UPOZORNĚNÍ: Vážení zákazníci. Provoz e-shopu byl ukončen. Jsou Vámi nabízené pneumatiky 1. Ano, všechny námi nabízené pneumatiky jsou nové a 1. Ano může. Zkratka RF nebo také XL označuje takzvaně zesílenou pneumatiku. Tato pneumatika má oproti klasickým pneu zesílenou konstrukci = větší nosnost. M0 je homologace pro vozy Mercedes-Benz. Pneumatiky je možné použít i na jiných vozech. Ano. V období od 1. listopadu do 31. pneumatiky (s oznaním M+S). musí být totožné. (vepředu), na kombinaci letních se zimními nezáleží. Při použití pneumatik na voze 4x4, musí být všechny pneu stejné. Nevyváženost kola, jediná možnost jak se tohoto jevu zbavit je navštívit pneuservis. Toto je způsobeno příliš vysokým tlakem vzduchu v pneu. znatelně lepší. Minimální hloubka dezénu u nové pneumatiky je 7mm nebo více. Ano, ale pouze ty, které jsou k tomu určeny a to jsou ty, které mají na bočnici nápis REGROOVABLE. pneumatiky pro nákladní automobily. U osobních vozů je to zakázáno. Datum výroby je uvedeno na bočnici pneumatiky (obvykle pouze na jedné straně). Jedná se o 4 místný kód. Např. 2608. znamená, že pneumatiky byly vyrobené ve 26. týdnu roku 2008. Ano, můžete. Rychlostní index u pneumatik musí být stejný nebo vyšší než v technickém průkaze. (H max. 240km/h).
Co se doporučuje pro optimální bezpečnost a výkon
Chystám se obout autu dvě nové pneumatiky místo čtyř. Dělám dobře? Ideální řešení to není, ale pořád se jedná o lepší variantu, než kdybyste kupovali protektory nebo celou sadu ojetých plášťů. Přezutí jen jedné nápravy auta nemá prakticky žádné pozitivum kromě jednoho. Ušetříte pár korun. Každý odborník vám potvrdí, že na auto patří čtyři stejné pneumatiky, protože rozdílně sjeté obutí přináší nestabilní jízdní vlastnosti.
Kola na předku mají zdánlivě větší význam než na zadní nápravě. Určují směr jízdy a brání nedotáčivému smyku. Na přední nápravu působí větší tlak při brždění, tím pádem se pneumatiky více opotřebovávají. Auto sedí dobře v zatáčkách a na rovinkách zejména díky zadním kolům. Ty udržují stabilitu a ani se tolik nenamáhají při brzdění, protože dochází k přesunu váhy na přední kola. Při prudkém brždění je tento efekt nejvýraznější. Zádní náprava brání přetáčivému smyku. Z výše uvedeného by si proto laik mohl snadno odvodit, že nové obutí je vhodnější na přední nápravu.
Každá varianta má však svá rizika. Přední kola více zabírají a brzdí, thus potřebují lepší pláště, tvrdí zastánci přezouvání předku. Je sice pravda, že takto obutý vůz lépe předchází aquaplaningu, ale celkově je více náchylný k nebezpečnému chování. V extrémních situacích se navíc setkáváme s tím, že do určitého momentu má řidič zdánlivě vše pod kontrolou. Pak se náhle stane jeho auto nezvladatelným. Ani sjeté pneumatiky na přední nápravě nejsou to pravé ořechové. Brzdná dráha bude stále delší a aquaplaning nastane ještě snáz.
Přesto výsledky mnoha testů potvrdily, že vůz s čerstvými pneu na zadní nápravě se v krizových situacích chová bezpečněji. Nebude se vám to zdát. Váš vůz se bude v zatáčkách řídit doopravdy lépe. Lepší záběr zadních kol dělá vůz přesněji a lépe ovladatelným. Je jedno, jestli má vaše auto náhon na přední nebo zadní. Nové pneumatiky patří vždy na zadní nápravu. To potvrzuje také přední výrobce pneumatik Michelin. Různě opotřebené pneumatiky na vozidle jsou rizikovým faktorem. Sjeté pneumatiky snáze postihne defekt.
Co říká praxe a doporučení odborníků
Nejlepší je zbytečně nešetřit, vsadit na bezpečnou jízdu a koupit celou sadu nových pneumatik. Na našem e-shopu najdete širokou nabídku zimních i letních pneumatik. Můžete si vybrat výhodně jak jeden pár nových, ale také celou sadu za bezkonkurenční ceny. K tomu vám garantujeme doživotní záruku, stáří pneumatik do 2 let a nadstandardní servis našich pracovníků.
Zdravím pánové, chtěl bych Vás poprosit o radu při montáži pneu. Mám obuté letní pneu continental 225/40 18 a na diskách Neptune 7,5 ET 51. Z passatu cc mi zbyly 2 letní pneu continental ale o šířce 235. Můžu je dát dozadu? nebude to něčemu vadit? Na vozidle se nesmí, s výjimkou nouzového dojetí, současně použít pneumatiky různých rozměrů a konstrukcí, pokud při schválení technické způsobilosti není stanoveno jinak. Na téže nápravě musí být používány pouze shodné pneumatiky.
Shodnou pneumatikou se rozumí pneumatika stejného rozměru, konstrukce, druhu dezénu a značky. Já jsem dal 235 na předek i zadek a v pohodě. na technickou s těma kolama nepojedu, dám zimní a pochybuju, že policie při běžné kontrole mi bude kontrolovat šířku pneu podle TP. Policie tyto věci řeší naprosto normálně.
Praktické doporučení pro přezutí a výběr pneumatik
- Vždy se doporučuje mít na všech čtyřech kolech stejné pneumatiky co do rozměru, konstrukce a dezénu.
- U 4x4 a podobných vozidel dbejte na shodu všech pneumatik na všech nápravách.
- Dodržujte minimální hloubku dezénu a seal: 7 mm u nové pneumatiky (obecně)
- Rychlostní index by měl být alespoň shodný s technickým průkazem; H max. 240 km/h
- Když je nutné obout jen dvě pneumatiky, zvažte, že to může mít dopad na stabilitu a bezpečnost a nejlépe je nahradit celý pár nebo celou sadu.
Přezouvání nákladních pneumatik - snadno a rychle
Tabulka: klíčové pojmy a jejich význam
| Pojem | Definice |
|---|---|
| RF / XL | zesílená konstrukce pro vyšší nosnost |
| M0 | homologace pro Mercedes-Benz |
| REGROOVABLE | označení pro pneumatiky určené k regroování; vhodné pro nákladní vozidla |
| Minimální hloubka dezénu | obvykle 7 mm u nové pneumatiky |
| Datum výroby | 4 místný kód; např. 2608 = 26. týden roku 2008 |
| Rychlostní index | udává maximální bezpečnou rychlost pneu; musí odpovídat TP |
Význam správného rozdělení obutí mezi nápravami
Nové pneumatiky patří vždy na zadní nápravu. To potvrzuje i přední výrobce pneumatik, Michelin. Různě opotřebené pneumatiky na vozidle jsou rizikovým faktorem.