Web JMJM.CZ neobsahuje žádné návody. sdělení čehokoliv. Autorem výborného výfuku byl konstruktér Zdeněk Mihalík. Rozměry všech popsaných verzí čerpány přímo z jednotlivých dílů výfuků od firmy Tyll. Litinové svody převádějí oválné kanály na kruhové o průměru 32 mm. válec druhý a třetí. Průměrná délka všech činí zhruba 200 mm. U Karsitu vstupní děrovanou otevřenou a výstupní uzavřenou trubku odděluje proudnicová děrovaná přepážka. přepážce menší. U Tyllu vstupní a výstupní děrovanou trubku oddělují dvě děrované přepážky. Otvory v trubkách jsou menší než otvory v přepážkách. téměř zaniknou nízké kmitočty. minerální vlně filtruje střední a vyšší tóny a rezonanční část svým objemem sníží ty nižší tóny, které prošly předtlumičem.
Litinu 4-2, první díl 2-1, katalyzátor, rezonátor a koncový tlumič. Jako u Favoritu bez katu, jen šrouby jsou zašroubovány z přední strany vozu. Přírub přes těsnění, spoj u zadní nápravy je identický jako u prvního Favorita. Katalyzátorem a rezonátorem stejný typ spoje jako mezi rezonátorem a koncovým tlumičem. Litinové svody (průměrná délka viz. výše u popisu Favoritu bez katu) převádějí oválné kanály na kruhové o průměru 32 mm. Svod Karsit Favorit s lambdou, střed byl dán nový Tyll Favorit, zadek pokračoval Tyll Felicia. Tyll tlumiče nahradil dříve zmíněný výprodejový Karsit.
Důvodem byla podivná koroze vnějšího pláště zadního tlumiče. Nájezd a parametry: 76. Nájezd 73793 km, nebýt té vnikající vody mezi pláště, vydržel by mnohem více. Tyll je také distributor italských výfuků MTS. Montážní a servisní poznámky z praxe z Ostravy a okolí: lokálu rokenrolové Garáže v Ostravě - Martinově, ale ne do provozovaného auta. Opravdu originální silentbloky měly na styčné hraně s pojistnými kroužky a osazením držáku malé pryžové bulky. Silentblok mezi osazením držáku a pojistným kroužkem necinkaly. Montáž výfuku je velmi jednoduchá, pokud Vám však neprasknou šrouby v litinové přírubě.
Na rozdíl od Felicie, u Favoritu výfukový systém často používá odlišné koncovky. Vyústění výstupní roury koncového tlumiče je u Favoritu kulaté s lemem, u Felicie oválné bez lemu. Od roku 1998 místo šroubovacího spoje použití stahovací objímky, tedy stejné konstrukce, jako spoj středního a zadního dílu. Kdo prosadil masové užití katalyzátorů v automobilech, měl by za to pykat na galejích; toto bylo šokující zjištění. Zpravidla o 1 kW, vytvořením zbytečné výfukové restrikce.
Originální výfuk včetně katalyzátoru je pro sériový motor vyhovující, pokud však není katalyzátor ucpaný. V některých situacích katalyzátor může mít přímý vliv na výkon vozu, a to i v jiných vnitřních částech motoru. Přechodu do vyšších otáček napomáhá správná konstrukce a stav výfukového systému. Karsit, 2013-2014 použita kombinace svod Karsit, tlumiče Tyll, aby se dojel ten zadní.
Praktické zkušenosti a doporučení
Trasy do 1 km (pošta, známí) jsou v Rovnováze s trasami okolo 20 km (obchod). Felicia 1.3 781.136M - moje. První výměna originálního výfuku proběhla v září 2005 při 97 534 km. Zadek a střed výfuku se měnily v různých párech dle typu auta a dostupnosti dílů. 2021: Polmostrów Ostrów Wielkopolski - Favorit a Felicia. Výfuky Ferroz Ostrów Wielkopolski jsou poměrně rozporuplné. Otvory v trubkách mají velikost 4 mm. Montážní zkušenosti ukazují na nutnost pečlivé dotažení a využití vhodných těsnění pro elastičnost spojů.
Škoda Felicia Kit Car E1 1600 - první start
Největší rozdíly mezi systémy se týkají koncových dílů a použitého silentbloku. Opravdu originální silentbloky byly na styčné hraně s pojistnými kroužky a osazením držáku malé pryžové bulky. U některých nástřiků a variant výfuků se objevuje koroze vnějšího pláště, která omezuje životnost. Bosal a Walker jsou často hodnoceny jako méně spolehlivé, zatímco Tyll a Karsit nabízí solidní výsledky s různou kombinací dílů a katalyzátorů.
Pro Felicii je vhodné zvažovat systém s oválnou koncovkou bez lemu, pokud preferujete subtilní vzhled a klidný chod. Pro střední a vyšší toky výkonu lze volit lamdu či katalyzátor podle potřeby, s ohledem na stav motoru a emisní normy. Důležité je také sledovat zadržování vody v středních dílech - voda se může hromadit a ovlivnit výkon a spolehlivost.
Často kladené otázky
- Je lepší Karsit nebo Tyll pro Felicii s koncovkou?
- Jak ovlivňuje katalyzátor výkon a spotřebu?
- Jaká jsou rizika při montáži litinových svodů?
- Co znamená oválná koncovka bez lemu pro zvuk a vzhled?
Tabulka porovnání dílů (vybrané body z popisu)
| Typ dílu | Materiál | Průměr / délka | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Svod | Litinový | 32 mm průměr | převod oválných kanálů na kruhové |
| Střed | Tyll / Bosal | cca 200 mm | přepážky s otvory; dvě přepážky u Tyllu |
| Koncový tlumič | Litina / Nerez | - | oválná koncovka bez lemu u Felicie |
Nejlepší praxí je volba tříotvorových silentbloků pro delší životnost a snazší montáž. Před montáží doporučujeme mít připravený pastový spoj a kvalitní dělat nové těsnění, aby spoje netěsnily a aby montáž byla trvanlivá. Při demontáži a výměně je vhodné použít pastu Sonax na spoj mezi středem a zadkem, čímž se zjednoduší rozebírání.