Přetěžování pneumatik (nadměrnou rychlostí nebo přetěžováním) je nutné vyloučit. Rovnoměrné opotřebení prodlužuje životnost pneumatik. Při poškození pneumatik je většinou na vině nesprávný husticí tlak, proto doporučujeme jeho pravidelnou kontrolu každé 2 týdny. Jestliže vůz je po jízdě a pneumatiky jsou teplé, je normální, že se tlak v pneumatice zvyšuje. Rovnoměrný, klidný styl jízdy je prospěšný pro pneumatiky i životní prostředí. To se vztahuje stejně tak i na další typy namáhání pneumatik, jako jsou jejich odírání o obrubníky chodníků, terénní jízdy po hrubém povrchu.
Teplota pneumatik a její vliv na jízdní charakteristiky
Je důležité pochopit, že zahřáté pláště mění své mechanické vlastnosti. Běhoun pneumatiky tvoří vnější vrstvu pneumatiky, která jí umožňuje přesně přilnout k asfaltu. Plocha pneumatiky automobilu, která je v kontaktu s vozovkou, je velká asi jako otevřená dlaň. V tomto bodě se soustřeďují všechny síly působící na vůz během jízdy a je na něm, aby udržel automobil na silnici. Zářezy na povrchu jsou navrženy tak, aby odstraňovaly písek, sníh a vodu zpod kol. Čím větší je hloubka dezénu, tím účinněji tyto prvky zachycuje. Minimální hloubka dezénu povolená na českých silnicích je 1,6 mm. U nové pneumatiky jsou zářezy silné od 8 do přibližně 10 mm. Zimní pneumatiky mají podobnou tloušťku běhounu jako letní pneumatiky, ale větší roli u nich hraje drážkování a velikost hlavních drážek.
V závodních podmínkách dosahuje teplota plášťů až 100-110 °C, čímž se zvýší jejich pružnost a doslova se přilepí k zemi. Běhoun umožňuje lepší kontakt s povrchem v důsledku tepelného a mechanického působení. Pro motorová vozidla funguje zahřívání jako součást přípravy na bezpečnou jízdu, a to zejména v zimě, kdy provoz není připraven na okamžitý maximální výkon.
Jak a kdy se pneu zahřívá během jízdy
Podstatné je, že motor i pneumatiky se zahřívají různým tempem. Po nastartování motoru se ohřeje olej pomaleji než kovové součásti, a proto obecně trvá delší dobu, než se všechno dostane na provozní teplotu. Délka zahřátí závisí na oleji, typu motoru a teplotě okolí. Obecná poučka pro starší vozy radí pár minut nechat motor běžet na volnoběh před jízdou, ale dnes již syntetické oleje poskytují rychlejší rozvod mazání i při nízkých teplotách. Počítejte s asi 10 km, než se olej dostane na teplotu 50 °C, a provozní teplota oleje dosahuje kolem 100 °C. Pro moderní auta s elektronicky řízeným vstřikováním paliva stačí jen odstraňovat námrazu a vyrazit; zahřívání při volnoběhu bývá škodlivé kvůli bohaté směsi paliva a možnosti poškození katalyzátoru.
Motor se ohřívá i během jízdy; samotné zahřátí je rychlejší, když se vozidlo pohybuje a olej se distribuuje. Pokud je motor studený, lze urychlit zahřátí čelního skla a zadního vyhřívání během krátké doby, zatímco auto začne samo postupně pracovat a zahřát se. Pro studený start jsou nejlepší co nejvíce tekuté oleje, označované 0W, které zvládnou i -35 °C, zatímco 10W je v běžné české zimě plně dostačující. Čím starší olej, tím horší mazací vlastnosti; proto je pravidelná výměna oleje důležitá, zejména u starších vozů a veteránů, kde je potřebná delší doba pro zahřátí motoru.
Kapitol o péči o pneumatiky a jejich kontrolu
Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách je klíčová. Správně by se měl tlak měřit alespoň jednou měsíčně, nejlépe když jsou pneumatiky studené. Při jízdě na podhuštěných pneumatikách auto hůř brzdí, „skáče“ a je hlučnější. Auta vyrobená po roce 2014 vás na pokles tlaku často upozorní sama, jinak je nutné zkontrolovat tlak ručně. Některé značky montují TPMS, které upozorní na snížený tlak. Před jízdou je vhodné zkontrolovat i hloubku dezénu: nové pneumatiky mají hloubku dezénu 8-10 mm, minimální povolená hloubka je 1,6 mm. U zimních pneumatik hraje důležitou roli drážkování a velikost hlavních drážek pro odvádění vody, sněhu a zajištění trakce.
Opotřebení dezénu zhoršuje přilnavost a může být skryté uvnitř kola; proto je vhodné nechat kolo zkontrolovat ve specializovaném servisu. V servisech Premio lze posoudit stav dezénu a výšku dezénu pneumatik. Před uskladněním po přezouvání je vhodné pneumatiky důkladně očistit a ošetřit disky; ideálně je uložit do suchého prostředí a zabalené do igelitových pytlů či fólie, aby se předešlo vlhkosti. Při skladování je důležité mít suché prostředí a nevystavovat pneumatiky chemikáliím v blízkosti.
Partnerská péče a správná geometrie kol
Správná geometrie kol je klíčová pro rovnoměrné opotřebení a bezpečnou jízdu. Pokud je vůz „stažený“ ke straně nebo volant nakřivo, pneumatiky to odnesou jako první. Vysvětluje to, proč je vyvážení kol důležité; nevyvážená kola způsobují vibrace a rychlejší opotřebení. Mechanik vyvážení mění vyvažovací tělíska a výšky závaží, standardní rozsah bývá do 8 g pro novější vozy a 20-40 g u starších kol. Cena vyvážení se obvykle pohybuje kolem 100 Kč za kolo. K vyvažování často bývá zaměňována kontrola geometrie kol; vadná geometrie znamená nesprávný sklon kol nebo kolmo vůči vozovce, což se projevuje špatnou ovladatelností a „stáčením“ vozu.
Praktické tipy na zahřátí pneumatik a bezpečnou jízdu
Pro běžné motorkáře mohou být závodní pneumatiky a jejich zvláštní zahřívání nahřívacími zařízeními či intenzivním kličkováním na silnici. Pravidelné ohřívání plášťů pomáhá dosáhnout potřebné teploty, avšak nadměrné zahřívání vede ke ztrátě pružnosti a snížení výkonu. U motocyklů se doporučuje jemně zvyšovat rychlost a postupně zavádět brzdění, aby se guma rovnoměrně zahřála a nepřetěžovala. Při zahřívání plášťů je důležité mít na paměti, že tepelné cykly a vulkanizace snižují pružnost gumy s opakovaným zahříváním. Pro běžné ježdění je vhodnější využívat vyvážené techniky a vyhýbat se tvrdému kličkování, které nadměrně opotřebovává běhoun.
Pokud potřebujete podrobnější péči o pneumatiky, můžete vyzkoušet jednoduché nástroje pro rychlou kontrolu hloubky dezénu či speciální impregnace pneumatik po mytí. Bezpečnost na silnici je ovlivněna správnou tlakovou regulací, kvalitní technikou vyvážení kol, a pravidelnou údržbou geometrie kol. Kvalitní přípravky na péči o pneumatiky a disky lze pořídit v našem e-shopu.
V ideálním případě může být součástí péče o pneumatiky i vizuální kontrola stavu povrchu a hloubky dezénu v různých povětrnostních podmínkách a celoročním provozu.
Proč mají širší pneumatiky lepší přilnavost? Citlivost pneumatik na zatížení
Celý proces zahřívání a údržby pneu má vliv na bezpečnost, pohodlí při jízdě a na životnost gum. Pravidelná kontrola tlaku, hloubky dezénu i geometrie kol je tedy klíčová pro dlouhodobou spolehlivost.