Výměna předního náboje a těhlice na vozidle Škoda Octavia 1 je úkon, který vyžaduje specifické nářadí a postup. Následující kroky vás provedou celým procesem, od identifikace problému až po finální montáž.
Diagnostika a příprava
Prvním krokem je zjištění, zda je problém skutečně v předním náboji nebo ložisku. Postupně zvedněte všechna kola a protočte je. Pokud by mělo být slyšet jen šustění brzd, jakékoli jiné zvuky mohou signalizovat problém. Pravé přední ložisko bylo při otáčení kolem slyšet (je třeba kolo rukou roztočit co nejrychleji).
Demontáž
Pro demontáž brzdiče a brzdového kotouče je nutné nejprve odšroubovat šrouby držící brzdič a následně sundat brzdič. Poté odšroubujte i brzdový kotouč.
Dalším krokem je odšroubování matice na spodním čepu. Je nutné kousek zatlačit poloosu, jinak není nad maticí prostor. Pomocí tupého sekáče a většího kladiva srazte čep z těhlice (tlučte na rameno u čepu).
Čep řízení lze vyrazit snadno pomocí zvedáku. Povolte šroub tolik, že matku budete mít zarovno konce závitu, podložte zvedák pod matku a zvedněte natolik, aby se začalo rameno dvíhat.
Po těchto krocích máme těhlici demontovanou z vozu.
Demontáž ložiska a náboje
Existuje několik metod pro demontáž ložiska a náboje. Jedna z možností spočívá v tom, že náboj se nemusí sundávat (ani nic jiného). Jen se vyrazí vnitřní unašeč kola i s jedním vnitřním kroužkem (ten se sundá dle návodu). Druhá půlka se dá vyloupnout třeba velkým šroubovákem.
Alternativní metodou pro demontáž zbytku ložiska z náboje kola je použití malého trojramenného stahováku. Do otvoru pro hnací hřídel se zasune šroub M16 s podložkou dostatečně širokou tak, aby se opřela o hmotu náboje a přitom se vešla do vnitřního průměru kroužku ložiska. Hlava šroubu poslouží jako základna pro šroub stahováku. Následně se zaháknou ramena za okraje kroužku a stáhne se.
Další metodou je využití svářečky (CO nebo elektroda). Na vnější kroužek ložiska se zevnitř navaří pořádná housenka. Tím se všechno ohřeje. Po nějakém čase se kroužek stáhne (chladne rychleji než okolní masivnější díly) a vyklepne se ven (výjimečně je třeba stahovák).
Montáž nového náboje a ložiska
Místo pro vložení ložiska řádně očistěte a prostříkejte olejem. Ložisko také namažte olejem. Následně nalisujte náboj do ložiska, ideálně pod lisem, vždy za vnitřní kroužek ložiska. Nové ložisko je vhodné před montáží vložit do mrazáku (ideálně den předem).
Nyní máte sestavený náboj, ložisko a těhlici. Tuto sestavu namontujte zpět na auto.
Dokončení montáže
Když je těhlice namontovaná zpět, našroubujte na poloosu novou matici (je v sadě s ložiskem) a dotáhněte ji způsobem použitým při povolování.