Společnost nabízí širokou škálu okamžitě dostupných vozidel, s více než 100 novými autobusy ve svém vozovém parku.
Specifikace a technické údaje
Přestože se jedná o obecnou nabídku, v kontextu kloubových autobusů Mercedes-Benz se objevují konkrétní technické specifikace. Například u jednoho z nabízených vozidel jsou uvedeny následující údaje:
- Stav: použitý
- Číslo stroje/vozidla: WDB90665715408713
- Najeté kilometry: 504 975 km
- Výkon: 120 kW (163,15 k)
- První registrace: 01/2010
- Typ paliva: nafta
- Počet míst k sezení: 21
- Emisní třída: Euro 5
- Barva: bílá
- Rozměr pneumatiky: 195/75 R16C
- Celková délka: 7 530 mm
- Celková šířka: 1 990 mm
- Celková výška: 3 000 mm
- Rok výroby: 2010
- Vybavení: ABS
Upozorňujeme, že je přítomno značné množství rzi. Vozidlo není polepené fólií. Funkčnost plošiny nebyla ověřena.
Další nabízené vozidlo má následující parametry:
- Stav: připraven k použití (použité)
- Funkčnost: plně funkční
- Číslo stroje/vozidla: WDF9634031B983141
- Najeté kilometry: 755 000 km
- Výkon: 330 kW (448,67 k)
- První registrace: 08/2016
- Typ paliva: nafta
- Pohotovostní hmotnost: 8 173 kg
- Maximální hmotnost nákladu: 18 000 kg
- Celková hmotnost: 18 000 kg
- Stav pneumatik: 40 procent
- Konfigurace náprav: 2 nápravy
- Kabina řidiče: spací kabina
- Typ převodu: automatický
- Emisní třída: Euro 6
- Počet lůžek: 2
- Celková délka: 6 150 mm
- Celková šířka: 2 550 mm
- Celková výška: 4 000 mm
- Rok výroby: 2016
- Vybavení: ABS, AdBlue, Bluetooth, druhá palivová nádrž, elektronický stabilizační program (ESP), hydraulika, lednice, mlhovky, posilovač řízení
Dobrý stav.
Třetí uvedené vozidlo:
- Stav: použitý
- Funkčnost: plně funkční
- Najeté kilometry: 240 000 km
- Výkon: 120 kW (163,15 k)
- Typ paliva: nafta
- Typ převodu: mechanický
- Celková hmotnost: 5 000 kg
- Počet míst k sezení: 16
- Rok výroby: 2012
- Číslo stroje/vozidla: WDB9066571S631416
- Vybavení: ABS, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, mlhovky, palubní počítač, posilovač řízení, přípojné zařízení, tempomat, řízení trakce
Zvedák pro invalidní vozík, vozidlo ve velmi dobrém stavu.
Mercedes-Benz CapaCity: Inovativní městský linkový autobus
Městský autobus značky Mercedes-Benz se vyznačuje elegantním designem, od tvarovaného ramene vnějších zpětných zrcátek až po záď. Jeho vzhled doplňuje vypilované provedení přídě s velkou hvězdou značky Mercedes, plynulý přechod sloupku A0 do bočnice, opticky hluboko protažená boční okna a elegantní boční obložení střešních nástaveb. Vše ladí s lakováním karoserie a střešních nástaveb ve stříbrné metalíze, včetně krytů vnějších zrcátek v briliantové stříbrné barvě. Atraktivní kontrast tvoří černý lak.
Volitelný Metro design vozu CapaCity je nabízen i pro kloubový autobus Citaro G. Tento autobus s prodlouženou délkou je nejen elegantní, ale i praktický. Do interiéru vede čtvero dveří dvojnásobné šířky, což zajišťuje rychlý tok pasažérů. Celková kapacita činí 183 pasažérů, z toho 42 sedících a 141 stojících.
Komfort a přístupnost pro cestující
V autobusu CapaCity jsou k dispozici různá místa pro cestující:
- Dvě sedadla pro matku s dítětem nad přední nápravou.
- Čtyři sedadla pro postižené za přední nápravou.
- Jedno místo pro invalidní vozík.
- Opěrka na dvou podestách naproti oběma prostředním dveřím.
- V zádi jsou obě zadní sedadla a podélné čtyřsedadlo spojena rohovým sedadlem do sestavy usnadňující komunikaci.
Sedící pasažéři si užívají polstrovaných sedadel typu City Star Function, která jsou namontována upevněním Cantilever s možností snadného čištění.
Klimatizace a topení
Pro zajištění pohodlí na palubě byly provedena rozsáhlá opatření. Prostor pro cestující vytápí topná tělesa na bocích vozu. Dvě elektricky ovládané střešní klapky podporují ventilaci a odvětrání čtyřmi bočními výklopnými okny a dvěma střešními ventilátory. Výkonná střešní klimatizace spolehlivě temperuje interiér i v horkých dnech.
Funkční a praktická výbava
Mezi funkční a praktickou výbavu městského autobusu patří:
- Elektricky ovládané dovnitř výkyvné dveře.
- Mechanická výklopná rampa u druhých dveří.
- Infopanel s cílem jízdy z programu Evobus Top-Form s LED displejem.
- Funkce snižování výšky podlahy pro snadnější nastupování a vystupování.
Komfortní místo řidiče s kokpitem VDV
Atraktivní a prostorný kokpit autobusu CapaCity je vybaven osvědčeným a funkčním pracovištěm VDV, což minimalizuje potřebu zvykání si při přechodu z jiných modelů Mercedes-Benz.
- Volant a přístrojový panel tvoří nastavitelnou jednotku.
- Přístrojový panel je vybaven otáčkoměrem.
- Řidič může do funkce automatické převodovky zasahovat pomocí šesti tlačítek (1-2-3-D-N-R).
- Vlevo od řidiče se nacházejí odkládací schránky.
- Boční okno vedle pneumaticky odpruženého sedadla s automatickým nastavováním hmotnosti a bederní opěrou je elektricky ovládané.
- Pro tašku řidiče je určena otevřená schránka ve dveřích kabiny.
Bezpečnost a výhled řidiče
Perfektní výhled řidiče je klíčovým bezpečnostním prvkem:
- Dvě vyhřívaná a elektricky seřizovaná vnější zrcátka.
- Vynikající výhled dozadu díky hluboko protaženým oknům a štíhlým okenním sloupkům.
- Kamerové systémy monitorují vybočující oblasti na levé a pravé straně zádě, stejně jako prostor za vozidlem při couvání. Obrazy jsou přenášeny na 6,5“ barevný monitor v kokpitu.
- Vodící světla na zádi vozu poskytují dodatečnou orientaci.
- Kamery rovněž monitorují nástupní oblasti a prostor pro cestující, včetně třetích a čtvrtých dveří a interiéru zadní části vozu.
Výkonné motory a jízdní vlastnosti
Pohon zajišťuje osvědčený řadový šestiválcový motor Mercedes-Benz OM 457 hLA v ležatém provedení s technologií BlueTec, splňující emisní normu Euro 5. S výkonem 260 kW a maximálním točivým momentem 1600 Nm při 1100/min-1 poskytuje dostatečný tah i při plně naloženém autobusu s přípustnou celkovou hmotností 32 tun.
Přenos síly na třetí nápravu je realizován automatickou převodovkou ZF EcoLife AP 1700 B se šesti dopřednými rychlostními stupni. Celkový převodový poměr portálové zadní nápravy činí i = 5,77.
Bezpečnost jízdy a jízdní komfort
Mercedes-Benz CapaCity kombinuje bezpečnost jízdy a jízdní komfort:
- Nezávislé zavěšení kol přední nápravy přispívá k neobvyklému jízdnímu komfortu, bezpečným jízdním vlastnostem, přesnému řízení a velkému natočení kol, což zajišťuje překvapivé manévrovací schopnosti.
- Přední a hnací náprava jsou vybaveny stabilizátorem, řízení disponuje tlumičem řízení.
- Podvozek s vzduchovým pérováním s elektronickou regulací výšky je vysoce efektivní.
Brzdový systém a bezpečnostní výbava
Elektronicky regulovaný brzdový systém s kotoučovými brzdami je účinný a dobře dávkovatelný. Retardér integrovaný v převodovce je předřazen před brzdným pedálem. Antiblokovací systém (ABS) a vypínatelná regulace prokluzu jsou samozřejmou výbavou.
Další bezpečnostní prvky zahrnují:
- Záznamové zařízení pro uchování údajů o nehodě.
- Požární signalizační zařízení v motorovém prostoru.
- Bezpečnostní hlavní vypínač v kokpitu.
Hospodárnost a inovace
V porovnání s neflexibilními a drahými systémy kolejové dopravy překvapuje Mercedes-Benz CapaCity svou vynikající hospodárností. K tomu přispívá použití osvědčených sériových komponent a četných detailů.
- Centrální mazání minimalizuje náklady na údržbu.
- Rozhraní FMS umožňuje začlenění vozu CapaCity do telematických systémů.
- Jsou připraveny možnosti vestavby systému pro evidenci dat o tankování, vysílačky a pokladny.
- Výrobu elektřiny zajišťují dva alternátory o výkonu 180 A a 140 A.
Od náběhu sériové výroby na jaře 2007 bylo prodáno přibližně 300 vozů Mercedes-Benz CapaCity. Tento inovativní velkoprostorový městský linkový autobus nízkopodlažní konstrukce oslavil svou premiéru jako prototyp na podzim roku 2005.
BRT (Bus Rapid Transit) systémy
CapaCity zahájil novou kapitolu v oblasti velkoprostorových linkových autobusů a otevírá dveře pro další systémy BRT po celém světě. Jako velkoprostorové vozidlo nevázané na koleje kombinuje výhody autobusu, flexibilitu a hospodárnost s vlastnostmi podobnými tramvajím, jako je vysoká přepravní kapacita. Je tak ideální součástí inovativních dopravních systémů a doplňkem stávajících tramvajových systémů.
Koncept založený na Citaru
CapaCity je založen na úspěšném modelu Mercedes-Benz Citaro a profituje z vyspělého konceptu a použití osvědčených velkosériových komponent. Na přání může zákazník objednat nápadnou sadu Metro Design, která zahrnuje úpravy čelní partie, bočního obložení, krytých kol, bočních oken a zadní partie.
Pohyblivost a ovladatelnost
Navzdory své délce (až 19,54 m u standardního modelu, téměř 22 m u CapaCity L) se autobus Mercedes-Benz CapaCity díky svým čtyřem nápravám (z toho dvě řízené) a pouze jednomu kloubu dokáže v provozu pohybovat nekomplikovaně, podobně jako běžný kloubový autobus. Poloměr otáčení je srovnatelný s menšími kloubovými autobusy.
Řízení a stabilita
Jízdní vlastnosti v zatáčkách a šířka pojížděné plochy mezikruží jsou srovnatelné s osvědčeným kloubovým autobusem Mercedes-Benz Citaro G. Míra vybočení zádě je výrazně pod přípustnou mezní hodnotou.
Oproti dvoukloubovým autobusům nebo řešením s přívěsem je manévrování a couvání s CapaCity výrazně méně komplikované a bezpečnější, mimo jiné díky couvací kameře v sériové výbavě.
Řízená elektrohydraulicky ovládaná vlečená náprava zajišťuje dobré manévrovací schopnosti. Při jízdě vpřed poskytují čtyři nápravy ještě vyšší jízdní stabilitu.
Podvozek a regulace
Podvozek s nezávislým zavěšením kol přední nápravy a volitelnou regulací náklonu a kývání s variabilní charakteristikou a regulací tlumičů je bezpečný a komfortní.
Délka autobusu CapaCity 19,54 m přesahuje současnou zákonnou přípustnou délku 18,75 m, proto je pro provoz na veřejných komunikacích nutné schválení výjimky. To je k dispozici pro celé území Spolkové republiky Německo.
Při testech na letišti u Loun prokázal CapaCity stabilitu v extrémních zatáčkách (losí test) a úspěšně absolvoval zkoušku brzdové soustavy.
Mercedes-Benz CapaCity L
Nový model Mercedes-Benz CapaCity L, s celkovou délkou téměř 22 metrů, je zhruba o tři metry delší než běžné kloubové autobusy a pojme až 191 cestujících. Doporučuje se pro přetížené linky.
- Vozidlo má čtyři nápravy, z nichž první a poslední je řiditelná.
- Je poháněno vznětovým šestiválcem o objemu 10,7 litrů o výkonu 265 kW (360 koní).
- Navzdory své délce má oproti konkurenci pouze jeden kloub, což umožňuje mimořádně snadné manévrování.
- Poloměr otáčení modelu CapaCity L je pouhých 24,47 metrů.
- Obratnost zajišťuje čtvrtá náprava s elektrohydraulickými klouby, která je aktivně řízena při nízkých rychlostech.
Bezpečnostní inovace Mercedes-Benz
Mercedes-Benz je průkopníkem mnoha bezpečnostních inovací v oblasti autobusů. Vize jízdy bez nehod je klíčovým cílem, k němuž přispívá celková bezpečnostní koncepce.
Asistenční systémy pro řidiče
Modely CapaCity a CapaCity L jsou standardně vybaveny řadou asistenčních systémů:
- Sideguard Assist 2: Podporuje řidiče při odbočování, monitoruje boční prostory a detekuje vozidla, chodce a cyklisty.
- Frontguard Assist:
- Traffic Sign Assist: Systém pro rozpoznávání dopravních značek.
- TPM (Tire Pressure Monitoring): Systém sledování tlaku v pneumatikách.
- Preventive Brake Assist 2: V příplatkové výbavě varuje před překážkami (včetně chodců a cyklistů) a v případě potřeby zahájí částečné brzdění.
Pro kritické jízdní situace jsou k dispozici další systémy, jako je brzdový asistent a systémy pro varování před kolizemi.
Moderní kamerové systémy a displeje
V závislosti na vozidle se snímky z kamer zobrazují na 7" a 15" monitorech s vysokým rozlišením. Tyto monitory automaticky přizpůsobují jas okolním světelným podmínkám a nabízejí pomocné čáry pro lepší orientaci.
Moderní systém MirrorCam poskytuje jasný a komplexní pohled na silniční provoz díky kamerám s vysokým rozlišením, čímž minimalizuje riziko nehod.
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
ABS podporuje jízdní stabilitu během kritických brzdných procesů a zajišťuje, že vozidlo zůstane řiditelné. Systém řídí brzdný tlak na jednotlivých kolech.
Funkce přisvěcování do zatáčky
Tato funkce se aktivuje automaticky při nízkých rychlostech a zlepšuje viditelnost v zatáčkách.
Sideguard Assist 2
Tento systém podporuje řidiče v kritických situacích při odbočování. Radary přesně detekují pohyby a varují řidiče před možnými kolizemi.
Design a komfort pro cestující
Atraktivní exteriér modelu CapaCity naznačuje jeho vnitřní hodnotu. Příjemný pocit z jízdy je docílen nezávislým zavěšením kol. Interiér je utvářen přátelským a otevřeným způsobem.
- Velká panoramatická okna a osvětlený vstupní prostor prosvětlují vnitřní prostor.
- Působivá výška k stání (2,3 metru) dodává pocit vzdušného prostoru.
- Výkonné přídavné topení a boční nástěnné topení zajišťují rychlé a účinné temperování.
- Dovnitř výklopná okna, vzduchové kanály, elektrické střešní poklopy a střešní ventilátory zajišťují efektivní výměnu vzduchu.
Variabilní rozvržení prostoru
Model CapaCity L má variabilní rozvržení prostoru. Vozidlo lze vybavit velkými prostory k stání pro maximální počet cestujících. V přední části vozidla, jak na levé straně, tak naproti mezi dveřmi, je vyhrazena zvláštní užitná plocha.
Dveře 2 lze vybavit elektrickou rampou. U dveří 1 a 2 je možnost mechanické sklápěcí rampy.
Articulated Turntable Controller (ATC)
Jízdně dynamické řízení úhlu ohybu ATC zajišťuje optimální řízení, vysokou stabilitu a obratnost. Pomocí ATC se model CapaCity stabilizuje a zabrání se rozkolébání nebo odlomení zadní části vozidla, což přibližuje jeho funkci elektronickému stabilizačnímu systému (ESP®).
Motory Euro VI a hospodárnost
Výkonný motor BlueEFFICIENCY OM 470 z dílny Mercedes-Benz splňuje emisní normu Euro VI a je ideální volbou pro trasy s velkými počty cestujících a systémy Bus Rapid Transit.
- K dispozici jsou dva výkonnostní stupně: 265 kW (360 HP) s točivým momentem 1700 Nm a 290 kW (394 HP) s točivým momentem 1900 Nm.
- Motor je vybaven vstřikováním Common-Rail a moderním výfukovým turbodmychadlem.
- Při brzdění dodávají dynama bezplatný proud, který se ukládá do kondenzátorů a následně napájí palubní elektroniku.
Příplatková výbava zahrnuje hydraulické řízení intelligent eco steering pro další zvýšení účinnosti.
Servisní síť a školení
Díky celoevropskému rozšíření autobusů Mercedes-Benz je garantována hustá servisní síť a rychlá pomoc. Nabídka zahrnuje i školení OMNIplus EcoTraining pro efektivní řízení vozového parku a úsporu paliva.
Monitorovací systémy a LED světlomety
Ve vozidlech jsou nainstalovány monitorovací videokamery, které mohou hlídat dění v autobusu a zvýšit pocit bezpečí řidiče i cestujících. Data jsou přenášena na monitor v kokpitu řidiče.
Potkávací a dálková světla využívají integrované LED světlomety s vynikajícím světelným výkonem, nízkou spotřebou energie a barvou světla podobnou dennímu světlu, která neunavuje oči.
Ochrana řidiče a konstrukce rámu
Ochranné dveře kabiny zvyšují bezpečí řidiče. Pro dodatečnou ochranu proti kolizi je v prodloužené přední části zabudován prvek Crash-Element, který společně se zesílenou konstrukcí rámu odvádí síly při nárazu do spodního nosného rámu.
Právní upozornění k bezpečnostním asistenčním systémům
Nouzové brzdové systémy a další bezpečnostní asistenční systémy mohou podpořit řidiče a zmírnit závažnost nehody nebo jí předejít za optimálních podmínek a v rámci limitů systému. Řidič má však bez ohledu na to povinnost přizpůsobit své jízdní chování a zejména rychlost provozu a povětrnostním podmínkám a být vždy pozorný.