Dobry vecer všem. Na proběhu nad 200 tisíc km se objevil dotaz na výměnu vedení řetězu/řemenů a časem se ukazuje i nutnost údržby brzdového systému. V následujícím návodu se soustředíme na konkrétní postup v Mazda 6, kdy je potřeba řešit demontáž části brzdového mechanismu a finální montáž s novým řetězem/řemenem. Tento text vychází z konkrétního čerpání zkušeností a popsaných postupů v čase.
Potřebné díly a nářadí
- Nový poly‑V řemen Dayco 6PK-2240 (promazdovací díl, pokud se jedná o hlavní výměnu pohonu) - zkontrolujte kompatibilitu s modelem Mazda 6 a motorem.
- Weldařská sada pro odjištění napínacího mechanismu (ruční prostředek pro uvolnění napínacího klínu).
- Krátká trubka/živce a imbus klíč pro otáčení napínacího klínu (pokud je to nutné).
- Totachi LITHIUM EP 2 - mazivo pro ložiska (pouze pro výměnu „podkružného“ ložiska), hadřík pro očistu.
- Brusný papír nebo čistící prostředek na rozebrání a očištění součástí.
Příprava a demontáž
Nejprve vyberte pravé přední kolo a demontujte plastový boční blatník. Vyjímejte 5 plastových klipů a odstraňte břitový kryt. Za krytem šikovně uvidíte napínací klín a jeho polohu.
Abyste mohli sundat řemen z napínacího klínu, je potřeba otáčet klínem po směru hodinových ručiček. Při použití běžného klíče 14 mm s ráčnou to často nestačí, protože prostor je úzký. Alternativou je použití pružného adaptéru, který umožní dosažení šroubu.
Prodloužení a vyrovnání stavu bylo možné vyřešit výrobním „přístrojem“: z páteřního drátu z 6 mm2 se vytvořila oka a provázky, kterými se vyvinula síla na napínací klín. Pomocí drátu a šroubováku jsem držel napínací klín a volný konec provázku obtočil kolem stabilizačního závěsu. S tímto si můžete pomoci k napnutí mechanismu a zvládnutí uvolnění řemene.
Následně jsem vložil klíč 10 mm do provázku a otáčel jej ve spirále, čímž jsem tlačil na napínací klín po směru hodinových ručiček. Klíč jsem podepřel šroubovákem, který jsem vložil pod převodovku a řídící tyč pro autofólii.
Postup demontáže starého řemene
Osobně jsem nejprve sundal řemen z obvodového klínu čerpadla (water pump) a vyndal nosič napínacího mechanismu. Poté jsem demontoval horní klín a zkontrolovat ložiska - vnější stav vypadal relativně dobře, ale uvnitř byl obraz horší.
Pro zajištění správného zápasu nového řemene s řemenicí jsem nejprve vyčistil ložisko a nasadil nový řemen na jednotlivé klíny: 1) napínací, 2) středový obvodový, 3) horní obvodový, 4) alternátor, 5) vačková kola (kliková hřídel), 6) kompresor - pořadí není důležité, pouze aby řemen spadl do všech drážek.
Po nasazení na horní obvodový klín se řemen potáhl dolů od horního obvodového klínu a následně byl použit napínací mechanismus pro správné usazení. Poté se motor nastartoval na krátkou dobu, a zkontrolovalo se, že řemen leží správně na všech klínech a že napínání bylo provedené správně.
Instalace nového řemene a testování
- Nasem ručne jsem navěsil nový řemen na napínací klín, poté na obvodové klíny a konečně na řemenice vodního čerpadla.
- Po zajištění, že řemen správně leží v žlábcích, jsem znovu upevnil napínací klín a postupně střídavě posouval řemen nahoru a dolů, aby se usadil na všech drážkách.
- Řemen jsem nasadil na čerpadlo vodního a poté uvolnil napínací klín. Nastartoval jsem motor a nechal krátce běžet, abych ověřil, že řemen v sobě drží a zbytečně se nepohybuje mimo žlábky.
Po samotném testu jsem znovu nasadil krytku, kolo a zkontroloval funkčnost brzdového systému. Nyní by měl být vůz připraven k jízdě, a řemen by měl zvládnout další kilometry.
Poznámky k údržbě a bezpečnosti
- Pracujte v klidném, suchém prostředí a zajistěte bezpečnostní oporu vozu při zvednutí kola.
- Používejte vhodné nářadí - šroubováky, ráčny, klíče - a dbejte na správné uvolnění napínacího mechanismu.
- Po výměně řemene okamžitě zkontrolujte napětí a průchod řemene drážkami, aby nedošlo k případnému prokluzu během provozu.
Tabulka - součásti a jejich umístění
| Část | Umístění | Poznámka |
|---|---|---|
| Napínací klín | Napínací mechanismus na pravé straně pod krytem | Vyžaduje otáčení po směru hodinových ručiček pro uvolnění řemene |
| Čerpadlo vodního | Obvodová klín | Přesně sedí na svém místě; řemen musí ležet na klínu |
| Alternátor | Další obvodový klín | Konce musí být správně uloženy v drážkách |
| Řemen | Propojovací cestou po žlábcích | Nový řemen 6PK-2240 podle specifikací Dayco |
Další poznámky a doporučení
Vždy se ujistěte, že použité díly jsou kompatibilní s vaším modelem Mazda 6 a motorem. Příprava a důkladné očištění pomůže zajistit správné usazení nového řemene a dlouhou životnost remene. Pokud nejste jistí, obraťte se na technika nebo servis pro přesné nastavení napětí a přesné umístění řemene.