Každý z airbagů chrání před trochu jinými riziky. Těmto funkcím je vždy přizpůsobena konstrukce airbagů. Postupně přišli vývojáři na to, že čelní airbagy by se měly po zachycení posádky řízeně vyfukovat a proto mají speciální konstrukci s průduchy, které to umožňují. Naopak třeba hlavové nebo kolenní airbagy se kvůli rozdílné konstrukci vyfukovat nesmějí, tudíž žádné průduchy nemají. To, jak se airbag nafukuje, určuje tvar vaku, jeho specifické balení a také typ pyropatrony. Velké vaky, jako je ten před řidičem či spolujezdcem, se nafukují pomocí pyrotechnické patrony a vyvíječe plynu, jednoduše se tu hoření rychle vyrobí velký objem plynu. Důležitá je také detekce události, při které se má airbag nafouknout. Detekci provádí různé senzory vozu, situaci vyhodnocuje řídicí jednotka. Ta následně rozhoduje o tom, které airbagy mají být aktivovány,“ vysvětluje další vývojářka, Klára Ševčíková. Celý tento proces je velmi rychlý. Od úvodní detekce k rozhodnutí řídicí jednotky uplyne několik milisekund, další desítky milisekund trvá plnění vzduchových polštářů. Třeba hlavový airbag je plný za 25 až 35 milisekund, airbag řidiče se nafoukne za 30 až 40 milisekund.
Airbag je bezpečnostní prvek, který slouží k ochraně cestujících při nárazu. Je to nafukovací vak z pevné látky, který se při nehodě rychle nafoukne a vytvoří tak polštář, který zmírní náraz a sníží riziko zranění. V autě jsou zabudované senzory, které detekují prudké zpomalení nebo náraz (např. akcelerometry). Když senzory vyhodnotí, že došlo k nehodě ohrožující život nebo zdraví, vyšlou signál do řídicí jednotky airbagu. Ta během milisekund aktivuje pyrotechnický systém, který odpálí malou nálož a vytvoří plyn (nejčastěji dusík). Plyn pak během pár milisekund nafoukne vak. Airbag se tak rozvine mezi cestujícího a pevné části interiéru vozu (například volant nebo palubní desku) a ztlumí náraz těla. Celý proces od nárazu po nafouknutí trvá pouhých 30 - 50 milisekund.
Pozor! I v autě vybaveném airbagy je nutné mít zapnuté bezpečnostní pásy, protože airbag sám o sobě nezaručuje dostatečnou ochranu. Jako první se v autech začaly používat přední airbagy, které mají ochránit řidiče a spolujezdce při čelním nárazu. Ty jsou umístěné ve volantu a v palubní desce a jsou standardní výbavou většiny současných vozů. Postupně se airbagy začaly montovat i na další místa. Dnes jsou běžné také boční airbagy umístěné v sedadlech nebo dveřích. U moderních vozů (často vyšší třídy) se můžete setkat také s kolenními airbagy, středovými airbagy mezi předními sedadly, střešními airbagy nebo hlavovými airbagy ve stropních lištách, které se rozvinou jako záclona přes celé boční okno.
Specifika jednotlivých typů airbagů
Pozor! Pokud přepravujete dítě v autosedačce čelem proti směru jízdy na sedadle vybaveném airbagem, je nutné tento airbag vypnout. Zapnutý airbag by mohl při aktivaci dítě vážně zranit nebo i zabít. Tato situace se týká typicky nejmenších dětí přepravovaných na místě spolujezdce. Motorky jako takové nemají klasické integrované airbagy jako auta, protože konstrukce a prostor instalaci nafukovacích vaků neumožňují. Přesto existují modely (např. Honda GoldWing), které mají pevně zabudovaný airbag přímo ve stroji. Existují však i jiné možnosti, jak mohou motorkáři ochránit své tělo v případě nárazu. Nejběžnějším řešením jsou airbagové vesty na motorku - ochranné vesty s integrovaným airbagem, které se oblékají přes nebo pod bundu. Vedle airbagových vest na motorku existují také speciální motorkářské airbagové bundy.
Tip! Jezdíte často na motorce? Pak možná přemýšlíte, jaké zavazadlo s sebou vozit. Airbag se aktivuje během nárazu, když senzory detekují prudké zpomalení nebo sílu nárazu překračující nastavený práh (obvykle při rychlosti nárazu kolem 20 - 30 km/h). Airbag se obvykle aktivuje při nárazu s rychlostí kolem 20 až 30 km/h nebo vyšší, kdy je riziko vážného zranění. Airbag je nutné deaktivovat vždy, když na sedadle vybaveném airbagem přepravujete dítě čelem proti směru jízdy (tedy typicky dítě v tzv. vajíčku přepravované na předním sedadle spolujezdce). Airbag se zpravidla deaktivuje pomocí vypínače umístěného na palubní desce (obvykle v místě spolujezdce), který umožní vypnout airbag spolujezdce. V některých vozech je potřeba navštívit autorizovaný servis, kde airbag deaktivují odborníci.
Varování a bezpečnostní pokyny
- Čelní airbagy ničím nezakrývejte. V prostoru mezi předním spolujezdcem a čelními airbagy se nesmí převážet žádná zavazadla, děti ani domácí zvířata.
- Spolujezdec by se nikdy neměl opírat nohama ani chodidly o přístrojovou desku. Hrozí riziko vážného zranění, či dokonce usmrcení.
- Na přístrojovou desku nepokládejte ani nemontujte žádné předměty. V případě nehody se i malý předmět může proměnit v nebezpečný projektil, který skončí mezi nafouknutým airbagem a pasažérem.
- Přední spolujezdce lze vypnout pomocí přepínače airbagu. Stav je zobrazen na stropním panelu a ukazuje, zda je airbag aktivní či neaktivní.
Dodržujte pokyny týkající se správné polohy při sezení. Všechna zavazadla a další předměty řádně uložte na určená místa. Panely přímo zakrývající airbagy ani vedlejší panely nijak neupravujte a nemontujte zde žádné prvky příslušenství.
Stav a deaktivace airbagu spolujezdce
Přepínačem airbagu můžete vypnout nebo zapnout airbag předního spolujezdce. Přepínač kromě čelního airbagu spolujezdce určuje chování bočních airbagů spolujezdce a některých součástí předpínače bezpečnostního pásu. Airbag spolujezdce musíte vypnout předtím, než na sedadla předního spolujezdce upevníte dětský zádržný systém proti směru jízdy. Před montáží dětského zádržného systému si přečtěte všechny informace týkající se airbagů a bezpečnosti dítěte. Stav airbagu spolujezdce se zobrazuje na stropním panelu. Tato ikona ukazuje, že airbag spolujezdce je aktivní, a při nehodě se tak může nafouknout. Tato ikona ukazuje, že airbag spolujezdce není aktivní, a při nehodě se tak nemůže nafouknout.
Aktualizováno 02. 02. 2026. Při některých čelních střetech se aktivují čelní airbagy. Airbag předního spolujezdce můžete deaktivovat, abyste mohli upevnit některé dětské zádržné systémy montované proti směru jízdy. Přední airbagy pomáhají ochránit řidiče a předního spolujezdce před vážnějším zraněním. Podmínkou je však správná poloha sezení v okamžiku nehody. Airbagy po stranách vozidla se aktivují nezávisle na sobě. Na straně řidiče jsou dva čelní airbagy. Horní airbag je uložen uvnitř volantu. Kolenní airbag se nachází za panelem v prostoru pod volantem. Na straně předního spolujezdce je jeden čelní airbag. Tento airbag je umístěn za panelem v prostoru nad příruční schránkou.
Obecně platí: nikdy nepoužívejte dětské zádržné systémy otočené proti směru jízdy na sedadle chráněném AKTIVNÍM AIRBAGEM vpředu, může dojít k úmrtí nebo vážnému zranění dítěte.
