Chci protáhnout kabely od reproduktoru z předních dveří přes sloupek a palubovku až k rádiu konektor iso. Jak protáhnout kabel přes sloupek a dále palubovkou až k rádiu? co vše odmontovat aby jsem ony kabely protáhnul. Je to fábia sedan 2002 1.4Mpi Clasic .Nemá přípravu . Classic by měl přípravu mít.. junior nemá... ale jinak u řidiče stačí sundat kryt dole pod volantem.. asi 6 šroubků a pak záleží jak dobře se ti bude protahovat kabely gumovou průchodkou.. na straně spolujezdce stačí sundat odkládací schránku. nechtěl jsem zakládat nové téma a tak to napíši sem. Rád bych si pořídil do plata reproduktory. Co mě zajímá je, jestli ve škodovce mysleli na to, natáhnout jako přípravu dozadu kabeláž? Nikde se mi to nepodařilo najít? Je někde ukončená na svorkovnici?
Co jsem hledal na internetu, tak všude se píše něco jiného a docela v tom mam guláš. caute,mam otazku.Chcem natiahnut kable od radia az do plata k ovalom.Ovaly som si vybral hertz dcx 690,budu iba na radiu,bez zosiku.Mozu byt?No a teraz k hlavnemu problemu...Vobec sa v takychto veciach nevyznam...takze co vsetko treba spravit aby som tie kable dostal dozadu?a co vsetko potrebujem?
To co napisal fancarhifi bolo pre mna debila moc strucne ,dufam ze chapete.Viem,ze kable treba tahat niekde pod prahovymi listami,ale vobec neviem jak ich dam dole ani jak sa vobec k tym listam dostanem od radia atd. atd.
Preventivní řešeni spočívalo v naříznutí izolace svazku na několika místech, připadne odstraněni male části izolace v nejnižším bode tak, aby se vlhkost mohla bez problémů odpařovat a neměla se kde hromadit. Zlatý Favorit -- 19. 5. 2010 22:57 --OPsáno z jisté diskuse. Napsal jistý Ellfisch :A teď to nejvtipnější ... v únoru tohoto roku jsem s autem tak jako každý den vyrazil do Prahy a v hustém dešti se na přístrojové desce rosvítila kontrolka poruchy motoru ... auto jelo na 3 válce ... zavolal jsem tedy odtah ... Servis - prohlásil za příčinu závady vadný vstřik na 4 válci a tento vyměnil ( 8 000Kč) auto jezdilo do dalšího deště, kdy se závada opět objevila ... po přistavení do servisu mně technik vynuloval chybu z počítače a prohlásil, že tentokrát je to jiný vstřik ... na můj zdvořilý dotaz zda se nejedná o nějakou jinou chybu prohlásil, že tedy věc prověří, odpoledne téhož dne jsem obržel telefonát, že auto "uschlo" a vše je v pořádku .... následovaly další tři měsíce kdy jsem po každém dešti jezdil do servisu, kde mi smazali jednotku poslali mě domů s tím, že neví ... přibližně v lednu tohoto roku mně došla trpělivost a vyvinul jsem tlak na vedoucího servisu ... ten nakonec prohlásil, že závadou je hlavní kabelový svazek ( 40 000 Kč ), který je třeba vyměnit ... obrátil jsem se tedy na škoda auto a celou věc jim popsal ... nakonec svolili, že mně kabel vymění bezplatně ... na kabel jsem čekal 3 měsíce ... ( stále jsem jezdil do servisu při každém dešti ) ... tuto sobotu mně kabel vyměnili a auto mně vrátili .. nebudu se zdržovat banalitami, jako že po výměně zapomněli nastavit vymezení na stahování předních oken ( nastavení počítače tak, aby šla okna stahovat celá v druhé poloze spínače ) a přejdu rovnou k věci ... dnes je úterý ... prší a já jezdím na 3 válce .......Nebudu se vůbec vyjadřovat ke kvalitě škoda servis nechť si každý udělá obrázek sám ...A kvalita vozu ?? 25 let stará škodovka je spolehlivější než tenhle předražený šmejd.-- 19. 5.
V praxi tedy vyžaduje instalace reproduktorů a kabeláže do Fabie několik kroků: odmontování krytů pod volantem, sundání odkládací schránky u spolujezdce, zajištění průchodky gumové a případně drobné úpravy izolace v místě kabelového svazku pro lepší odvod vlhkosti. Před samotným tahem kabeláže je vhodné mít jasný plán trasy kabelů pod prahy, palubovkou a do prostoru za rádiem a uvážit, zda bude potřeba dodatečná příprava ve formě vyvedení kabeláže do zadní části palubovky.
Postupná kostra postupu pro protáhnutí kabeláže
Nejprve vypněte a odpojte akumulátor pro bezpečnost a zamezení zkratu.
Sejměte kryt pod volantem (zhruba 6 šroubků) a uložte kryty tak, abyste měli dobrý přístup k hlavní gumové průchodce kabinou.
U dveří zvedněte a odklopte kryt představitele dveří, poté se snažte protáhnout kabely co nejblíže k průchodce a dále do sloupku.
Všechny kabely vedoucí k reproduktorům z předních dveří stabilně upevněte a vyřešte volný konektor pro budoucí montáž reproduktorů.
Pro protáhnutí přes palubovou desku a sloupek je nutné postupně demontovat některé prvky palubky a spodní části výplní, aby prošly kabely bez napětí.
Ve stejném čase zvažte, zda je potřeba vést kabeláž do prostoru pro rádio a k ISO konektoru, přičemž se držte trasování s ohledem na prahy a výztuhy.
Po protáhnutí kabeláže zkontrolujte izolaci, případně doplňte ochranné kanály a očistěte konektory, abyste zabránili vlhkosti a zkratům.
Čeho se vyvarovat a tipy pro lepší výsledky
Nedržte kabely v ostrých úhlech, nepouštějte je pod ostré hrany a vyhněte se stlačení průchodkou.
Před každou demontáží si vyfotografujte konkrétní postup pro rychlejší následnou montáž.
Pokud nemáte zkušenosti, zvažte profesionální zapojení a zajištění lakování, aby nebyl narušen zárukový servis.
Vhodná úprava kabeláže pro repro s výbavou OEM a poctivá instalace
Jestliže chcete do plata reproduktory Hertz DCX 690 a použít pouze rádio bez zesilovače, zvažte, zda zvolit správný typ vedení a zda bude nutná další kabeláž k RCA vstupům a napájení. V některých případech bývá připravena kabeláž v kufru a v okolí sloupku, ale u starších ročníků ji lze často dohledat jen v určitém rozsahu. Důležité je rozpoznat, zda je kabeláž ukončena na svorkovnici a zda existuje vhodné rozhraní pro ISO konektor.
Postupně se vyplatí projít kroky, které zmiňují i tradiční zkušenosti z diskusí. Příprava mívá své místo v různých autech a Fabia nemusí mít plnou původní přípravu, ale u některých verzí Classic ji lze očekávat s drobnými úpravami.
Pro ilustraci, přikládám konkrétní poznámky k praktickému provedení: odmontování krytu dole pod volantem a odkládací schránky u spolujezdce usnadní přístup k průchodkám a k vedení kabelů, které je nutné vést přes sloupek a palubku až k rádiu s ISO konektorem.
Jak protáhnout kabel chráničkou / husím krkem /.
Praktický výsledek by měl nabídnout čistou instalaci s minimalizací zásahu do karoserie a palubky, s pevně izolovanými a bezpečně vedenými kabely, připravenými pro budoucí výměny reproduktorů a doplnění ACS systémů.
Možné tabulkové shrnutí kroků
| Krok | Co dělat | Poznámky |
|---|---|---|
| 1 | Vypnout zapalování a odpojit baterii | Bezpečnost, prevence zkratu |
| 2 | Demontáž krytů pod volantem (6 šroubků) | Uvolní průchodky a kabely |
| 3 | Sundání odkládací schránky u spolujezdce | Snazší přístup k palubní desce |
| 4 | Protahování kabeláže přes gumovou průchodku | Bez výrazného ohybu |
| 5 | Demontáž části palubky pro tažení do rádia | Postupujte opatrně, šroubky ponechte na místě |
| 6 | Kontrola ukončení kabeláže na svorkovnici | ISO kompatibilita |
Pro efektivní výsledek doporučuji plánovat trasu kabelů předem a zapisovat si, které díly budete demontovat, aby se zabránilo zbytečnému rozšiřování zásahu do karoserie a palubky.