Včera večer po odjetí cca 40 km byl kolem auta cítit zápach, jako by se něco pálilo. Obvykle podobně smrděla spojka při couvání do kopce s naloženým přívěsem. Včera ale bylo auto prázdné a už za jízdy jsem si všiml, že volnoběžné otáčky se drží okolo 1000 (místo obvyklých 800). Ale na častější regeneraci po 120 tis. Tuto část motoru jsem na obrázku označil elipsou, kolečka ukazují dvě místa, odkud dým vycházel. Vzhledem k tomu, že jsem parkoval u baráku a nechtěl bych svátky trávit jinde, jsem auto odtlačil na volné prostranství a do těch míst, odkud kouř vycházel, jsem nastříkal kilo práškového hasicího přístroje. Na tomto obrázku je vidět detail místa, odkud vycházel kouř. Předem děkuji. Děkuji.
Další poznámky: Hned pod tím je jakýsi plechový válec, který je potečený olejem/naftou… Děkuji. Hned pod tím je jakýsi plechový válec, který je potečený olejem/naftou… Děkuji za odpovědi. Teď jsem auto zase zkušebně projel (cca 15 km) a opět se po příjezdu domů objevil smrad a kouřilo to v těch stejných místech hustým bílým dýmem. Takže v úterý s tím jedu do servisu a jsem zvědav, jak se k tomu postaví. Ano, využil. Ale to sem příliš nepatří. K.O DPF, připrav si minimálně 25 litrů na druhovýrobu. polský DPF stojí kolem 10-12 tis. V 27. 12. Vozidlo mám zpátky ze servisu. Oprava stála 2.216 Kč vč. DPH a spočívala ve vyčištění motorového prostoru (200 Kč) a v doplnění těsnění pod víčko dolévacího otvoru motorového oleje. Pokud by to těsnění někdo hledal v ETCE, jde o těsnící pastu. Hned mi prislo divne, ze by byl DPF KO, kdyz byl jen poteceny od oleje. Ale po bitve je kazdy general… No kazdemu to asi jasne nebylo.
Podívej se, co napsal 15degren. Mimochodem 2200 za těsnění pod víčko které stojí 49 kč? Teď jakou část netěsnění mysleli? Jestli to cákalo hned u víčka? Vypada to, ze spis pretesnili viko hlavy valcu. Trošku tej fakture nerozumiem. Odkial ti presne unikal olej na to DPF? Taky je to podle mě blbost. Ono to hlavne robi ked stojim na mieste (križovatka, kolony, semafor). Pocas pohybu/jazdy vozidla sa spaliny nenatiahnu do interieru. Podívej se, ti někde neuniká olej kolem turba a nevypaluje se tam.
Tomuto sa servisak venoval v piatok. Jeden chalan upchaval rukou vyfuk, druhy hladal, ci nie je niekde prefuk. Dneska ma akurat napadlo, ci sa nahodou niekde nevypaluje unikajuca nafta na horucom bloku motora. Stal som s nastartovanym motorom pred domom a cuchal okolo motora. Nic, ziaden smrad z motoroveho priestoru akurat nesiel. Studujem toto forum a s narastajucimi vedomostami, co som sa tu vsetko docital, ma este napada alternativa, ci nahodou pred kupou vozidla predosli majitel neresetoval zanesenie DPF filtra. Mi je divne, ze je zaneseny len na 2,3g. Auto ma nabehane 285 tis. km a vlastnim ho od aprila.
Na tomto textu shrnujeme důležité body a postupy pro identifikaci a odstranění zápachu v souvislosti s TDI motorem a případným zásahem do DPF. Následující kapitoly rozčlení problém na konkrétní zdroje, postupy či opravy a doplní je praktickými tipy pro bezpečné a efektivní řešení bez nutnosti demontáže velkých dílů, pokud to není nezbytné.
Možné zdroje zápachu a období rizika
- Zápach spálené gumy, který může být způsoben opasky nebo komponentami pohánícími řemeny a jejich třením o okolní díly. Po startu motoru mohou být otáčky vyšší a typickým signálem je pálící se zápach z gum.
- Klimatizace a výparník - zanesení nečistot ve ventilaci, ucpaný filtr a zapaření vlhkostmi mohou způsobovat zápach při zapnuté klimatizaci.
- DPF a výfuk - zápach a kouř mohou signalizovat problémy s filtrem pevných částic nebo s nekvalitním spalováním v motoru.
- Unik oleje kolem turba a motorového prostoru - olej se může spalovat na horkých deskách a emitting zápach.
- Vliv prostředí a usazenin v interiéru - vlhkost, špína, zbytky potravin, cigaretový kouř a podobně mohou vytvářet trvalé zápachy i po jízdách.
Postup pro identifikaci zdroje zápachu
- Bezpečnost na prvním místě: pokud cítíte hustý dým z motorového prostoru, okamžitě zastavte a vypněte motor, nevstupujte do zapáleného prostoru a zavolejte odbornou pomoc, pokud je to nutné.
- Vizuální kontrola po vypnutí motoru - otevřete kapotu a zkontrolujte, zda neuniká dým ze spodní části motoru, z výfuku, z chladiče či z turba.
- Zkontrolujte olej - hladina a barva, případně známky kouře či páry z oleje okolních částí motoru.
- Diagnostika DPF a výfukového systému - zkontrolujte světelné indikátory na palubní desce, případně nechte zkontrolovat stav DPF a jeho regenerace.
- Klimatizace - vyjměte a zkontrolujte pylový filtr, dezinfikujte vyhřívané výparníky a systém rozvodu vzduchu vhodným čistícím přípravkem pro klimatizace.
Praktické kroky pro odstranění zápachu a menších úniků
- Hydratace a větrání: v létě proveďte intenzivní větrání otevřením oken a dveří; v zimě stačí krátké, ale důkladné vyvětrání a využití filtrů pro čistý vzduch v interiéru.
- Dezinfekce a čištění interiéru: pro mokré čištění sedaček a koberců použijte vhodné čisticí prostředky; u kožených sedaček šetřete a použijte produkty určené pro kůži.
- Pohlcovače pachů: spreje, difuzéry a voňavé visačky mohou pomoci, ale neřeší zdroj zápachu; použijte je jako doplněk po důkladném vyčištění.
- Enzymatické prostředky: k odstranění organických pachů a skvrn mohou být účinné enzymatické přípravky.
- Kontrola olejových těsnění a víček: netěsnosti kolem víčka olejového otvoru mohou způsobovat unik oleje; vyměňte poškozené těsnění a zkontrolujte víčko.
Specifické tipy pro zápach z nafty či benzínu
Pokud se vůně týká nafty/benzínu, postupujte následovně:
- Okamžitě odstraňte nadbytečnou naftu a posypte suchým materiálem (písek, sůl, kočkolit) pro nasáknutí. Poté odtěžte a vyčistěte postižené plochy.
- Použijte sypký prací prášek na fleky a nechte přes noc, poté vysajte.
- Pro zlepšení zápachu a čištění použijte roztok octa a vody (1:1) a citrusy pro odstranění mastnoty.
- Vzduch v interiéru pravidelně větrejte a ne používejte pouze osvěžovače - ty zápach maskují, neodstraní jej.
Praktické tabulky a poznámky k údržbě
| Problém | Rizikové části | Rychlá řešení |
|---|---|---|
| Zápach z motoru po startu | řemeny, turba, olejové těsnění | kontrola napnutí řemenů, výměna neopravovaných těsnění, vyčištění motorového prostoru |
| Zápach z klimatizace | výparník, filtr, rozvod vzduchu | dezinfekce výparníku, výměna filtru, dvakrát ročně kontrola freonu |
| Unik oleje kolem motoru | olejové vany těsnění, těsnění | výměna těsnění, oprava poškozených částí |
| Zápach po naftě/benzínu | především podlaha, sedačky, koberečky | nasátí, prášek, opláchnutí a důkladné vyvětrání, mokré čištění |
Průběh servisních zásahů a praktické poznámky z praxe
Pokud došlo k znečistění olejem a olejové těsnění pod víčkem bylo dotčeno olejem, ale DPF zůstává funkční, někdy není nutné DPF vyměňovat; stačí vyčistit motorový prostor a ošetřit těsnění. Většinou po zjištění a opravě netěsností stačí regenerace motoru a znovu nastartovat normální provoz. Při řešení DPF se doporučuje zkontrolovat i stav spalování, případně SW a přezkoumat, zda nehrál roli tzv. dieselgate, která upravovala parametry na diagnostice.
Jak komunikovat s mechanikem a co sledovat na fakturách
- Ověřte, co přesně bylo opraveno a seřazeno; zda šlo jen o těsnění pod víčkem a o vyčištění motorového prostoru, nebo zda bylo nutné řešit DPF/díl jiné součásti.
- Po opravě sledujte provozní hodnoty motoru (volnoběh, otáčky, spotřebu) a případné změny správného chodu motoru.
Najděte zápach plynu ve vašem autě: 3 snadné kroky
Pokud auto vůz vyžaduje více intervencí, doporučuje se spolupráce s autorizovaným servisem a poradenství v oblasti mobility. Zvláštní pozornost věnujte kontrole a údržbě klimatizace a interiéru, jelikož špatná údržba může vést k trvalému zápachu i bez závažnějších mechanických problémů.
Závěrečné tipy pro trvalou svěžest interiéru
- Pravidelná údržba interiéru: vysávání, praní potahů, čištění koberců a desky palubní desky.
- Používejte enzymatické prostředky a deodoranty, které zachytí a neutralizují pachy namísto jejich maskování.
- Pravidelná kontrola klimatizace a výparníků, včetně výměny filtrů, aby se zabránilo vzniku mikroorganismů.
- Všechno má být děláno v souladu s návody výrobce a v případě pochybností se obraťte na odborníky.