Kdy vznikla Toyota a jak se vyvíjela od počátků až po současnost

Příběh japonské automobilky Toyota má jeden směr - rychlost, výkon a efektivita. Příběh automobilky Toyota má jeden směr - rychlost, výkon a efektivita. Za vznikem Toyoty stojí Sakichi Toyoda. Toho následoval Kiichiro Toyoda, který v roce 1937 založil Toyota Motor Company a položil základy automobilového průmyslu v Japonsku. Toyota v Koromo poprvé zavedla systém TPS a dodávky just-in-time, čímž vznikla nejefektivnější organizace průmyslové výroby. Po válce se Toyota vrátila k sériové výrobě a postupně se stala globálním lídrem v oboru, jehož jména jako Corolla, Crown či Land Cruiser patří mezi kultovní modely.

Počátky a vznik toyotského impéria

Sakichi Toyoda měl tři syny a jeho syn Kiichiro byl zakladatelem Toyoda Automatic Loom Works (TALW). Kiichiro po staletí rozvíjel textilní průmysl a v 30. letech založil automobilové oddělení TALW a poté Toyota Motor Company (TMC). Automobilové oddělení TALW bylo ustaveno v roce 1933 a formálně se stalo samostatnou automobilkou v srpnu 1937. Původně se zvažovaly vozy typu A1 a poté AA, přičemž první prototypy vycházejí z amerických vzorů Ford a Chevrolet. Model AA zahájil sériovou výrobu v dubnu 1936 v závodě v Karii a později se produkce přesunula do Koromo Plant, kde byla zavedena pásová linka a systém TPS.

První křehká začátky a zlepšování kvality

První automobily byly navrženy podle amerických vzorů, avšak kvalita materiálů a zpracování nebyla na tehdejší úrovni. Kiichiro Toyoda tak musel čelit technickým problémům a velmi rychle realizoval více než 600 kvalitativních změn. Díky tomu se z G1 a AA postupně vyvíjela robustnější produkce a Toyota začala získávat důvěru dealerů i zákazníků. Výroba nákladních vozů se vyvíjela napřed, teprve poté se rozjel vývoj osobních modelů a expanze na zahraniční trhy, včetněČíny a USA.

Modely a jejich vývoj v éře prvních desetiletí

Model AA byl první osobní automobil Toyoty, uvedený na trh v roce 1936, s rozvorem 2850 mm a výkonem 60 kW z 3,389 cm3; byl to krok k plnohodnotné sériové výrobě. V roce 1961 vstoupila na trh Toyota Publica a již o rok později byl uveden Publica Sports, který následně inspiroval vznik Sport 800 v roce 1965. Publica byla první malé japonské lidové auto a stala se trendsetterem pro malé rodinné vozy, nejčastěji sedany a kombíky. Současně s tímto vznikla základna pro první sportovní kupé Toyoty, model Sports 800. Modely Starlet a Yaris (později nástupci Publiky) měly také sportovní a závodní verze.

V Německu se Publica dostala na trh v roce 1974 pod názvem Toyota 1000 a překvapila standardní výbavou včetně rádia s pěti tlačítky. Vůz byl mimořádně lehký (580 kg), měl kapkovitý aerodynamický podvozek a odnímatelný hliníkový střešní panel. Motor byl dvoukarburátorový o objemu 790 cm3, výkon 45 k, a celkové výpočty ukazovaly vysokou efektivitu na tehdejší poměry. Auto se vyrábělo v počtu 3131 exemplářů a v závodní scéně pro něj přišlo vítězství v All Japan Car Club Championship v roce 1965 a v závodě na 500 km na okruhu Suzuka v roce 1966.

Rok 1978 znamenal ukončení výroby třetí generace Publica a nástup modelu Starlet, který do roku 1999 reprezentoval Toyota na trhu městských vozů s pěti generacemi. Starlet měl od počátku dvoudveřové kupé a později i sedan; v 80. letech vznikly sportovní verze jako Starlet Sprint, a třetí generace z roku 1984 nabídla verze Ri a Turbo R s motorem 1,3. V roce 1990 přišla Starlet GT Turbo s výkonem 135 k a hmotností 890 kg; její nástupkyní se stala Toyota Glanza (zvlášť sportovní verze páté generace Starlet).

Yaris a jeho sportovní i závodní doprovod

Yaris vznikl jako evropský projekt ED2 a byl určeny pro evropské řidiče, s variabilní výbavou a výborným výhledem díky krátké a vysoké siluetě. V roce 1999 se představil pod různými jmény (Vitz, Platz, Echo), později následovaly Belta a Vios. Yaris se stal nositelem moderních technologií včetně prvního hybridního pohonu v roce 2012 a v Japonsku také sérií Netz Cup Vitz Race pro sportovní varianty. GR (Gazoo Racing) series přišla v roce 2017 s Yaris GRMN na Evropský trh, poháněným motorem 1.8 s kompresorem a výkonností 212 k, a měl úpravy pro Nürburgring a rallyový kontext. GR Yaris z roku 2020 rozšířil rodinu sportovních verzí a byl prvním rallyovým vozem homologovaným pro běžné silnice od doby Celica GT-Four, s platformou TNGA a pohonem GR-Four. Výkon 261 k a hmotnost 1280 kg z nuly na sto za 5,5 sekundy, to vše s progresivním elektronickým řízením pohonu všech kol a přizpůsobenou geometrií zavěšení a výbavou pro dráhu i silnici.

Toyota dnes a její globální vliv

Příběh společnosti začíná v druhé polovině 19. století u Sakichiho Toyody, pokračuje Kiichirom a Risaburem a vyvrcholil založením Toyody Motor Company v roce 1937. Toyota postupně rozšířila výrobu do světa a vybudovala takových pět hlavních pilířů: TPS (Toyota Production System), just-in-time dodávky a mezinárodní logistiku; export do zahraničí, a rozvoj plastického a síťového koncernu. Corolla, nejprodávanější auto všech dob, započala v roce 1966 a zapsala se do historie pro své vesměs spolehlivé a dostupné malé až středně velké vozy. V devadesátých letech vznikla značka Lexus a Toyota se stala symbolem spolehlivosti, inovací a technických průlomů, včetně zavedení hybridních pohonů a technologií pro elektrifikaci. V České republice je klíčovou pobočkou výrobní závod v Kolíně, založený v roce 2002 jako TPCA společný podnik s PSA, jenž se v roce 2021 plně přesunul na vlastní modely Toyoty.

Historie Toyoty je hluboká a plná významných milníků: od počátků s A1, přes AA a G1, až po moderní GR Yaris a hudební vliv na motoristický svět. Toyota dnes zůstává synonymem spolehlivosti a technické průkopnickosti, a její příběh ukazuje, jak se od textilního průmyslu vypracovala na největšího výrobce automobilů na světě se sofistikovaným systémem řízení výroby a rozsáhlou evropskou i globální prací.

Na podporu proměny v poskytovatele služeb mobility Toyota investuje do technologií, inovací a lidí, aby mohla dále rozvíjet světovou dopravu a zvyšovat udržitelnost. Historie společnosti se začala psát v roce 1937 a od té doby Toyota roste spolu se světem, s cílem zpřístupnit mobilitu všem bez rozdílu a s důrazem na ochranu životního prostředí.

Poznámka: text vychází z poskytnutého černovického materiálu, doplněn pro jasnější tok vyprávění a kontinuitu historie Toyoty.

tags: #kdy #vznikla #toyota