V následujícím textu se podíváme na časté projevy a možné příčiny špatného seřízení či „sekání“ volantu při jízdě. Soustředíme se na praktické postupy, které mohou pomoci identifikovat problém a rozhodnout se mezi opravou či kalibrací, a na zkušenosti z reálných autoopraven a diskuzí řidičů.
1. Důvody špatného seřízení volantu
Mezi nejčastější příčiny patří:
- Při srážkách nebo nehodách: Pokud je vozidlo zapojeno do kolize, může nárazová síla uvolnit kulový čep, což vede k vychýlení volantu. K tomu často dochází po neočekávaných dopravních situacích.
- Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: Nerovnoměrný tlak v pneumatikách nebo špatně seřízená sbíhavost kol jsou dalším důvodem, proč volant nemusí udržovat správný směr.
- Řídicí hřeben/řídicí systém: Řídicí hřeben nefunguje správně. - Pokud dojde k poruše systému řízení, volant se může vychýlit na jednu stranu, což ovlivní schopnost řidiče jej ovládat.
- Obecná závada v řízení: Pokud systém řízení nefunguje správně, představuje to pro řidiče nebezpečí.
2. Jak opravit špatně seřízený volant: postupy
Inspekce a kalibrace:
- Volant držte rovně a pevně.
- Opatrně aktivujte airbag a poté odšroubujte šrouby a vyjměte volant.
- Nainstalujte volant do správného úhlu a zkontrolujte geometrii vozidla.
Bezpečnost a zkušenosti:
- Dávejte pozor, abyste nepoškodili airbag.
- Pokud si nejste jisti, že si auto necháte seřídit sami, odvezte ho do renomovaného servisu.
Rozdíl mezi špatným seřízením volantu a tahem volantu:
- AUTO vybočuje ze směru i při jízdě na rovném silnici a stále se vychyluje, když pustíte volant.
- Naopak, vychýlení volantu je stav, kdy se volant automaticky vychýlí na jednu stranu.
3. Řešení špatného seřízení volantu: kroky a tipy
Zkontrolujte a seřiďte pneumatiky:
- Zvedněte vozidlo na zvedák.
- Zkontrolujte kódy pneumatik, tlak, otočte pneumatiky a proveďte zkušební jízdu.
- Dodržujte bezpečnostní předpisy: vyměňte pneumatiky, pokud vykazují známky nadměrného opotřebení; proveďte závěrečnou kontrolu.
Další faktory a postupy, které mohou pomoct:
- Vyměňte ložiska a brzdové kotouče dle potřeby; v některých případech může být problém i v samotném ložisku nebo kotoučích.
- Kalibrace senzoru posilovače řízení: některé případy řeší výměna senzoru, jeho kalibrace nebo výměna sloupku řízení.
- Geometrii kol je vhodné nechat zkontrolovat a případně nastavit po výměně pneumatik či dílů řízení.
4. Zkušenosti řidičů a praktické poznámky
Řada účastníků diskuzí uvádí, že sekání volantu se objevuje hlavně na určitých modelech s elektrickým posilovačem řízení a že problém často bývá spojený s geometrií, výměnou sloupku řízení či adaptacemi v řídicí elektronice. Někdo popisuje, že po výměně kol na zimu nebo po úpravě tlaku v pneumatikách se projevy zmenší či zmizí; další uvádí, že řešení nastává až po kalibraci senzoru posilovače či po opravách v brzdovém systému. Často se objevují poznámky typu, že SW aktualizace či nastavení režimu posilovače pomohou a že některé závady mohou být dočasně maskovány změnou tvrdosti řízení v diagnostice.
Na závěr: pokud si nejste jisti, je rozumné vyhledat servis s bohatými zkušenostmi a nechat auto prověřit odborníky; řešení se může lišit podle konkrétního modelu, věku auta a stavu komponentů řízení, geometrie i brzdového systému.
