Tato webová stránka používá soubory cookies. Cookies mohou být použity pro účely marketingové, statistické a přizpůsobení služeb individuálním potřebám uživatele. Bez těchto souborů by naše webové stránky nemohli fungovat. Ukládá se v nich například vaše nastavení zobrazení nebo informace bez kterých by nebylo možno se na web přihlásit. Tyto soubory nám umožňují měřit a analyzovat návštěvnost našich webových stránek (počet návštěvníků, zobrazené stránky, průměrná doba na stránce atd.). Také nám umožňují zjišťovat případné problémy s rychlostí načítání stránek a dostupností. Tyto soubory používáme k účelu lepšího zobrazování reklam na webových stránkách třetích stran. Reklamy se přizpůsobují vašim preferencím na základě vámi prohlíženého zboží a zpětně analyzujeme jejich účinnost.
WWW.SAUTODILY.CZ e-shop zařazený v distribuční síti pouze kvalitních dodavatelů v České Republice. Je nutno říci, že dnes slyším stále otázky typu co je prvovýroba, co je druhovýroba, pojďme si to nyní trochu přiblížit: Prvovýroba (OEM) - díl je vyráběn stejným výrobcem jako pro automobilku, kdy automobil odchází z linky, Druhovýroba - jednoduše můžeme říci, že jde o jiného výrobce, než prvovýrobce (neznamená to však nekvalitní).
Čínská a jiná výroba - existuje dnes však spousta tzv. "krabičkových" firem, funguje to asi tak, že si "někdo" založí firmu, objedná si díly dostupné v Číně, je dnes spousta portálů s velkým množstvím čínských výrobků, a to i autodílů všeho druhu, včetně brzdových dílů, motorových, atd. Zíměná firma si pak pouze nechá vyrobit krabičky s názvy jako "made in Germany", OE quality, apod. Zde je opravdu nutné uvažovat, jestli je vhodné do svého vozidla tyto díly montovat, jedná se také například o alu disky.
Většina nemá ani schválení pro provoz na pozemních komunikacích ČR. Uvedené prapodivné atesty jsou k ničemu. V případě, že dojde k nehodě, soudní znalec si na této záležitosti smlsne, to mi věřte. Tyto disky jsou vyráběny z nekvalitních slitin kovů, které se rozstříští na tisíce kousků, což kvalitní disky nikdy neudělají. Pak může dojit ke zranění dalších osob, atd. To si již dokážeme všichni představit... tyto díly opravdu do auta nepatří.
Samozřejmě, že i spousta renomovaných značek v Číně vyrábí, nicméně je tam daná kvalita, která se musí dodržovat a která je kontrolována většinou evropskými pracovníky, kteří nastavují pravidla výroby. Tyto díly jsou pak certifikovány a schváleny pro blokovou výjimkou ES č. 1400/2002, kdy může majitel vozidla požadovat montáž jiného dílu, než je originální dodaný výrobcem.
Mezi známé prvovýrobce dnes například patří: Sachs, Bosch, ATE, Textar (TMD friction), ATE, HELLA-BEHR, WAHLER, FERODO, FACET, NGK, LUK, MANN FILTER, SKF, SNR, INA, CORTECO, CONTITECH, FAG, SPIDAN GKN, BERU, BILSTEIN, VALEO, ZF PARTS, LUCAS Electrical, WALKER, BOSAL, ERNST, GATES, atd. Mezi druhovýrobce patří například: MEYLE Germany, Febi Bilstein, SWAG, CS Germany, Impergom, Bugatti, Coram, K+F, Proforce, Vika, SKV Germany, DRI automotive, VAICO, Veirol AG, General ricambi, Alco filters, Champion, JMJ Exhaust systems, Polmostrow, Sasic, Original imperium, Blue print, atd.
Někdy tyto značky nakupují ve velkém díly z prvovýroby a balí je do svých krabiček, zejména Febi Bilstein toto praktikuje dlouhá léta a je to velmi dostupná varianta, jak se dostat k originálnímu dílu často i za velmi dobrých finančních podmínek. Více o výrobcích uvádíme zde: AUTOFRENŠpanělský výrobce a ryzí specialista na gumové součásti brzdových systémů - kompletní nabídka ve špičkové kvalitě. AIRTEX Výrobce vodních pump a palivových čerpadel ve Španělsku. ATESvětová značka brzdových komponentů pro nejnáročnější zákazníky. Špičková brzdová obložení, první světový výrobce brzdových kotoučů s multifunkční drážkou. Firma ATE - CONTINENTAL-TEVES, dodává všem evropským automobilkám a zaujímá přední místo ve výrobě.
Jeden z největších výrobců autobaterií v Evropě. BEHR-HELLA významný světový výrobce chladičů, radiátorů topení, kondenzátorů klimatizací a dalších dílů chladicí a klimatizační soustavy. BENDIX JURID tyto společnosti patří pod společnost Honeywell, se kterou se v běžném životě setkáte na každém kroku, počínaje elektronickými systémy, výrobu polymerů, speciální chemie, průmyslovými a domácími kontrolními systémy a konče právě mnoha různými komponenty v automobilovém průmyslu.
BERU, BILSTEIN, BOSAL, BOSCH, BUGATTI, CASTROL, CONTITECH, CORAM, CS GERMANY, CORTECO, DAYCO, DIAMOND PARTS, ELP SEPS je obchodní značkou italské firmy FACET, FAG, FEBI, GATES, HELLA, IMPERGOM, K+F, KAYABA, LEMFORDER, LUK, MAHLE, MAHLE AFTERMARKET, MANN, MEYLE, MEYLE HD, MTS, MROauto.cz, MANN-HUMMEL, CONTINENTAL, MANN-FILTER, SKV Germany a další.
Zvažte, že někdy levnější díly nemusí být nutně horší - palivový filtr 1.9TDI, SDI u nás můžete pořídit přímo z prvovýroby - tedy přímo jako originální díl Škoda. Můžete sáhnout po UFI filtru, který stojí 423 korun - je tedy o téměř polovinu levnější. UFI filtr nemusí nést logo koncernu, ale jeho výrobce a číslo dílu bývají identické. Naopak čínský „noname“ filtr může být rizikem kvality.
Naše rada? Pokud pořizujete náhradní díly, není nezbytně nutné volit drahý originální kus. Sáhnout můžete po dílech od prověřeného výrobce, po náhradních dílech od stejné společnosti, které sice nenesou logo, ale jsou kvalitativně rovnocenné. Ostatně, tuto kvalitativní rovnocennost musejí výrobci těchto dílů dokládat prostřednictvím certifikátů. Nebojte se neoriginálních, ale kvalitativně rovnocenných dílů od prověřených výrobců. Nejen, že ušetříte, ale paradoxně máte i větší kontrolu nad kvalitou - znáte totiž výrobce, na jehož lince díl vznikl.
Náhradní díly pro Škodu: Představovat člověku bydlícího v české kotlině automobilku Škoda je zcela zbytečné. Automobilka Škoda je dnes nedílnou součástí koncernu Volkswagen, což jí ale rozhodně neškodí, právě naopak. Ještě před revolucí společnost vyráběla pouze sice spolehlivá, ale nepříliškomfortní vozidla, která se na západě od našich hranic příliš neprodávala. Škodovka je dnes i díky tomu známá po celém světě. Vozy této automobilky se prohánějí nejen po evropských silnicích, ale i v Americe, Africe a Asii. Důvodem je kombinace přijatelné ceny, spolehlivosti a poměrně vysokého výkonu. Modelů automobilky Škoda je dnes celá řada. Patří zde jak oblíbená Škoda Octavia, tak i luxusnější Superb. Dají se pořídit v mnoha verzích, které se od sebe odlišují hlavně velikostí zavazadlového prostoru.
Škodovka však nespoléhá pouze na prověřené modely, ale snaží se svým zákazníkům nabídnout i vozidla méně otřelá. Vzhledem k tomu, že automobilka Škoda je dnes alespoň v Evropě tak trochu fenoménem, sehnat na ni náhradní díly není problém nejen v České republice, ale prakticky na celém kontinentu. Vybírat náhradní díly lze z pohodlí domova i přes internet. Pokud se vám váš vůz porouchá například ve Španělsku, oprava na místě by neměla být velký problém. Při servisu nebo opravě auta většinou hledáme díly za nejlepší cenu při zachování dostatečně vysoké kvality. Tato kritéria splňují substituty, které stojí méně než ASO a jejich třída je stejně vysoká.
1. Je těžké najít kategorii autodílů, které Bosch nevyrábí. Bosch nabízí také dílenské vybavení. Ty ocení mechanická diagnostická zařízení ECU se softwarem, analyzátory výfukových plynů nebo třeba testovací stoly pro testování systémů vstřikování nafty. Za doporučení stojí také autofiltry Bosch. 2. Valeo je francouzský koncern, který vyrábí autodíly a příslušenství, které lze koupit prakticky po celém světě. Pro mnoho automobilek dodává i podsestavy pro prvomontáž - najdeme je např. v BMW, Toyota, VAG group, Honda, Ford. Valeo je držitelem většiny patentů v oblasti spojkových systémů a je známé především jejich výrobou. Koncern vyrábí i osvětlení pro automobily, jedná se především o přední, zadní a mlhovky. Setkáme se s nimi v mnoha nových autech. 3. Japonská společnost Denso se od svého vzniku proslavila výrobou vstřikovacích systémů a dílů pro zapalovací systém. Každopádně dodnes po celém světě jsou tyto produkty mechaniky mimořádně oceňovány pro jejich vysokou kvalitu, která se promítá do správného provozu a dlouhé životnosti. Jako náhrada za dieselové motory jsou nabízena vstřikovací čerpadla, rotační i Common Rail, a vstřikovače. 4. Mahle je jedním z největších světových dodavatelů dílů pro osobní automobily, užitkové vozidla a elektromobily. Společnost je ve světě známá a ceněná především pro výrobu součástí motorů. Firma Knecht, která vyrábí vynikající autofiltry, patří do koncernu Mahle. 5. Další německou značkou, která vyrábí autodíly, je Meyle. Používají se jako náhrady v dílnách po celém světě. Produktová řada MEYLE zahrnuje vysoce kvalitní brzdové kotouče a destičky, filtry a spojkové kotouče. Za zmínku stojí produktová řada Meyle-HD, která nabízí oproti původním vylepšené a zesílené díly. Při jejich návrhu a výrobě je kladen hlavní důraz na dlouhodobou odolnost.
Výše uvedených 5 značek nabízí spoustu různých komponentů pro automobily. Společnost Contitech patří do koncernu Continental známého především výrobou vysoce kvalitních pneumatik. Zaměřujeme se na autodíly. Společnost zákazníkům nabízí především rozvodové sady, tedy řemeny, napínací a vodicí kladky a vodní pumpy. Mann-Hummel vyrábí pouze filtry pro automobily. Mezi produkty najdeme vše možné: vzduchový filtr, palivový filtr, olejový filtr i kabinový filtr. Jako jedna z prvních představila kabinové vzduchové filtry s biofunkční vrstvou, která poskytuje vyšší ochranu proti alergenům, plísním a jemnému prachu. Lemforder je jedním z nejznámějších a nejuznávanějších výrobců podvozkových komponentů používaných v osobních a užitkových vozidlech. O kvalitě výrobků svědčí i to, že je najdeme v některých modelech německých prémiových výrobců automobilů: Mercedes, Audi a BMW.
Mroauto.cz je český obchod s autodíly. Obsah Blogu vychází ze zkušenosti automechaniků a zákazníků e-shopu a ze znalostí expertů a odborných prodejců autodílů. Dnes je na internetu k dostání obrovské množství náhradních dílů, ať už od českých e-shopů až po levné nabídky z Číny. Výběr je sice široký, ale ne všechny díly stojí za to. Spousta z nich je nekvalitní a mohou autu spíše uškodit. Proto se vyplatí vybírat pečlivě a nesáhnout jen po tom nejlevnějším. Jak poznat nekvalitní autodíl a čemu se raději vyhnout?
Naše rada? Nezáleží jen na ceně. Platí staré přísloví: „člověk není tak bohatý, aby kupoval levné věci“. Pokud je díl na jednom e-shopu až o 90 % levnější než jinde, měli byste zbystřit. Existují výjimky, například doprodej posledního kusu pneumatiky. Známá značka nebo renomovaný výrobce sice nejsou stoprocentní zárukou kvality, ale ve většině případů poskytují jistotu, že díl splňuje základní standardy. Výhodou je i to, že si o nich snadno dohledáte recenze a zkušenosti ostatních motoristů. Tyto ohlasy vám často napoví, zda jde o dobrý nákup, nebo naopak o zklamání.
Dejte si pozor na neověřené prodejce. Snadno se může stát, že si objednáte díl určité značky, ale při doručení zjistíte, že jde o přebalený produkt od úplně jiného výrobce. Ještě horší je, když dorazí napodobenina v obalu známé značky. Typickým příkladem jsou brzdové kotouče. Ne všechno z Číny je nutně špatné, ale kvalita bývá bohužel často problém. Pokud pořizujete autodíly z čínských či jiných asijských e-shopů, buďte zvlášť opatrní a vždy si předem projděte recenze.
Někdy se může stát, že určitý díl seženete jen tam, díky obrovské výrobní základně dokážou nabídnout opravdu široký sortiment. Na čem se u levných autodílů nejčastěji šetří? Nízká cena většinou nevzniká náhodou. Výrobci musí někde ušetřit, ať už na přesnosti zpracování, použitých materiálech, nebo samotné kompletnosti autodílu. Levné díly obvykle nebývají tak přesně zpracované jako ty kvalitnější.
Výrobce musí někde ušetřit, a právě na zpasování a detailech se to projeví nejvíce. U levných dílů bývá slabší materiál a méně odolný spoj. Výsledek je jasný. Díl nemá potřebnou životnost a rychleji selže. U elektronických součástek, jako jsou čidla, váhy vzduchu nebo lambda sondy, se může stát, že po montáži vůbec nefungují. To pak snadno vede k nejistotě a zmatkům, často začnete pochybovat, zda byla závada správně diagnostikována.
U levných výrobců, zejména u ložisek nebo horních uložení, se často stává, že díl není vůbec namazaný. Výjimkou to bohužel není ani u některých renomovaných značek, ale u levných je tento problém mnohem častější. Dalším častým problémem levných dílů je jejich neúplnost, jednoduše v balení něco chybí. Může jít o těsnění, upevňovací materiál nebo jiné nezbytné součásti. Nepříjemná situace nastane ve chvíli, kdy staré těsnění už použít nemůžete a nové v balení není.
Levné autodíly s sebou nenesou jen kratší životnost, ale často i reálná rizika. Od poškození elektroniky přes prasknutí brzdového kotouče až po fatální závady motoru, následky mohou být drahé i nebezpečné. Stačí prudší brzdění a kotouč praskne, kromě poškození brzdového třmenu tím riskujete i vlastní bezpečnost. Podobně nebezpečné jsou prasklá ramena, poloosy nebo vysypaná ložiska. Takové závady mohou ohrozit zdraví posádky i ostatních účastníků silničního provozu.
Většina výrobců poskytuje na své díly záruku, její uznání ale závisí i na správné montáži. U renomovaných značek obvykle nebývá problém, pokud díl nesedí, lze ho do 14 dnů vrátit (s výjimkou některých nevratných součástí). Ne každý díl, který na první pohled vypadá stejně, skutečně pasuje na váš vůz. Levnější náhrady často nesplňují požadavky kompatibility, rozměrově mohou sedět jen částečně, nebo nemusí správně fungovat v kombinaci s ostatními součástmi. Zvlášť u motorových dílů platí, že levné a neověřené součásti do motoru nepatří.
Když se například levná vačka rozpadne a uvolní kovové odštěpky, může poškodit celý motor. Stejně tak rozvodový řemen nevalné kvality, jeho prasknutí obvykle znamená střet pístů s ventily, což je fatální závada vyžadující nákladnou opravu. Ne všechny autodíly musejí být z těch nejdražších. U některých součástí si můžete dovolit zvolit levnější variantu, aniž by to mělo vliv na bezpečnost nebo technický stav vozu. Na kabinových filtrech lze bez obav trochu ušetřit. Mohou se sice rychleji ucpat a vydrží méně než dražší varianty, ale svou funkci splní. Také u vzduchových filtrů lze sáhnout po levnější variantě. Stejně jako u kabinových filtrů nemají zásadní vliv na bezpečnost vozu - jen se mohou rychleji zanést a vydrží o něco méně. Na potazích a koberečccích se dá ušetřit bez větších obav. Nemusíte kupovat drahé originály, dobře poslouží i výrobky méně známých značek.
Ne všechny autodíly musí být nutně ty nejdražší. Existuje řada spolehlivých značek, které nabízejí kvalitní produkty za rozumnou cenu. Pozor na levné motorové oleje z neověřených zdrojů nebo supermarketů. Ty se autu mohou spíše podepsat na životnosti než pomoci. Na druhou stranu není nutné kupovat vždy jen drahé prémiové značky. Řada renomovaných výrobců nabízí oleje za příznivější cenu, které plně splňují potřebné normy a specifikace. Také na filtrech se dá rozumně ušetřit. Existuje řada výrobců, kteří nabízí olejové a palivové filtry za rozumnou cenu, a přitom plní svou funkci spolehlivě. Renomovaní výrobci z druhovýroby dokážou nabídnout kvalitní podvozkové díly za rozumnou cenu. Pokud si nejste jistí, které značky zvolit, vyplatí se projít diskusní fóra a zkušenosti ostatních motoristů.
Tipy, jak správně vyhledávat autodíly
U pneumatik se vyplatí být obzvlášť opatrný. Vyhněte se těm úplně nejlevnějším, neznámým značkám z Číny nebo protektorům nejasného původu. Sáhněte raději po výrobcích, kteří mají s výrobou pneumatik dlouholeté zkušenosti a dobré reference. Před nákupem se podívejte na aktuální testy konkrétního rozměru. Nejlepší volbou je vybírat z první pětky až desítky testovaných modelů. Existují autodíly, u kterých se úspora v žádném případě opravdu nevyplácí. Na brzdách se nevyplácí šetřit nikdy. Jsou klíčovým prvkem bezpečnosti a musí fungovat spolehlivě v každé situaci. Levné kotouče či destičky se rychle opotřebují, mohou prasknout nebo ztratit účinnost při vyšší zátěži.
Motor je srdcem vozu a každá jeho součást musí být kvalitní. Použití levných nebo neprověřených dílů může vést k fatálnímu poškození celého soukolí. Rozvodová sada patří mezi nejdůležitější části motoru. Pokud selže, hrozí střet pístů s ventily a tím i zničení motoru. Špatná kvalita nebo příliš levná náhrada je proto rizikem, které může vést až k úplné „smrti“ motoru.