Stěrače a ostřikovače čelního skla a zadního okna hrají klíčovou roli pro dobrý výhled a bezpečnost během jízdy. V článku shrnuji, jak vyměnit a nalézt vadný motorek ostřikovačů u Volvo V70 III (P3), jak funguje dešťový senzor, a co dělat při problémech s ostřikovači světlometů a oken.
Obecný popis systému stěračů a ostřikovačů
Ostřikování světlometů a oken funguje ve spojení se stěrači. Po stažení páky směrem k volantu stěrače čelního okna provedou několik cyklů ostřikování a opětovné setření. Pro vysokotlaké ostřikování světlometů jsou trysky vyhřívány na nízké teploty, aby se zabránilo zamrznutí kapaliny. Dešťový senzor automaticky aktivuje stěrače podle množství vody na čelním skle a citlivost lze nastavovat kolečkem.
Dešťový senzor a jeho nastavení
Dešťový senzor se aktivuje stisknutím tlačítka a stěrače provedou jedno setření. Poté tlačítko posunuje pákový ovladač nahoru pro další setření a otáčením kolečka nahoru zvyšujete citlivost. Při vypnutí stačí tlačítko dešťového senzoru nebo pohyb páčky dolů do jiného programu. Symbol dešťového senzoru na sdružené přístrojové desce se rozsvítí, a po vytažení klíče z zapalování se senzor obvykle sám vypne po krátké době.
Bezpečnostní poznámky a zimní provoz
- Důležité: Před spuštěním stěračů v zimě zkontrolujte, zda lišty stěračů nepřimrzly; v opačném případě je potřeba je poškrábat a odstranit sníh a led z čelního i zadního skla.
- Důležité: Před spuštěním stěračů během zimy zkontrolujte, zda lišty stěračů nepřimrzly. Dále je nutné mít dostatečné množství kapaliny do ostřikovačů, aby sklo zůstalo mokré.
- Omezené mytí: Pokud v nádrži zbývá cca 1 litr kapaliny, systém omezuje ostřikování světlometů, aby se šetřila kapalina pro čelní sklo.
Ostřikování světlometů a oken
Funkce ostřikování zahrnuje:
- Ostrikování čelního okna: stěrače čelního skla provedou několik setření a současně ostříknou čelní světlomety.
- Ostřikování světlometů: vysoce tlakové ostřikování světlometů spotřebuje více kapaliny; světla jsou ostřikována automaticky při každém pátém ostříknutí čelního skla.
- Vyhřívané trysky ostřikovačů: trysky ostřikovačů se automaticky vyhřívají v chladném počasí, aby nedošlo k zamrznutí kapaliny.
Ovládání a cyklovač ostřikování zadního skla
Stěrač zadního skla se aktivuje tlačítkem a cyklovačem podle potřeby. U zadního ostřikovače bývá zabudována ochrana proti přehřátí: po určité době se motorek vypne a po ochlazení se opět spustí. Při zpátečce se stěrač zadního okna může spustit v režimu cyklovače.
Problémy a jejich časté příčiny
- Vedení kapaliny poškozené: často vede k hláškám o doplnění kapaliny ostřikovačů. V takovém případě bývá potřeba vyměnit hadičky vedoucí k levému světlometu a ostřikovačům čelního skla.
- Hadičky a spojky: doporučuje se vyměnit celé tři části hadic od nádržky až po oba světlomety. Délka vedení bývá kolem 2,4 m.
- Motorek ostřikovačů: bývá důvodem špatného ostřikování. Při výměně je vhodné zkontrolovat i spojovací kostru a kabeláž.
- Spouštění ostřikovačů v zimě: bez nemrznoucí směsi kapaliny může dojít k zamrznutí a poškození čerpadla nebo nádrže.
- Venkovní teplota a výměna: používejte originální kapalinu Volvo nebo ekvivalent s pH 6-8 v pracovním ředění.
Postup hledání a výměny motorku ostřikovačů u Volvo V70 III
- Najděte hlavní nádržku ostřikovačů a zkontrolujte, zda se ostřikovače čelního skla, světlometů a zadního skla napojují na stejnou nádrž.
- Pokud stěrače čelního skla fungují, ale ostřikovače ne, zkontrolujte vedení z nádržky k levému světlometu a k ostřikovačům čelního skla. Poškozené hadičky vyměňte.
- Odstraňte nárazník (pokud je potřeba) a zkontrolujte spojky a trubky u motoru ostřikovačů a u vedení směrem k nádrži.
- Pokud je motor ostřikovačů K.O., vyměňte motor ostřikovačů a ověřte funkčnost po zapnutí klíčku v poloze I nebo II a při zapnutém cyklovači.
- Po výměně zkontrolujte tlak kapaliny a průchodnost hadiček; profukujte štekry a hadičky, abyste předešli ucpání.
Často kladené dotazy z diskusí majitelů
- Kolik je potřeba hadiček pro výměnu vedení ostřikovačů? Odpověď: přibližně 2,4 m hadičky.
- Potřebuji sundat nárazník k výměně vedení? Ano, často je potřeba sundat nárazník pro lepší přístup.
- Kolik motorků ostřikovačů bývá u V70 II/P3? Zpravidla 1-2 motorky v závislosti na provedení; někdy jeden motor má dva konektory, jindy jsou dva samostatné motorky pro přední a zadní ostřikovače.
- Jak zkontrolovat, zda je problém v motorku? Zkontrolujte napájení a spojení, případně vyměňte motor a otestujte obvod.
Praktické tipy pro údržbu a provoz
- Používejte vhodný antifreeze do ostřikovačů pro zimní provoz, aby nedošlo k zamrznutí čerpadla a hadic.
- Pravidelně čistěte trysky ostřikovačů a hadičky, zejména po zimě a v období dešťů, kdy se usazují nečistoty.
- Výměnu hadiček vždy doplňte i na všech sacích i tlačných větvích, abyste zabránili netěsnostem a ztrátě tlaku.
