Metodou recyklování plastů do plynů přišli američtí vědci. Zaměřili se na polypropylen a polyethylen, jejichž rozklad na skládkách může trvat desítky let. Jejich vazby se totiž jen těžko rozbíjejí. Výzkumníci z Kalifornské univerzity v Berkeley je však s využitím katalyzátorů přeměnili na plyny propylen a izobutylen. Obě tyto chemikálie jsou velmi žádané, využití najdou například v chemickém průmyslu nebi při další výrobě plastů, uvedl web ArsTechnica.
Recyklování plastů pokořilo další milník. Japonským vědcům z Osaka City University se podařilo objevit typ katalytické reakce, během které dochází k přeměně určitých typů plastů - polyolefinů - na kapalné palivo nebo vosk. Polyolefiny jsou nejběžněji průmyslově využívané plasty, které mají fyzikální vlastnosti prakticky znemožňující chemickou transformaci v biologicky rozložitelnou alternativu. Recyklace navíc vyžaduje poměrně vysoké teploty okolo 300 °C.
Vědecký tým z Osaka City University se proto soustředil na pátrání po katalyzátorech, které by snižovaly aktivační energii nutnou k zahájení chemické reakce. Jako katalyzátor použili sloučeninu kovu ruthenia a oxidu ceričitého. Ten se používá například pro výrobu broušeného skla a k jeho leštění. Docent Masazumi Tamury z OCU, jeden z autorů práce, tvrdí, že katalyzátory na bázi ruthenia nebyly nikdy dříve k recyklaci polyolefinů použity, a proto on i jeho tým budou reakci ještě muset podrobněji popsat a prozkoumat.
Podobně v minulosti smýšleli i bioinženýři na Washington State University, kteří zkusili použít reaktor na zpracování biomasy na plasty. Pro výrobu kvalitního a plně funkčního univerzálního katalyzátoru je ale nutné použití dostatečného množství drahých kovů v jádře katalyzátoru - stejně jako u aplikačních katalyzátorů. Větší objem motoru s vyšším výkonem a navíc s požadavkem na plnění vyšší emisní normy (méně produkovaných škodlivých plynů) bude potřebovat CAT s více drahými kovy v svém jádře. Ty jsou nutné pro efektivní chemické reakce, kdy dochází k eliminaci těchto škodlivých plynů na minimum.
Pokud vlastníte starší vozidlo vyššího objemu (nad 2.000cm3) a vyššího výkonu potřebujete univerzální katalyzátor s vyšším sycením drahými kovy (platina, rhodium, paladium). Nikdy se proto nespoléhejte na tvrzení výrobce, že objem nehraje roli - tedy v případech kdy má v nabídce jeden produkt pro všechny motorizace. Je to nesmysl. Sycení jádra univerzálních katalyzátorů drahými kovy je mnohem nižší než je potřeba u vyšších emisních norem (EURO 4 a vyšší). Univerzální katalyzátor by do celé řady novějších vozidel (EURO 3/4 a novější) ani nešel namontovat, jelikož tato vozidla mají katalyzátor umístěn velmi blízko motoru a je součástí svodů a nejde tedy v podstatě servisně vyříznout.
Ty se pohybují nejčastěji pouze kolem 2.000 Kč, avšak pro vyšší motorizace a vyšší emisní normy dosahují i 3.000 Kč (jádro CAT zde obsahuje mnohem více drahých kovů). V naší nabídce ale existuje celá řada variant i podle tvaru, velikosti průměru atd. U nás si vybere si každý a vždy má jistotu, že na novém přísném meření emisí projde. Pouze pro atmosférické motory do výkonu 80 kw! Obal nerez 1.5 mm. Pouze pro atmosférické motory do výkonu 60 kw! Obal nerez 1.5 mm. Pouze pro atmosférické motory do výkonu 70 kw! Obal nerez 1.5 mm. Obal nerez 1.5 mm. Obal nerez 1.5 mm. Pouze pro atmosférické motory do výkonu 100 kw! Obal nerez 1.5 mm. Obal nerez 1.5 mm. Katalyzátor určený pro vozidla s katalyzátorem na výfukových svodech. Pouze pro atmosférické motory do výkonu 80 kw! Obal nerez 1.5 mm. Obal nerez 1.5 mm. Katalyzátor určený pro vozidla s katalyzátorem na výfukových svodech. Pouze pro atmosférické motory do výkonu 90 kw! Obal nerez 1.5 mm. Obal nerez 1.5 mm. Obal nerez 1.5 mm. Obal nerez 1.5 mm. Obal nerez 1.5 mm.
Nabídky ze Zboží.cz zmiňují širokou škálu katalyzátorů s různými cenami a vybraným obalem, což odráží reálnou rozmanitost trhu a potřebu výběru podle typu motoru a emisních norem. Katalyzátor JRspec je v textu prezentován jako spolehlivé řešení pro čistotu spalin a zvýšený výkon motoru. Záruka na produkt je 12 měsíců od data nákupu. Značka JRspec klade důraz na inovace, kvalitu a výkon a nabízí kuželovou konstrukci pouzdra, která usnadňuje úpravu na požadovaný průměr.
U universálních katalyzátorů je důležité poznamenat, že jejich sycení drahými kovů bývá nižší a nemusí vyhovět novým emisním normám. Proto je vhodné vybírat podle specifikací motoru a normy. U některých verzí se uvádí výhradně pro atmosférické motory do daného výkonu a s vhodnou tloušťkou obalu z nerezu 1.5 mm.
Vysvětlení katalyzátoru | Proč je tak důležitý?
Jak fungují katalyzátory 4. generace v moderních autech
Katalyzátor JRspec je spolehlivým řešením pro každého, kdo chce zajistit čistotu spalin a zároveň zlepšit účinnost průtoku spalin. Díky pokročilé konstrukci jádra a precizně vybraným materiálům katalyzátor zlepšuje výkon motoru, podporuje jeho optimální chod při zachování příslušných emisních norem. Záruka na produkt je 12 měsíců od data nákupu a kuželová konstrukce pouzdra umožňuje snadnou úpravu na požadovaný průměr. Univerzálnost produktu spočívá v kompatibilitě s širokou škálou osobních automobilů, jak sériových, tak upravených.
Praktické tipy pro výběr katalyzátoru
Je nutné nepodceňovat sycení jádra drahými kovy, které se liší podle výkonu motoru a emisních norem. Obal nerez 1.5 mm a tvar pouzdra hrají klíčovou roli při montáži do konkrétního výfukového svodu. Před nákupem je vhodné ověřit specifikace pro konkrétní model a ročník vozidla, protože univerzální řešení nemusí vždy vyhovět.
- Zkontrolujte výkon motoru a výkonovou třídu vozidla.
- Ověřte kompatibilitu katalyzátoru s výfukovým svodem a svody.
- Zvažte potřebu vyššího sycení drahými kovy pro vozy s vyššími emisními normami.
- Pro jistotu zvolte verzi s odpovídajícím obalem a zárukou.
tags: #katalyzatory #4 #generace #plasty