Jaký odpor čidla ABS Ford Focus a co dělat, když svítí kontrolka

Tak si to v sobotu pádím a najednou mi blikla kontrolka ABS. Druhý den to nesvítilo a za chvilku začalo a už nepřestalo. Tak sem sundal kolo, buben a na snímači sem našel kovovou šponu. Tak sem to zase vyčistil ale už nezhasla, chyba na VAG COM vymazat nejde... Pokud to píše chybu na tom kole vzadu vpravo, tak bude problém tam. Buď to bude vadnej snímač, což je docela běžná závada, neo může být taky špatné vedení. OKi a nevíš ještě náhodou kde má ten kablík druhej konec? Něco jako řídící jednotka ABS... v práci mi jeden chlapec říkal že to měl taky a měl špatný kontakt na řídící jednotce na svorkovnici...

Máme dvě možnosti: rozpojit konektor a změřit čidlo přímo ohmmetrem nebo na svorkovnici abs (velkej obdélníkový konektor). Nikde jinde není žádný jiný konektor. PROSÍM a kde najdu tu velkou svorkovnici? a jaký zhruba na měření ten snímač? Ta svorkovnice je přímo na jednotce ABS vedle hlavního brzdového válce.

Další zkušenosti: ABS kontrolka se rozsvítila i poté, co jsem vyměnil snímač otáček na pravém předním kole. VAG zjistil vadný snímač. Dnes jsem ho koupil a vyměnil, ale kontrolka svítí dál. Vymazat závadu nemusíš, kontrolka by měla zhasnout sama hned jak se závada opraví. Pokud se objeví, zkontroluj, zda snímač nebyl vložen nesprávně, špatné vedení ke snímači nebo špatný kontakt v konektoru.

Další poznámka: někdo říká, že by bylo dobré diagnostiku provést tak, aby bylo jasné, které čidlo se nehlašuje a zda je ABS řídicí jednotka v pořádku. Pokud vše v pořádku, problém bývá v kroužcích, velká vůle mezi snímačem a kružkem atd.

V některých vláknech se uvádí měření odporů: čidla ABS na všech čtyřech kolech ukazují od 624 do 734 ohm. Pokud jsou čidla v pořádku, měla by ukazovat kolem 900-1100 ohm; pokud by byly špatné, ukazovaly by 0 ohm (zkrat) nebo nekonečno (přerušený vodič). Důležitá rada: pokud hodnoty vypadají podezřele nízké, znovu změření a kontrola všech konektorů od ABS.

Další příspěvek uvádí, že pokud jsou čidla vadná, nebudou ukazovat jen 0 Ω, ale i nekonečno. Proto je důležité prověřit celé kabelové svazky a konektory, a také souvislosti s řídicí jednotkou ABS. Pokud diagnostika ukazuje chybu B1, je vhodné zkontrolovat jednotlivé čidla a vedení k nim.

Postup ověření a opravy

• Najít svorkovnici ABS - velký obdélníkový konektor na řídicí jednotce ABS, vedle hlavního brzdového válce. Zkontrolujte kontakt na svorkovnici a konektorech.
• Změřit odpor čidel - odpojte konektor a změřte odpor každého čidla ohmmetrem. Správný rozsah bývá zhruba 0.9 MΩ-1.2 MΩ (0.9-1.2 megaohm). Nízké hodnoty (okolo 600-750 Ω) bývají podezřelé a mohou způsobovat chyby.
• - špatný kontakt nebo poškozené vedení ke snímačům bývá častou příčinou. Zkontrolujte vedení ke snímačům a konektory v motorovém prostoru a případně doplňte jištění na pojistkové skříni.
• - pokud diagnostika ukáže konkrétní snímač jako vadný, doporučuje se výměna. Po výměně čidla a správném zapojení by se kontrolka ABS měla ztratit po zjištění závady a její opravě.
• - někdy bývá problém v kontaktu na svorkovnici řídící jednotky ABS; čistota kontaktů a správné zaklesnutí konektorů bývá rozhodující.

Tipy k diagnostice a testům

1. Provádějte měření postupně na všech čtyřech čidlech a srovnejte hodnoty mezi nimi.
2. Pokud některé čidlo ukazuje výrazně odlišnou hodnotu než ostatní, zaměřte se na to čidlo a jeho kabeláž.
3. Pokud máte možnost, použijte diagnostiku VAG nebo jiný diagnostický nástroj a vymažte chybové kódy až po opravě; některé chyby se po opravě samy nevypnou, dokud nedojde k opravě.
4. Nezapomeňte zkontrolovat i pojistky související s ABS - někdy chybí i dva hlavní konektory v pojistkové skříni.

Časté scénáře a doporučení

Pokud čidla na všech kolech ukazují nízké hodnoty (např. 624-734 ohm), zvažte zkontrolování vedení a kontaktů, protože správný rozsah bývá kolem 0.9-1.2 MΩ. Pokud máte chybu B1 nebo jinou, diagnostika ukáže, které čidlo se nehlásí, a diagnóza ABS by mohla potvrdit, že problém je v kroužcích nebo v mechanickém prostoru mezi snímačem a kružkem.

V praxi bývá jedna z nejčastějších příčin špatný kontakt na svorkovnici nebo znečištěné kontakty, které brání správné komunikaci mezi čidly a řídicí jednotkou. Proto bývá užitečné vyčistit a zkontrolovat konektory a použití kontaktového maziva vhodného pro elektroinstalace.

Část dat a srovnání hodnot

Pro jistotu doporučuji dvakrát zkontrolovat kabeláž, svorkovnici a čidla. Pokud se závada stále neodstraní, je vhodné nechat ověřit ABS jednotku a případně i mechaniku použitého kola, zda nedošlo ke špatnému optickému kontaktu mezi čidlem a kružkem.

tags: #jaky #odpor #cidla #abs #focus