i30 1,4 2013, poradí mi někdo jak nejlépe zvednout auto, ale ne original heverem za prahy, mám hydraulický pojízdný, tam u prahu jak se zvedá originálem je tak malá plocha že se tam ten můj ani nevleze, na zadní nápravě uprostřed je taková kostka ( na zvednutí ? ), předek za rameno nápravy ? Chěl bych to zvedat normálně z boku pod prahy ale kde ? Jura2 píše:i30 1,4 2013, poradí mi někdo jak nejlépe zvednout auto, ale ne original heverem za prahy, mám hydraulický pojízdný, tam u prahu jak se zvedá originálem je tak malá plocha že se tam ten můj ani nevleze, na zadní nápravě uprostřed je taková kostka ( na zvednutí ? ), předek za rameno nápravy ? Chěl bych to zvedat normálně z boku pod prahy ale kde ? už se to tu někde řešilo, kup si puk, vyřež do něj drážku, aby zapadla na práh auta a krásně to zvedneš.
Ahoj, vzal jsem puk a vyřezal asi 6 mm hlubokou drážku. Zvedat auto jde vpohodě akorát mám strach, aby se puk pod zatížením nezlomil a auto nespadlo. Thornych píše:bony píše:… Chěl bych to zvedat normálně z boku pod prahy ale kde ? už se to tu někde řešilo, kup si puk, vyřež do něj drážku, aby zapadla na práh auta a krásně to zvedneš. Ahoj, vzal jsem puk a vyřezal asi 6 mm hlubokou drážku.
Pod auto bych nelezl jen v pripade ze bude na zvedaku. mkr píše:… Není-li vozidlo vybaveno opravnou sadou v případě defektu pneumatiky, hever společně s rezervou v autě nesmí chybět. Jedná se o povinnou výbavu.
A jak takový zvedák správně použít, abyste na autě neudělali více škody než užitku? Zvedák je potřeba dát přesně do míst k tomu určených (tzv. zvedací bod). Výrobci automobilů tento bod označují různými značkami (zpravidla šipkami). Jedná se o vyztuženou část karoserie - zpevněný lem na spojnici podlahy a prahu. Pokud zvedací body nebo část prahu nebude v dobré kondici (prorezlý), můžete si pomoci dřevěným trámkem nebo prknem, který umístíte mezi čelist heveru a práh.
Mezi nejčastější chyby patří zvedání na měkkém povrchu, nebo umístění heveru mimo určené body. Důležité: vozidlo musí stát na rovném a pevném povrchu a být zabezpečeno ruční brzdou, klínem mezi koly, případně pevnými předměty za kola. Jakmile je vše připraveno, lehce povolíte matice/šrouby kol. Auto zvednete heverem do dostatečné výšky, aby mezi kolem a vozovkou byla malá mezera. Matice/šrouby vyšroubujte, zkontrolujte dosedací plochy a namontujte nové kolo. Matice/šrouby utahujte na přeskáčku a poté pomalu spustíte auto na zem.
- Správné umístění heveru je klíčové; většinou bývá určené body na prahu nebo nosné části karoserie.
- Pro nouzovou výměnu kola postačí nůžkový hever; pro častější práce v garáži se hodí hydraulický hever.
- Pro bezpečnost lze použít gumové podložky na hever a stojany po zvednutí.
- Vždy dodržujte návod k použití konkrétního heveru a pracujte na rovném povrchu.
- V případě nejistoty se podívejte do servisní knížky nebo kontaktujte servis.
Než začnete auto zvedat, je nutné dodržet několik bezpečnostních kroků. Vozidlo musí stát na rovném a pevném povrchu, ideálně na asfaltu nebo betonu. Zařaďte rychlost a zatáhněte ruční nebo elektrickou parkovací brzdu, aby se auto nepohnulo. Pro ještě větší jistotu umístěte klíny pod auto nebo alespoň pevné předměty za kola, jako například kámen. Jakmile máte auto připravené, umístěte hever na určený zvedací bod a pomalu začněte zvedat. U nůžkového heveru otáčejte klikou, u hydraulického pumpujte pákou. Auto zvedejte jen do potřebné výšky, aby se kolo volně odlepilo od země. Mnoho řidičů se dopouští chyb, které mohou být nebezpečné. Mezi nejčastější patří zvedání auta na měkkém povrchu, jako je tráva nebo štěrk, kde hrozí zaboření heveru a nestabilita. Další častou chybou je umístění heveru mimo určené body, což může poškodit prahy nebo jiné důležité části vozu.
Správný výběr a použití heveru na auto může zásadně ovlivnit vaši bezpečnost a pohodlí, když si na autě svépomocí měníte kola. Ať už si vyberete nůžkový nebo hydraulický hever, vždy dbejte na pečlivé postupování podle návodu a zachovávejte maximální opatrnost. Pamatujte, že kvalitní hever na auto je investicí do vaší bezpečnosti a ulehčí vám opravy i údržbu.
Miluji kecy servisáků, že "se to stává" a nevědí, jak tomu pomoci, aby to fungovalo. Prostě propláchnu pořádně celou šachtu WD a uvidím, co to udělá.
Tagy a poznámky k bezpečnosti a používání heveru:
„DŮLEŽITÉ: Někteří kutilové si chtějí vyrobit zvedák na auto sami.“ Každé auto má přesně určené zvedací body, často označené na prahových částech karoserie. Nikdy nezvedejte auto na místech, která k tomu nejsou určena, protože hrozí deformace plechů nebo poškození mechanických částí.
