Škoda Felicia Pickup se stala základní užitkovou verzí odvozenou od Felicie a představuje klasický dvoudveřový pickup s ložnou plochou za kabinou posádky. Vznikla na bázi Felicie a vychází z koncepce Favorit/Forman, s pohonem předních kol a specifickou zadní nápravou pro vyšší nosnost. Rozměry, kapacita nákladového prostoru a technické detaily vycházejí z popisu modelu a z vlivů koncernu Volkswagen, které Felicii pomohly v modernizaci a bezpečnosti.
Základní rozměry a kapacita
Felicia Pickup má delší ložnou plochu s rozměry přes 2 m^2 a užitečnou hmotnost 605 kg. Délka karoserie je 4115 mm, šířka 1635 mm a výška bez nástavby 1440 mm. Rozvor náprav zůstává 2450 mm. Nákladní prostor pro zarovnání po bočnice pojme 835 l a s plnou nástavbou až 2410 l. Pro variantu s plastovou nástavbou je vstupní otvor široký 1015 mm a vysoký 1240 mm. Standardně se pohonné jednotky a podvozek vyvíjely tak, aby vyhovovaly nákladovým režimům a zachovaly stabilitu při jízdě s vyšší hmotností.
Provozní vlastnosti a výkony
Maximální výkon motoru variují podle verze, u nejspolehlivějších variant bývá kolem 55 kW (1.6 MPI) a točivý moment odpovídá standardům tehdejší doby. S nástavbou dosahuje rychlostních maxima kolem 152-161 km/h v závislosti na konfiguraci, zatímco zrychlení na 100 km/h se pohybuje kolem 12,5-13,5 s. Přenos výkonu řešený suchou spojkou a pětistupňovou manuální převodovkou svěřenou předním kolům umožňuje dynamickou jízdu i s nákladem, zatímco spotřeba paliva může vzrůst nad 10 l/100 km při častém využívání dynamiky.
Interiér a bezpečnost
Interiér Felicie vycházel z hatchbacku a kombinuje pohodlí s praktickými prvky pro užitkové verze. Dvě airbagy, ABS a klimatizace se objevují v náročnějších verzích a výbavách. V modernizacích prošel interiér změnami v osvětlení zavazadlového prostoru, uspořádání ovládacích prvků a vyztužení karoserie pro bezpečnost při použití airbagů. Pohodlná sedadla a řízení s posilovačem bývají standardem u verzí LX/LXI, s vyšší úrovní výbavy i při 1.6 MPI a 1.9 D motorech.
Podvozek a konstrukce
Podvozek Felicie vychází z Favoritu: vpředu McPherson, vzadu kliková náprava s vlečnými rameny a stabilizátorem. Přední nápravu doplňuje stabilizátor kvůli vyššímu zatížení v verzích s výkonnějšími motory. Brzdy tvoří přední kotouče a vzadu bubny; ABS byl volitelný a později standardizovaný v některých výbavách. Karoserie je samonosná z oceli a nabízí solidní tuhost, která umožnila zavedení airbagů a dalších bezpečnostních prvků během modernizace v roce 1996.
Varianty a jejich rozpracování
- Felicia Pickup (797) - dvoumístný pickup s prodlouženým rozvodem a nosností 605 kg, ložná plocha přes 2 m^2, vyrobeno 127 595 kusů v letech 1995-2001. Exportní VW Caddy sdílel jen znak na maskě.
- Felicia Vanplus - pětidveřová užitková verze s příčnou stěnou a plastovou nástavbou, objem nákladového prostoru 2176 l.
- Felicia Fun - dvoumístný pickup s posuvnou stěnou pro rozšíření vnitřního prostoru, vyráběný 1997-2000, s možností laminátové nástavby a omezenou paletou barev.
- Felicia LX/LXi, GLX/GLXi - dvouúrovňové výbavy s různými motory a příslušenstvím; výbava u nejluxusnějších verzí zahrnovala plně vybavenou palubní desku a komfortní prvky.
Historie a vývoj
Felicia byla vyvíjena od roku 1991 a oficiálně představena v Praze v říjnu 1994. Sériová výroba hatchbacku začala ve Mladé Boleslavi v září 1994, kombi přišlo na trh v červnu 1995 a Pickup v roce 1995. Facelift v únoru 1998 zahrnoval novou masku, světlomety a prodloužení karoserie; hatchback byl delší o 28 mm a kombi o 32 mm. V roce 2000 byla výroba hatchbacku a kombi přesunuta do Kvasin. Celkově bylo vyrobeno 1 420 441 vozů Felicia (1994-2001).
Felicia byla převedena do různých variant a specialit, aby odpovídala poptávce po praktických a dostupných modelech. Verze Pickup, Vanplus a Fun se staly oblíbeným základním typem pro podniky i soukromé uživatele, ať už jako lehký užitkový vůz, nebo jako praktický rodinný společník s nástavbou. S koncernovým vlivem Volkswagenu přišly modernější bezpečnostní prvky a robustnější konstrukce, které z Felicie udělaly důležitého hráče na trhu lehkých užitkových vozů.
Použití a význam v historii značky
Felicia a její varianty hrály důležitou roli v portfoliu Škoda Auto, zejména v segmentu lehkých užitkových automobilů. Pro Českou republiku i zahraniční trhy byly Felicie často součástí firemních flotil, pošty, taxi a školících vozidel. Modernizace a facelift posílily důvěru zákazníků v kvalitu a spolehlivost, kterou automobilka s pomocí koncernu VW postupně zlepšovala, zejména v oblasti bezpečnosti a výbavy.
Škoda Felicia Pick-up 1,9d | Špatný vtip?
Celkově Felicia zůstává významným mezníkem v historii značky - spojení stylu pořizovací ceny se spolehlivým pohonem předních kol, přizpůsobení pro užitkové varianty a postupná integrace moderních bezpečnostních technologií, které byly v té době pro Škodu novinkou.
Speciální edice a zajímavosti
Mezi zvláštní edice patří Felicia Laurin & Klement, která byla vydána k oslavě století automobilky, a MTX Roadster jako sportovní úprava. Pro německý trh existovala verze s plátěnou střechou od firmy Webasto, a rovněž edice pro export s různými barvami a výbavou. Specifické úpravy zahrnovaly i laminatovou nástavbu, unikátní laky a interiéry. Felicia byla díky těmto variantám široce používaná a poskytovala řadu praktických řešení pro každodenní potřeby.
Tabulka rozměrů a objemů (shrnutí)
| Verze | Délka (mm) | Šířka (mm) | Výška (mm) | Rozvor (mm) | Objem zavazadlového prostoru (l) |
|---|---|---|---|---|---|
| Pickup | 4115 | 1635 | 1440 | 2450 | ≤ 0-2410 (s nástavbou) |
| Hatchback | 3855 (po faceliftu 3883) | 1635 | 1415 | 2450 | 272 (základ) |
| Combi | 4205 (po faceliftu 4237) | 1635 | 1415 | 2450 | 447 (samostatně); 1366 po sklopení |