Velká část diskuzí na téma olejových filtrů pro Mazda6 souvisí s typem motoru a s tím, jaký filtr je doporučený pro konkrétní motor Sky-G, Skyactiv-G či diesel.
Rozlišení podle typu motoru a filtrů
Sky-G používá patronový (plechový) filtr a třeba na origo filtr je jiný klíč než na MANN.
Na povolení ti stačí kleště - pokud nemáš ten miskový klíč přesný velikosti nebo aspoň páskový povolovák.
Na filtry MANN W6018 (pro Sky-G) je 66mm 14ti hran.
A pro starší typ filtru (stále nejvíce používaný) PE01-14-302 by měl být 65/67mm 14ti hran.
Volba klíčů a jejich praktické poznámky
Pokud by jsi do Sky-G chtěl koupit ještě nějakou jinou značku, tak si pohlídej aby ten filtr měl zpětnou klapku (anti drainback valve).
Ahoj prave resim tqky olej a koupil jsem purflux jenze vypada ze tu zpětnou klapku ma, mam tam teda asi docasne vratit starej filtr co?
Objednal bych nový filtr který má kód pouze pro Skyactiv-G motory (PE01-14-302B) a než ten filtr přijde tak bych tam dal ten Purflux.
Pokud to nebudeš honit, tak to vadit nebude.
Co jsem si myslel - je tam kvůli startu, aby se olej nemusel znovu tahat do celýho systému - rychlejší promazání při startu a při otáčkách cca nad 2000 už naroste tlak natolik, že stejně ten olej teče hlavně obtokovým ventilem, kterej se u aut otvírá při cca 2 barech.
Praktické rady při výměně a používání filtrů
Ale u benzínu (všech - nejen Sky-G a i všechny nafty - mimo zmíněných Sky-D) používám léta zásadně filtry od MANNu, protože i v testech vycházejí suprově.
Kdyby jsi ale do Sky-G chtěl koupit ještě nějakou jinou značku, tak si pohlídej, aby filtr neměl zpětnou klapku.
Podle informací na balení má u některých filtrů uvolněný tlak v určitém rozsahu, a tedy specifické parametry pro start a promazání.
Další související poznámky a souvislosti
Mají zde i odkazy na filtry a jejich specifikace, které ukazují, že K&N filtry nabízejí šesthrannou hlavu pro snadnou montáž a demontáž a že jejich konstrukce je určena pro dlouhodobou výkonnost.
Ochrana motoru je zajištěna vrstveným syntetickým filtračním médiem a testováním, které potvrdí účinnost a odolnost filtru.
Filtry K&N jsou navrženy pro kompatibilitu se syntetickými i konvenčními oleji a pro vysoký průtok, aby bylo mazání dostatečné i při namáhaných částech motoru.
Rovnováha mezi originály a náhradními filtry
Originální Mazda filtr K3804 a související typy filtru se mohou lišit v použití a v klíčových velikostech pro jednotlivé generace Mazda6.
V kontextu výměny je vhodné sledovat kód filtru a jeho kompatibilitu s modelem a rokem výroby vozidla.
Purflux či MANN mohou nabídnout alternativy, pokud filtr nemá zpětnou klapku nebo pokud vyhovují jiné parametry dle motoru.
Krátká poznámka k instalaci a údržbě
U některých benzínových motorů Sky-G a ostatních motorů Mazda6 je důležitá správná instalace a dodržení doporučeného utahovacího momentu, co může ovlivnit těsnost a průtok oleje.
Utahovací moment se liší podle typu a konstrukce filtru a je důležité jej respektovat pro optimální funkci systému mazání.
V závěru lze říct, že pro Mazda6 s různými motory je vhodné volit filtr podle konkrétního modelu motoru, sledovat zpětnou klapku u filtrů a v případě pochybností volit ověřené značky jako MANN nebo K&N, s ohledem na kompatibilitu a servisní doporučení.
