Motor je srdcem každého automobilu a zaslouží si zvláštní pozornost. Kromě výkonu, který automobilky ke každému modelu uvádějí, je důležité zaměřit se i na jejich spolehlivost. Při koupi nového vozu se první problémy obvykle neprojeví během prvních několika set nebo tisíc kilometrů, ale později se mohou začít objevovat drobné nedostatky. Mezi nejčastější závady motorů patří problémy s bloky válců a jejich těsněními, závady na olejových čerpadlech, ventilových rozvodech, turbodmychadlech nebo pístech.
Motory, kterými německá automobilka Mercedes vybavuje svá vozidla, patří pravidelně mezi ty nejspolehlivější. Pojďme se podívat na ty nejlepší.
Nejlepší benzínové motory Mercedes
Pokud si vybíráte mezi benzínovými motory, sáhnutí po E 200 CGI je dobrou volbou. Ačkoliv je o něco slabší než jeho výkonnější kolegové, stane se spolehlivým partnerem na všech cestách. Tento přeplňovaný benzínový motor o objemu 1,8 litru nabízí výkon 135 kW. Z nuly na 100 km/h zrychlí za 8,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti až 232 km/h.
Nejlepší naftové motory Mercedes
Spolehlivým pracantem, který vás nenechá na holičkách ani po stovkách tisíc ujetých kilometrů, je bezpochyby model OM 603.912. Tento atmosférický řadový šestiválec, montovaný do Mercedesu 124, je právem označován jako nesmrtelný. Pokud se majitelé rozhodli nevyměnit tento motor za novější, pravděpodobně jim stále slouží bez problémů.
Případnou vadou na kráse, která může tento motor potkat, může být únik oleje nebo zaseknutý vstřikovač. Oba problémy se ale dají relativně snadno a levně vyřešit.
Motory Renault v Mercedesu
V dnešní době se úsporám nevyhne nikdo, ani světoznámé automobilky. Nejnovější model Mercedesu třídy A má proto v naftové variantě pod kapotou motor značky Renault. Ten disponuje objemem 1,5 litru a výkonem 85 kW. Majitelé těchto vozů se mohou připravit na zrychlení z nuly na 100 km/h za 10,5 vteřiny a maximální rychlost 202 km/h.
Diskuse a zkušenosti majitelů
Při výběru nového vozu, například Mercedesu třídy C, se objevují otázky ohledně konkrétních motorizací. Zvažuje se například motor C 220 CDI, avšak s obavami z hlučnosti, o které se píše v recenzích. Motor C 320 CDI je sice dražší, ale nabízí vyšší komfort.
V souvislosti s motorem C 220 CDI se objevují názory, že je nesnesitelně hlučný a nekultivovaný. Někteří majitelé a odborníci doporučují se mu vyhnout, aby si nezkazili jinak dobré auto. Jako alternativu k dieselovým motorům se nabízí benzínové varianty, například C s benzínovým V6, které by měly být o třídu výše.
Ohledně volby mezi manuální a automatickou převodovkou platí, že každá má své výhody a nevýhody. Doporučuje se, aby si zákazník vyzkoušel oba typy a rozhodl se na základě vlastních preferencí.
Legendární naftové motory Mercedes: OM615, 616 a 617
V historii automobilového průmyslu existuje mnoho technických skvostů, které si zaslouží pozornost. Mezi ně patří i naftové motory s označením OM615, 616 a 617, které se montovaly například do legendárního Mercedesu-Benz W123, známého jako "Piáno".
První dva z uvedených motorů jsou čtyřválcové, třetí je pětiválec, který se později nabízel i s turbodmychadlem. Tyto litinové motory s rozvody hnanými řetězem, pracující v nízkých otáčkách, jsou obvykle zárukou dlouhé životnosti. Jednoduchá a spolehlivá dodávka paliva pomocí komůrkového čerpadla činí tyto motory velmi primitivními, dokonce schopnými běžet i s odpojenou baterií.
Jedinou potíž může pro motory OM61X představovat zima. Byly navrženy na hustý olej (15W-40), který při studených startech špatně maže. To může vést k tomu, že v oblastech s chladným klimatem se mohou vyskytnout motory bez kompresních tlaků. Na druhou stranu, v teplých krajích jsou tyto motory téměř nezničitelné. I když dojde ke ztrátě tlaků ve válcích, motor může být stále pojízdný. Měření mohou ukázat hodnoty kolem 24 barů ve výborném stavu, což odpovídá vyběhanému naftovému motoru moderního typu. Existují případy, kdy bylo Piáno pojízdné i s tlaky okolo 13 barů.
Generálka těchto motorů je možná za relativně nízkou cenu, jelikož IFA při stavbě Multikáry zkopírovala starší motor z 180D Pontonu, ze kterého OM61X vychází. Nicméně, původní životnosti nedosáhnete, protože kvalita materiálů použitých v Multikáře se s originálními díly od Mercedesu nedá srovnávat. Pokud však investujete do originálních dílů, je pravděpodobné, že tyto motory přežijí i další generace.
Zatím nelze s jistotou říci, zda jsou tyto motory nejspolehlivějšími naftovými motory v historii Mercedesu, protože jejich nástupci ještě nejsou ve výrobě dostatečně dlouho, aby prokázali svou životnost při velkém nájezdu kilometrů.