Kódování řídicí jednotky Superb 2: praktické tipy, postupy a možnosti úprav

Vím,že u mého superba šlo vypnout pípání při otevírání kufru nebo zapnout zavírání čudlíkem ovladače...Dá se ještě něco vylepšit,když už je k dispozici kabel s diagnostikou? Veškeré úpravy a změny v kódování jsou na vlastní odpovědnost a nebezpečí každého uživatele!!! Zajímalo by mne, zda jde vypnout otevírání kufru u SII. Ovšem kufr se rozglábí a sám se nazavře. Jde to naprogramovat nějak variabilně? Jakkoliv jinak ? ...třeba že bych na otevření kufru musel zmáčknout ne jednou ale třikrát či něco podobného. Boumik: ide vypnut pipanie pri otvarani kufra pri kombi.

1. 2. je mozne nastavit dlhsi interval pre ostriekanie xenonov? 3. je mozne pri dennom svieteni uplne deaktivovat ostrek svetiel? 4. nejake dalsie tweaky? 1. 2. Teď mě tak napadá, nedají se přidat nějaké informace na zadní display? ale to by mohol byt celkom task, dostat do hodiniek a teplomera nazov skladby. to by som si pozrel aj ja. Zkoušel někdo zapnout XDS? mě ho taky ferda zapl, divil by ses, ale auto se tolik nenaklání do zatáček pod plynem... jo mělo by, jde i u TDI bez problému.. Lze přehrát jinou charakteristiku. Dík.

Už se to tady někde řešilo, ale už někdo vychytal odskok kufru u lift/sedanu u nastartovaného auta buď DO nebo spešl tlačítkem?

sehnal bych tu nějakého ladiče diagnostiky (severní Čechy).. předně se omlouvám za laický popis, ale mám dotaz. Máme Superba kombi 2.0 TDI 125kw, r.v. 2010. U programátora jsme si nechali do auta nastavovat asistenta rozjezdu do kopce a v rámci toho nám pán vypnul upozorňování na zadní LED u SPZ. Po zásahu nám přestalo svítit denní svícení. Při kontaktování pána nám bylo sděleno, že jeho chyba a problém to není. Pomůže i v tomto případě překódování 18 bytu na 5B? Bude ji jednotka schopna rozeznat? Děkuji za radu.

Máme vozidlo odjednáno na překódování a řešíme,zda bude stačit úprava kódování, přehrátí softwaru nebo bude potřeba parametrizovat BCM. Zdravím hoši asi tady někdo nemá výpis nebo seznam těch kódu které jdou změnit co? Zajed za Ferdou25 do Strakonic .

=> Zkušenost: dá se přes diagnostiku vypnout prostorový zvuk u Amundsenu? V manuálu sice je odkaz na nastavení (Setup ->Zvuk) ale tuto nabídku tam prostě nemám, stejně jako Charakter zvuku. na SII FL, mk2014 se mi podařilo úspěšně vypnout start-stop. Deaktivace funguje krásně. Věděl by někdo jak se zbavit otravného symbolu blokování start-stop na maxidotu? Klasické návody na internetu se změnou změnou napětí na 7,6V nebo teploty +50C nezafungovaly.

VSDS - 19 Gateway -> (Long) adaption -> channel 13 -> změna kódu 002000 na 292029. Zobrazí hodnotu (-29,5C místo -50C). Dle VCDS to vypadá, že by se by se mohl dát symbol vypnout následovně. VSDS - 9 Centr. Elect -> 07 Coding -> byte 26 -> deaktivovat bit 0. Moje jednotka centr. Address 09: Cent. Elect. Odpovím si sám.

Zdravím všechny. Ptat se v tomto tématu na to jak co nakodovat je zbytečné, protože je vše tajné a vše se tutlá. Na zahraničních fotech jsem našel pár návodů jak napr aktivovat XDS. Jelikož to nechci na kšeft, ale jen pro sebe mám VCDS verze 12.12.0 je to činsky klon, ale zatím na bežné věci stačil. 1. 2. 3. je to tím klonem, nebo starou verzi? nebo něco dělám špatně?

K zrcatkum. Musis mit pametovy sedacce. A ano klon ma i s timto problemy.....

Zdravím, ako dokodovat zatvaranie el. dveri na tlacitko a dialkovom ovladani?

Ahoj, podívej se do sekce instalační manuály, je tam vlákno o aplikaci Carista. bez caristy to nepojde? 5. Zdravim, neviete ci to xds je to iste ako tcs v cariste? Tam mi ponuka zapnut len toto. Carista mi nabízí u O2FL 2012 aktivovat XDS. Zkousel to nekdo ? Auto Kelly přináší další díl svého diagnostického seriálu, který vyšel v e-Info. Tentokrát se bude věnovat řídicím jednotkám z hlediska kódování.

Pro jednoduché vysvětlení: „KÓDOVÁNÍ“ znamená nastavení/změnu určitých parametrů pro některé z funkcí řídicích jednotek a měnění konfigurace výbavy automobilu. Například nastavení parametrů tažného zařízení, tempomatu, světel (prísvícení do zatáček „corner light“, coming home, …), aktivace denního svícení, nastavení gateway. Abychom si mohli představit, kde se takové kódování ukládá v řídicí jednotce, projdeme si nejdůležitější stavební prvky řídicí jednotky a základní pojmy.

V praxi se často stává, že se řídicí jednotka vymontuje z vozidla a není známa původní hodnota kódování. Pomocí technologie SuperVAG Roncali je možné u některých řídicích jednotek vyčíst data nastavení a snadno je přenést do jiné řídicí jednotky. Čtení a zápis probíhá přes konektor řídicí jednotky. Samotné kódování umožňuje měnit konfiguraci výbavy u dnešních automobilů. Nejčastější požadavky zákazníků patří k aktivaci/deaktivaci určitých komponent, například denního svícení, tempomatu, či asistenta rozjezdu do kopce.

Podrobně o dvou metodách zobrazení kódování: komfortní menu pro ruční výběr a hexadecimální zobrazení pro pokročilé uživatele. Tlačítko Ulož data umožňuje uložit aktuální kódování, Načti data zase načte uloženou zálohu. Automatické ukládání při každém načtení kódování zajišťuje bezpečnost dat. Uložení a Zápis změn je klíčovým místem pro finální aplikaci změn do vozidla.

Na závěr ilustrativní poznámka: pro aktivaci/déaktivaci denního svícení na některých modelech je potřeba zvláštní postup dle dané jednotky - komfortní funkce umožňuje rychlou změnu bez zásahu do elektroinstalace. U některých novějších koncernových vozidel VW Group není online zápis možný a je vyžadováno lokální kódování s následnou zálohou pro autorizovaný servis.

Praktické kroky k základnímu kódování

1. Diagnostický nástroj použití kompatibilního nástroje (např. VCDS, SuperVAG) a kontrola, zda je kódování možné změnit.
2. Identifikace jednotky zkontrolujte jednotku a byte/bit, které chcete změnit (např. denní svícení, start-stop, XDS).
3. Varianta komfortního zobrazení aktivace/deaktivace funkcí v komfortním menu - pro uživatele bez hlubokých znalostí hex kódů.
4. Hexadecimální zápis pokročilé editace pro přesnou korekci zápisu po změně komponentů.
5. Uložení a záloha uložte aktuální konfiguraci a případně načtěte ztracená data z lokální zálohy.
6. Test provozu po změně proveďte krátkou zkušební jízdu a zkontrolujte funkce (světla, start-stop, kufr).

Časté scénáře a možnosti úprav

• Vypnutí pípání při otevírání kufru a případné ztišení zvuků z interiéru.
• Vypnutí/start-stop systému a odstranění ikonických symbolů na palubní desce.
• Aktivace či deaktivace denního svícení na světlových platformách a u specifických modelů nákladních verzí.
• Nastavení asistentů (např. asistent rozjezdu do kopce) a položek souvisejících s tempomatem.
• Online vs. lokální kódování a zálohy před servisními zákroky, zejména u novějších modelů VW Group.

Užitečné poznámky

• Před změnou si vyžádejte plnou dokumentaci pro konkrétní jednotku a zkontrolujte, zda změna nebude mít dopad na jiná moduly vozidla (BCM, gateway apod.).
• U některých systémů může být vyžadována speciální licence nebo software (např. SuperVAG Comfort pro VW).
• Používejte vždy zálohu původních hodnot - bez ní hrozí riziko chyby v chování vozidla.

Specifické poznámky k různým konfiguracím Superb

Pro kombi i liftback SeS - možnosti vypnutí či úpravy kufru a otevírání očíslované sekce: variabilní otevírání kufru, potlačení pípání, úprava času ostřikovačů xenonů a interaktivní nastavení IP adresy/BCM. U některých verzí SII lze vytvořit kombinovanou konfiguraci pro trvalé či dočasné deaktivace signálů.

Pokud jde o zadní display a hodinky/teploměr - v některých binárních verzích lze doplnit informace o skladbě, ale vyžaduje to specifický modul a kompatibilitu s modulem diagnostiky. Zkoušení a testování by mělo probíhat za dohledu zkušeného technika.

Tabulka shrnující některé časté kompatibility a postupy

Pokud se ptáte na to, zda lze výše uvedené provést “napřímo” na SII, odpověď není jednoznačná. Záleží na konkrétním modelu, roce výroby a podepisovaném softwaru řídicí jednotky. Je důležité postupovat opatrně, s jasnou zálohou a s vědomím rizik.

tags: #kodovani #ridici #jednotky #superb #2