Součást údržby motoru: Výměna olejového filtru
Součástí výměny motorového oleje je, nebo by měla být, i výměna olejového filtru. Postup samotné výměny oleje je relativně jednoduchý. Stačí odmontovat zátku, kterou se olej lije do motoru, dostat se pod motorovou vanu a povolit šroub, kterým se olej vypouští. Staré mazivo pak vyteče, ideálně do připravené nádoby.
Vypouštění starého oleje chvíli trvá a v mezičase je tak prostor na výměnu starého filtru za nový. A zde se postup malinko liší, podle typu filtru.
Typy olejových filtrů a postup výměny
Filtr uložený v pouzdře
Tím jednodušším typem je filtr uložený v pouzdře. Pouzdro se dá povolit většinou rukou, eventuálně klíčem. Po vymontování uvidíte filtr, který stačí z pouzdra vyjmout. Pozor, je to dost špinavá práce, buďte na to připraveni.
Starou filtrační vložku můžete vyhodit a před tím, než vložíte novou, očistěte pouzdro od zbytků starého oleje. Zároveň se podívejte, jestli na pouzdru zůstalo i staré těsnění. Jestli máte nové, bude lepší ho aplikovat, a staré vyhodit. Před nasazením pouzdra s novým filtrem zpět naneste trochu nového oleje i na těsnění.
Poté můžete filtr našroubovat zpět. Nepoužívejte velkou sílu, ideálně pomocí momentového klíče a momentu předepsaného výrobcem filtr dotáhněte. Nemáte-li potřebnou techniku k dispozici, stačí rukou a opravdu to nervěte moc silou.
Filtr typu "spin-on"
Druhým typem olejového filtru je spin-on filtr, který se mění celý. Je v plechovém pouzdře a postup je velice podobný, jako v předchozím případě, akorát se nemění filtrační vložka, ale rovnou celý kus. A opět jde o dost špinavou práci, mějte po ruce hadr a vymontování filtru provádějte ideálně nad nějakou nádobou.
Nářadí pro povolení olejového filtru
Pokud filtr nejde vymontovat (a to platí pro oba typy), je možné, že budete potřebovat speciální klíč.
- Miskový klíč: Ten může mít podobu například misky, která se dá na nástrčný klíč a tvarem přesně zapadne na filtr.
- Řetězový klíč: Možností, jak povolit spin-on filtr, je speciální řetězový klíč. Není drahý a i silně zamaštěný filtr s ním jde snadno vymontovat.
- Nástrčný stavitelný klíč: Do omezených prostor se hodí spíš nástrčný stavitelný klíč, který má tři ramena. Ta při povolování sevřou filtr a ten tak snáze povolí.
Zalévat nový filtr olejem, nebo ne?
V souvislosti s filtry se často mluví o tom, že je potřeba ten nový před montáží naplnit olejem (samozřejmě novým). Z logiky věci to někdy možné je a někdy ne, v závislosti na tom, jak je filtr umístěn.
Pokud směřuje pouzdro nahoru, klidně filtr naplňte a až pak ho namontujte. Jestli směřuje pouzdro vodorovně nebo dokonce dolů, pak byste nadělali víc nepořádku než užitku a nechejte filtr klidně suchý. Po startu motoru se během pár vteřin olejem zaplaví a ano, motor teoreticky poběží několik prvních okamžiků na sucho, ale pokud to bude na volnoběh, neznamená to problém. Neurčí-li tedy výrobce auta jinak (bude to popsáno v manuálu), s klidem můžete namontovat nový filtr bez zalití.
Specifika výměny filtru u Passat B5 TDI (AVF)
Majitelé vozů Passat B5 TDI s motorem o výkonu 85 kW se často dotazují na přesnou polohu olejového filtru, zejména pokud jde o vložkový typ filtru. U motorů AVF s výkonem 96 kW je olejový filtr umístěn na stejném místě.
Při pohledu z vrchu může být nalezení filtru obtížné. U motoru AVF je olejový filtr obvykle umístěn nahoře. Co se týče jeho povolování, pokud nepůjde rukou, doporučuje se použít řetězový klíč, případně jej obalit hadrem, aby nedošlo k poškození filtru nebo zranění.
Co se týče proplachu motoru, panují různé názory. Někteří doporučují proplach k vyčištění motoru, jiní varují před možným uvolněním karbonu a ucpáním kanálků. V případě starších naftových motorů se proplachy běžně neprováděly a motory stále fungují spolehlivě.