Kdo maže, ten jede! Mazání motoru je velmi důležité a je k němu nutné používat jen správný olej. Jaký typ motorového oleje použít do svojí mašiny se dozvíš především v servisní knížce daného motocyklu nebo v tzv. mazacím plánu. Jakmile víš, jaký typ oleje je vhodný pro tvoje potřeby, stačí si vybrat výrobce. Je jen na tobě, pro jakou značku se rozhodneš.
Hodně crossařů využívá např. Stejně kvalitní oleje a maziva ti však nabídnou i další světoznámené značky, jako např. Arctic Cat, Bel-ray, Castrol, DT 1, Magura, Putoline, Öhlins, Fox shox a další. Kompletní nabídku olejů a maziv najdeš na našem e-shopu zde. Pokud máš vybranou svou oblíbenou značku, nejdůležitější je vybrat si olej dle správných specifikací. Nebo naopak po výběru vhodného typu oleje vyber jakoukoli značku. Postup je na tobě. Nejdůležitější jsou specifikace, které určují výkonnostní třídu, tedy ACEA nebo API.
Specifikace a typy olejů
Za specifikací API se pak nachází další označení, které určuje, pro jak staré motory můžeš olej použít. Jedná se např. - Jde o označení, podle kterého poznáš, jestli se jedná o minerální či syntetické oleje. Většina výrobců dává na výběr několik tříd SAE. Jestli si máš vybrat minerální nebo syntetický olej, poznáš podle pokynů výrobce v servisní knížce. Syntetické oleje se označují 0W nebo 5W. Polysyntetické oleje jsou 10W (např. 10W/40). Minerální oleje jsou všechny s vyšším číslem. První číslo určuje startovatelnost motoru při nízkých teplotách. Čím je číslo nižší, tím řidší olej to je. Druhá číslice za lomenou závorkou označuje hustotu oleje za vysokých teplot. Čím je číslo vyšší, tím může být vyšší okolní teplota (při dostatečném zajištění mazání motoru).
Nedoporučujeme ti měnit z horšího oleje na lepší. Hrozí totiž riziko ucpání mazacích kanálků, což by tvojí motorce mohlo zničit motor. Dnešní oleje by sice tyto problémy dělat neměly, ale riziko tam je.
Motor skútru je jako srdce - a olej? Ten je jeho krev. A stejně jako u lidí, ani motoru nesvědčí, když má „hustou krev“ starou tři sezóny. Záleží, jak jezdíte. Pokud se proháníte po městě každý den nebo skútr tahá i spolujezdce do kopce, je dobré měnit olej častěji. A když skútr jen stojí v garáži? Výměna je easy - nebo aspoň skoro.
Tip: Ruce si umyjete. Zde radíme značku ENI (dřív AGIP) - kvalitní oleje za férovou cenu, ideální pro většinu skútrů. Jasně, že ho taky potřebujete! Možná budete potřebovat i novou olejovou zátku… Žádný strach, tu u nás taky najdete! Olej je levný, ale motor drahý. Tak to nepodceňte a udělejte si z výměny rituál. Skútr se vám odmění tichým chodem, nižší spotřebou a hlavně tím, že se vám nerozsype uprostřed výletu.
👉 Všechny oleje najdete tady. Zdravím pánové ... jaký mám nalít olej do skutru je to 50ka 4T ... může být obyčejný olej 10W40??? nebo to musí být nějaký speciál primo pro skútry na danou značku a ještě ve stejné barvě??
Skvělá odpověď, děkuji! Nejlepší je stáčenej Motul do PETky ne, teď vážně zde nebo Castrol Evo X-tra Scooter 4T - tento olej je jako jeden z mála v JASO MB (skútr nemá spojku) a má to prý i trochu lepší oxidační stabilitu. Je celá řada olejů pro skútry. Klidně Motul nebo Castrol nebo co já vím a jak už někdo psal nahoře ... Skvělá odpověď, děkuji!
Když ho potřebuješ hned, tak si zajdi do nějakého obchodu, kde prodávají motorky nebo k nějaké větší benzince a tam si vyber jakýkoliv 10W40 do 4T skútru a nalej ho tam v patřičném množství dle manuálu a asi bych vyměnil i olejový filtr. Nesmí to být 10W40 do auta, protože je odlišný. A když budeš hlídat hladinu a vyměňovat po 2000 km, tak Ti ten číňan nebo co to máš chvilku možná vydrží. Přeji šťastnou volbu při výběru.
Poslední doporučení: volba správného maziva ovlivní životnost motoru, spolehlivost převodovky i chování podvozku. V článku najdete snadno použitelné doporučení pro 2T i 4T motory, převodovky (samostatné i „wet‑clutch“), a pro péči o tlumiče/vidlice. Pro čtyřtaktní pitbiky, minicrossy i malé čtyřkolky se obecně doporučuje motorový olej určený speciálně pro motorky (JASO MA nebo MA2), protože musí zvládat mokrou spojku a převodovku, pokud jsou součástí stejného oběhu. Praktická volba pro hobby je např. Pro dvoutakty používejte kvalitní 2T olej specifikovaný pro vzduchem chlazené dvoutakty. Hledejte označení JASO FC/F D (vyšší třídou je JASO FD) nebo ISO-L-EG. Dodržujte správný poměr míchání (např. U moderních pitbiků a minicrossů bývá převodovka často součástí motorového oběhu (wet clutch).
Poznámka: GL-5 je běžný pro těžce zatížené diferenciály; u některých převodovek vyžaduje výrobce GL-4 kvůli měkčím záběrovým materiálům. Vidlicový olej zásadně ovlivní citlivost, návrat a tlumení. Motorový olej (4T): hobby použití 20-50 motohodin nebo 3-6 měsíců; náročnější provoz (závody) častěji - každých 10-20 motohodin. Řetěz a převody: pravidelné čištění a mazání (po jízdě v blátě umýt, po zaschnutí ošetřit mazivem). Nepřeměňujte oleje s neslučitelnými aditivy. Zkontrolovat hladinu motorového oleje a případně doplnit vhodným motocyklovým olejem. Vyčistit a promazat řetěz kvalitním mazivem. Pacujte: doporučení v článku jsou obecná.
Jak vybrat motocyklový olej
Praktické tipy a rady pro výběr oleje pro 2T a 4T motory
- Pro čtyřtaktní motory a pitbiky používej olej s označením JASO MA nebo MA2 (vhodný i pro mokrou spojku a převodovku).
- Pro dvoutakty hledej oleje specifikované pro vzduchem chlazené dvoutakty s označením JASO FC/F D nebo ISO-L-EG a dodržuj poměr míchání dle manuálu.
- Pro skútry vybírej 10W40 (4T) dle výrobce a vyhni se olejům určeným jen pro auta.
- Udržuj hladinu oleje a pravidelně měň olej po určitém počtu motorohodin či podle provozu.
- Pravidelně kontroluj a případně vyměň olejový filtr spolu s olejem.
Přehled doporučených značek
- Motul
- Castrol
- ENI (dříve AGIP)
- Catrol Evo X-tra Scooter 4T
- Další značky dostupné na e-shopu