Máte někdo zkušenosti s nouzovým otevíráním dveří u aut když normální provozní zámek nefunguje? jedná se o Audi A4 B6 kombi a protože zámek přestal fungovat, potřeboval bych se k němu nějak dostat. Jenže nejdřív asi musím ty dveře nějak otevřít.
Problém a kontext nouzového otevření v tipech a zkušenostech
Zatím jsem tohle dělal u dvou aut a buď byl zevnitř z kufru přístupný přímo ten zámek který bylo možno šroubovákem odjistit anebo byla v blízkosti zámku zevnitř v čalounění krytka, pod kterou byl 4hran, jehož otočením se zámek odemkl. Tady jsem po prvním zkoumání na žádnou takovou možnost nepřišel.
V tepecu zadních dveří by měl být naznačený otvor pro přístup k zámku. No já teda nevím, vloni během dovči jsem chcačky nechcačky musel řešit vyjebanej zámek dveří kufru u rooma a taky tam žádný vyznačení není, ani na tapecu, ani nikde jinde. Ani na samotným zámku žádná páčka na odjištění není.
Já naštěstí řešil opačnej problém, mně ten zámek nedržel zavřenej, takže o přístup k němu jsem bojovat nemusel. Myslím si, že na tohle by stálo za to navštívit servis, kde budou vědět kudy tudy k tomu zámku vlézt. Ty odjišťovací páčky, táhla nebo pod tapec skrytý lanka se totiž dávají jen do aut, který nemají prostor kufru konstrukčně spojenej s kabinou pro cestující = opravdový sedany a takový kcháry, který mají mezi kabinou a kufrem plnou plechovou stěnu. Auta typu MPV/SUV/kombi, kde je kufr oddělenej jen zadníma sedačkama, žádný takový nouzový otevírání nemívají.
Zkušenosti z ostatních aut a praktické postřehy
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky... Nedávno som rovnaký problém riešil u LR freelander, panel kufra dole, povoliť cez dutinu dverí teleso motoru a potiahnutím zámok otvoriť. Vedieť že je chyba v konektore ušetril by som mnoho sprostých slov.
Hele a s autem jezdíš jenom ty? B8 má normálně krytku v tapecu. Sandal napsal(a): Hele a s autem jezdíš jenom ty? sr71 napsal(a): Sandal napsal(a): Hele a s autem jezdíš jenom ty?
Vložka na klíč je odspoda, jak je hmatník otevírání, tak napravo. Normálně není vidět. Tak ten kufr jsem otevřel, po odšroubování a odklopení čalounění zevnitř kufru tak abych tam protáhl ruku. Pokud jsem při otevřeném kufru elektrický zámek testoval tak chodí normálně, ale pokud dveře zavřu tak motorek táhlem posune jen cca do půlky jakoby neměl sílu. Nezdá se že by byl nějak zvýšený odpor v mechanismu zámku. Zkusil bych napájet motor napřímo z aku.
Sr71 napsal(a): ...ale pokud dveře zavřu tak motorek táhlem posune jen cca do půlky jakoby neměl sílu. Může se takto projevovat vadný motorek? Mně začalo dělat problém centrální zamykání dveří u auta asi po deseti letech od zakoupení. Podobné servo jsem měnil někdy předloni na Fordu, komutátor zalepený uhelným prachem.
Shrnutí praktických kroků a návrh na postup
- Pokud je to Audi A4 B6 kombi, zvažte, zda je možné otevřít kufr zevnitř po odklopení čalounění ze strany kufru, abyste mohli sáhnout na zámek mechanicky či kabely k odjištění.
- Prohlédněte dostupné krytky a otvor pro nouzové odjištění v zadní části dveří; u některých vozů bývá označený otvor pro ruční odjištění.
- Pokud zámek nejde manuálně odemknout a motor v centrálním zamykání nereaguje, vyzkoušejte napájení motoru z akumulátoru přímo pro zjištění, zda je problém v motoru nebo v elektrickém vedení.
- U MPV/kombi s odděleným kufrem bývá nouzové otevírání obtížnější; v některých případech je nutné demontovat část čalounění ve vnitřku kufru pro přístup k mechanismu.
- V případě dlouhodobých problémů navštivte servis, kde mají potřebné postupy a nástroje pro identifikaci a bezpečné otevření bez poškození skrytých komponent.
Poznámky k možným příčinám
Problém může být způsoben vadným motorkem zámku, opotřebeným mechanismem, či elektrickým vedením a konektorem v prostoru kufru; podobně se mohou projevovat problémy s centrálním zamykáním po delším provozu.
