Jak vyměnit pneumatiku Krok 1: Demontáž kola z auta. Jakmile přijedete do servisu, technik může začít s demontáží kol. Nejdříve zvednou vozidlo pomocí hydraulického zvedáku tak, aby se žádné kolo nedotýkalo země. Krok 2: Demontáž matic kol. Nyní přichází na řadu odšroubování matic kol. Ty se nachází hned pod krytem náboje kola. Obvykle jsou kulaté nebo šestihranné a povolit je lze tlakem a otáčením proti směru hodinových ručiček. Krok 3: Demontáž pneumatik z ráfku. Starou pneumatiku lze sejmout z ráfku až po vypuštění nahuštěného vzduchu vyšroubováním a vyjmutím vložky ventilu. Technik za tímto účelem pravděpodobně použije profesionální roztahovák pneumatik, pomocí kterého bude moci pneumatiku sejmout bez jakéhokoli poškození kola či dalších prvků. Krok 4: Montáž nových pneumatik. Nyní, když jsou staré pneumatiky demontované, musí technik zkontrolovat stav ráfku, prohlédnout, zda není poškozen korozí a/nebo opotřebením. Po provedení kontrol bude na ráfek kola nasazena nová pneumatika odpovídající šířky. Vozidlo může být opatřeno bezdušovými pneumatikami i pneumatikami s duší. Konstrukce obou těchto typů pneumatik je velmi podobná. Hlavní rozdíl je ten, že bezdušové pneumatiky nemají uvnitř duši, která by držela nahuštěný vzduch. Místo toho slouží jako zásobník vzduchu přímo sestava ráfku a pneumatiky. Poté, co si vyberete mezi bezdušovou pneumatikou nebo pneumatikou s duší (bezdušové jsou častější), zkontroluje odborník před jejich montáží a před nasazením pomocí roztahováku pneumatik, zda dezén směřuje správným směrem. Poté bude pneumatika či pneumatiky nahuštěny na správný tlak pomocí husticího stroje s dostatečně dlouhou hadicí. Krok 5: Závěrečné kontroly. Technik pak zkontroluje, zda star pneumatiky nenesou žádné stopy nerovnoměrného opotřebení dezénu, které mohou být způsobeny špatnou geometrií kol či špatně vyváženými koly. Pokud zjistí nesrovnalosti, může technik opravit geometrii či vyvážit kola tak, aby zátěž vozidla byla na pneumatikách rozložena rovnoměrně. Krok 6: Spuštění vozidla. Než namontuje nové pneumatiky a ráfky na vozidlo, mechanik se ujistí, že jsou nové pneumatiky správně namontovány. Máte-li směrové pneumatiky, musí být nasazeny správným směrem, aby poskytovaly maximální výkony. Jsou-li namontovány správně, šipky vyznačené na bočnicích pneumatik musí směřovat ve směru otáčení kol. Jakmile jsou pneumatiky namontovány na vozidlo, musí být před tím, než bude vozidlo spuštěno zpět na zem, ručně co nejvíce utažené matice, a následně naplno utaženy pomocí profesionálního nástroje, který se nazývá momentový klíč. Když je to hotové, můžete vyrazit zpět na cesty!
Směrové, asymetrické a symetrické dezény: rozlišení a správná montáž
Nesprávná orientace směrové pneumatiky nebo obrácená vnitřní a vnější strana asymetrického modelu omezí funkci, pro kterou byl dezén navržen. Problém se může projevit zejména horším odvodem vody či rozbředlého sněhu a změnou jízdních vlastností. U plnohodnotného rezervního kola musí vždy odpovídat rozměr, nosnost, rychlostní kategorie a další požadavky vozidla. Směrovou rezervu lze podle pokynů výrobce pneumatiky v nouzi krátkodobě použít i v opačném směru, ale správnou orientaci je nutné obnovit co nejdříve.
Jak poznám, jestli je moje pneumatika symetrická, asymetrická, nebo směrová? Podívejte se na bočnici. Symetrická pneumatika nemá šipku směru ani označení INSIDE/OUTSIDE. Kompletní kola lze mezi pozicemi přesouvat pouze tehdy, pokud mají stejný rozměr a specifikaci a daný způsob rotace povoluje výrobce vozidla. Asymetrická pneumatika používá odlišnou konstrukci vnitřní a vnější části běhounu. Vnitřní oblast bývá navržena s důrazem na odvod vody, zatímco vnější ramenní bloky podporují boční tuhost běhounu a stabilitu v zatáčkách. U běžné asymetrické pneumatiky se směr otáčení neurčuje, takže kompletní kolo lze při shodném rozměru a podle pokynů výrobce vozidla přesunout i na druhou stranu. U některých speciálních modelů však kombinují asymetrické a směrové provedení a na bočnici pak nesou označení INSIDE/OUTSIDE i šipku směru a mohou být určeny přímo pro levou nebo pravou stranu vozidla. Směrový dezén je navržen pro otáčení jedním určeným směrem a často má tvar písmene V nebo šipky. U některých modelů pomáhá odvádět vodu a rozbředlý sníh, proto se používá také u zimních pneumatik. Jak poznat směr rotace: na bočnici najdete nápis ROTATION nebo DIRECTION a šipku. Při jízdě vpřed se musí kolo otáčet ve směru této šipky. Samotná pneumatika obvykle není automaticky levá nebo pravá; po namontování na ráfek se však kompletní kolo stává vhodným pouze pro stranu, na které šipka směřuje správně.
Ať už měníte jednu pneumatiku, nebo celou sadu, na Mikona.eu můžete vybírat podle schváleného rozměru, sezóny, značky a dalších parametrů. Nesprávná orientace směrové pneumatiky nebo obrácená vnitřní a vnější strana asymetrického modelu omezí funkci, pro kterou byl dezén navržen. Problém se může projevit zejména horším odvodem vody či rozbředlého sněhu a změnou jízdních vlastností. U plnohodnotného rezervního kola musí vždy odpovídat rozměr, nosnost, rychlostní kategorie a další požadavky vozidla. Směrovou rezervu lze podle pokynů výrobce pneumatiky v nouzi krátkodobě použít i v opačném směru, ale správnou orientaci je nutné obnovit co nejdříve.
Jak poznám, jestli je moje pneumatika symetrická, asymetrická, nebo směrová? Podívejte se na bočnici. Asymetrická pneumatika má označení INSIDE a OUTSIDE, směrová nápis ROTATION nebo DIRECTION se šipkou. Musím u asymetrických pneumatik dodržet směr otáčení? U běžných asymetrických pneumatik ne. Důležité je, aby strana OUTSIDE směřovala ven a INSIDE k vozidlu. Co se stane, když namontuji směrovou pneumatiku obráceně? Dezén nebude pracovat v určeném směru a může hůře odvádět vodu nebo rozbředlý sníh. Můžu přehazovat pneumatiky mezi přední a zadní nápravou? Pouze pokud to dovolují rozměry kol a pokyny výrobce vozidla. Směrová kola lze bez přezutí přesouvat jen vpředu a vzadu na stejné straně.
Proč se směrový dezén často používá u zimních pneumatik? Směrové drážky mohou účinně odvádět vodu a rozbředlý sníh z kontaktní plochy. Symetrické pneumatiky nemají určený směr ani vnější stranu. U asymetrických musí označení OUTSIDE směřovat ven a INSIDE k vozidlu. Směrové pneumatiky se při jízdě vpřed musí otáčet ve směru šipky. Nákup pneumatik realizujeme zpravidla jednou za několik let. Aby nám sloužily co nejdéle a nejlépe, měli bychom o ně náležitě pečovat a vyvarovat se chyb, kterých se občas při používání či skladování dopouštíme. Především si ale musíme vybrat takové pneumatiky, které jsou pro konkrétní vůz schválené jak rozměrem, tak hmotnostním či rychlostním indexem. Vše najdeme ve velkém technickém průkazu.
Tipy pro správnou montáž a údržbu
- Příliš silné utažení šroubu při montáži může mít za následek zaseknutí, případně ukroucení šroubu. Při další výměně pak bude problém šrouby vůbec povolit a kolo sundat.
- Naopak pokud šrouby nejsou dostatečně utažené, jejich uvolnění může vést až k nehodě.
- Na správné dotažení šroubů se používá tzv. momentový klíč.
- Při každé výměně pneumatik je nutné vyvážit kola a často i seřízení geometrie kol.
- Při skladování pneumatik držte obuté i zimní pneumatiky na suchém, temném a chladném místě a před dalším sezónním použitím zkontrolujte tlak a stav.
Často kladené otázky a praktické doplňky
- Kolik stojí montáž nové pneumatik? Cena závisí na rozměru, lokalitě a počtu pneumatik, může se lišit podle toho, zda měníte jen jednu pneumatiku nebo více, a zda jste v daném servisu zakoupili pneumatiky.
- Jak dlouho trvá výměna pneumatik, když to děláte sami? Přibližně do 30 minut, ale důkladnost a bezpečnost jsou prioritou; postupujte podle návodu a vždy pracujte na stabilním povrchu s přiměřeným zajištěním vozidla.
- Jaké jsou rozdíly mezi dezény symetrickým, asymetrickým a směrovým? Symetrický dezén nemá šipky ani INSIDE/OUTSIDE; asymetrický dezén má INSIDE/OUTSIDE; směrový dezén má ROTATION/DIRECTION se šipkou.
- Je možné přehazovat pneumatiky mezi přední a zadní nápravou? Ano, pokud to dovolují rozměry kol a výrobce vozidla; u směrových pneumatik se ale nedoporučuje obracet směr rotace bez nutnosti obnovy orientace.
- Co dělat s rezervním kolem? Rezervní kolo by mělo mít rozměr a nosnost odpovídající vozidlu; někteří výrobci umožňují dočasné použití směrové rezervy v opačném směru, ale správný směr je nutné obnovit co nejdříve.
Proč změřit hloubku dezénu pneumatik?
Pokud plánujete nákup pneumatik, zaměřte se na to, zda jsou schválené pro vaše vozidlo podle rozměru a indexu a zda jejich vzorek odpovídá podmínkám, ve kterých budete jezdit. Správná volba a správná montáž mají zásadní vliv na bezpečnost, jízdní vlastnosti a životnost pneumatik.