupnout. Doporučujeme stejnou domácí zkoušku. A až to budete sami testovat, dejte pozor na sousedy - nám se ani jednou neaktivoval alarm. Ale máme zprávy, že pokud do auta vstoupíte nouzově odemčením klíče, může se to stát.
Zlodějům se líbí Ze zpráv možná víte, že systém bezklíčového vstupu a startování kazí principiální nevýhoda - zloději totiž dokážou zachytit a zesílit vysílanou frekvenci, aby se dostali do vozu a odjeli s ním. Jako nepříliš praktická rada se obvykle nabízí uschovat klíče do ledničky, nebo trezoru, které signál odstíní. Kdo z nás to dělá? Ale měli bychom, protože kolegové z německého autoklubu ADAC podrobili serióznímu testu 24 vozů a u všech zjistili, že lze signál naskenovat i na vzdálenost mnohem větší než udávaných 1,5 metru od vozidla. Na postavení čtečky jim stačily komponenty nakoupené v elektroobchodě za necelé tři tisíce.
Náhledy na nákladné opravy a tipy pro nouzové řešení: Mercedes-Benz GLA - tahem škubni čudlíkem; Hyundai Tucson - jednoduché nastartování s poznámkou v návodu; BMW X2 - nouzový klíč a zámek; Volkswagen Passat a Touran - krytky a šachtičky; Škoda Kodiaq - integrovaná planžeta a startování.
Jak dostat nouzový klíč z klíčenky? Nouzová planžeta bývá v klíčence vždy a většinou ji naleznete poměrně snadno. Hledejte tlačítko nebo posuvník na boční či zadní straně klíče. Po stisknutí planžeta povyskočí, případně ji lze vytáhnout - velmi často bývá součástí kroužku na pověšení na klíče.
Jak se dostat k zámku ve dveřích? Se sundavací krytkou se můžete setkat napříč vozy koncernu Volkswagen - tedy i u spousty Škodovek. Když zatáhnete za kliku, její krajní část zůstává na místě. Právě to je krytka, pod kterou se ukrývá mechanický zámek. Podívejte se na krytku zespoda a uvidíte mezeru, do které přesně pasuje planžeta klíče. Sundání krytky dveří a odhalení zdířky zámku, zdroj: Se svolením Škoda Auto.
Druhou variantou, kterou mají například vozy Mercedes, je mechanický zámek přímo pod klikou. V případě vybitého klíče nebo baterie v autě tedy stačí kliku odtáhnout a nouzový klíč zastrčit do zámku pod ní. U aerodynamických klik nasbíráte drobná zranění a je potřeba být opatrný. Rozhodně není potřeba nikam strkat ploché šroubováky, které by poškodily lak. Pokud si nejste jisti, podívejte se do návodu, nebo na YouTube zadejte „emergency unlock“ pro danou značku.
Jak nastartovat bezklíčové auto s vybitým klíčem? Jakmile se dostanete do auta, zjistíte zda se vybila baterie jen v klíči, případně ve voze. Pokud máte klasickou spínací skříňku na klíč, otočte klíčem a nastartujte. Pokud je vůz startovací tlačítko, musíte najít místo, kde lze deaktivovat imobilizér i s vybitým klíčem - často přihrádka u nápojového držáku nebo sloupek volantu, případně tlačítko nebo skryté místo označené piktogramem.