Jednotka historických vozidel: pravidla, registrace a testování v Česku

Vážení čtenáři a potenciální klienti, i segmentem auto-veteránů se již zabývá JURIS REAL GROUP. Proto nám nemohla uniknout informace, že způsobilost provozu historických vozidel na silnicích zřejmě budou nově posuzovat stanice technické kontroly (STK). Nebude tak postačovat jejich testování subjektem pověřeným Mezinárodní federací historických vozidel. Lhůta mezi prověrkami se na druhou stranu prodloužila z nynějších dvou let až na pět let. Předpokládá to poslanecký pozměňovací návrh k vládní novele zákona o provozu na pozemních komunikacích, který podpořil sněmovní hospodářský výbor.

Subjekty pověřené federací nyní ověřují původnost historického vozidla i jeho technický stav. Předkladatelé úpravy v čele s Petrem Sadovským (ANO) ale tvrdí, že k technickým prohlídkám mají pouze omezené vybavení. Jejím přenesením na standardní stanice technické kontroly získá stát lepší přehled o technickém stavu historických vozidel, což povede i ke zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, uvedli v důvodové zprávě.

Zástupci ministerstva dopravy rozptylovali obavy některých poslanců, že historická vozidla nebudou kontrolami procházet. Prohlídky takových automobilů, které jezdí na běžných registračních značkách, provádějí stanice technické kontroly už teď, a to podle pravidel, která platila při uvedení těchto vozů do provozu, konstatovali. Např. zkouška brzd třeba předválečných vozidel se prý neprovádí na válcích, ale „pocitově“ při krátké jízdní zkoušce.

Podpořený pozměňovací návrh také předpokládá, že žadatelé budou moci provést registraci historického vozidla na kterémkoli ze 14 obecních úřadů, které tuto agendu vykonávají. Ruší se tedy jejich místní teritorialita (příslušnost). Vládní novela zavádí možnost elektronické žádosti o zápis do registru vozidel nebo o zápis změn. Zjednodušit by se mohl i zápis změny vlastníka nebo provozovatele vozidla, protože obě strany by mohly podávat společnou žádost, ale pomocí dvou oddělených podání.

Dopravci by si také mohli rezervovat registrační značku. Díky tomu by si mohli vyřizovat potřebná povolení ještě předtím, než úřad vozidlo zapíše do registru. Do registru historických a sportovních vozidel lze zapsat historické motorové a přípojné vozidlo starší 30 let se schválenou způsobilostí k provozu na pozemních komunikacích, které splnilo podmínky testování a u nějž bylo sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení).

Registraci historických vozidel (veteránů) do registru historických a sportovních vozidel řeší obecní úřad obce s rozšířenou působností bez ohledu na trvalé bydliště vlastníka vozidla, místo podnikání nebo sídlo vlastníka motorového nebo přípojného vozidla. Registraci lze od září 2023 provést na jakémkoliv registru historických vozidel jako v případě běžných vozidel. Pro veterány slouží specializované pracoviště registru vozidel. Rádi Vám zajistíme přihlášení historického vozidla. Vyřídíme osvobození od ekologické daně (EKO poplatku). Kontaktujte nás.

Historické vozidlo při provozu na pozemních komunikacích lze provozovat, jen pokud je vybaveno předepsaným počtem osvětlovacích zdrojů, a není-li jimi vybaveno od výrobce vozidla, musí být vozidlo vybaveno předepsaným počtem přídavných osvětlovacích zdrojů umístěných na osvětlovací rampě. U historických vozidel může být předepsáno doprovodné vozidlo se žlutým výstražným světlem pro zajištění bezpečné přepravy nadrozměrných vozidel nebo vojenských bojových vozidel, určena jeho maximální rychlost a další podmínky při jeho provozu na pozemních komunikacích, které stanoví v žádosti o provedení testování historického vozidla předseda krajské testovací komise.

Historické vozidlo nelze provozovat na pozemních komunikacích za účelem podnikání a běžného denního užívání pro vlastní potřeby. Celý proces přidělení veteránských čísel se řídí tzv. Mezinárodním technickým kodexem FIVA 2010, který shrnuje kompletní požadavky pro přidělování statusu veterána vozidlům. Od něj se odvíjí i testování vozidel. U testací hledí komisaři na originální původ vozidla i na perfektní technický stav vozu dle samostatného kodexu FIVA.

Rádi Vám zajistíme přihlášení historického vozidla. Vyřídíme osvobození od ekologické daně (EKO poplatku). Zajistíme Vám veteránskou SPZ. Kontaktujte nás. V různých zemích světa existují asociace a kluby, které monitorují a vedou registrovaný seznam veteránů, kterým udělují legislativně uznávaný status veteránského vozidla.

Pokud vozidlo splňuje Mezinárodní technický kodex FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), může být jedním z klubů testováno na úrovni klubové a krajské testace. Věkové kritérium je podmínka nutná, nikoliv však postačující. K zařazení mezi historická vozidla musí být splněny všechny čtyři výše uvedené podmínky: třídy A-G dle kodexu FIVA, původní rozměry ráfků, původní nebo dobové poklice a další detaily uvedené v kodexu.

Testování na technickou způsobilost se osuzuje na STK. Protestace a dokumentace zahrnují protokol z STK, fotografickou lokalizaci identifikačních znaků vozidla (VIN, štítek s výrobním číslem) a náležitosti pro posuzování původu. Od září 2023 se prodlužuje povinnost testovat historická vozidla ze 2 na 5 let. Jednou za 5 let tak musí dojít k přetestování historického vozidla; jinak je provozování vozidla na veteránských značkách protiprávní.

V případě dovozu vozidla ze zahraničí je nutné vyřídit zvláštní registrační značky pro historická vozidla a ošetřit registraci na běžných SPZ. Pro registraci veterána je třeba předložit doklady o povinném ručení (zelená karta), která se nově označuje jako bílá karta. Pojištění pro veterány bývá velmi výhodné; některé sazby mohou být nižší než 1/12 běžného povinného ručení. Kontaktujte nás pro výběr vhodné pojistky a vyřízení administrativy.

Historické vozy, které získají veteránskou značku, musí projít testováním na historickou původnost i testováním na technickou způsobilost na STK. Registraci veterána vyřizuje registr historických vozidel na konkrétním pracovišti. Status veterána a veteránská SPZ se při změně majitele nemění. Tato novinka vstoupila v platnost 1. 9. 2023. Máte-li zájem o převod historického vozidla, rádi vám sdělíme celý postup a vozidlo za vás přepíšeme. Kontaktujte nás.

Poplatky na STK si nastavuje každá stanice dle svého ceníku. Cena testování u FKHV se nyní podle rozhodnutí FKHV zvyšuje na 1500 Kč za prvotestaci a 500 Kč za prodloužení; další poplatky platí žadatel přímo klubu, který žádost zpracoval. K testování je vyžadována klubová testace a následná technická prohlídka na STK podle vyhlášky 211/2018 Sb., přílohy č. 23. Podrobné informace k registraci veterána naleznete v příslušných dokumentech.

Majitelé historických vozidel mohou využít nové typy pojištění s telematickou jednotkou. Kooperativa nabízí možnost instalace Xmarton, která umožňuje dálkové sledování vozidla, varování o potenciálním odcizení a sdílení dat s pojišťovnou. Jednotka také umožňuje evidenci jízd a monitorování teploty a vlhkosti v garáži, což je zvláště užitečné pro dlouhodobé uložení.

V závěru platí, že jednotky historických vozidel vyžadují kombinaci původu, technického stavu a legislativního rámce FIVA. Pokud vozidlo splňuje FIVA kodex, může být testováno na klubové úrovni a poté registrováno u státních registrů. Cílem nových pravidel je zvýšit bezpečnost, zajistit kontinuitu technického stavu a umožnit plynulejší registraci veteránů po celé republice.

Máte-li zájem o kompletní vyřízení registrace historického vozidla, registraci veterána či pojištění s telematickou jednotkou, kontaktujte nás. Rádi vám zajistíme potřebné služby a dokumenty.

tags: #jednotka #historicka #vozidla