Na základě hatchbacku Fabia, který byl úspěšně představen letos na jaře, vnáší do segmentu malých kombi novou dimenzi. Základní objem zavazadlového prostoru tak činí úctyhodných 480 litrů. S těmito hodnotami vede nová Fabia Combi zcela jasně nad svými konkurenty, a poráží dokonce i vozy o dvě třídy výš.
Prostor a tvar karoserie
Tvarem karoserie se Fabia Combi jednoznačně řadí do rodiny Fabia. vpředu zdobí nejmladší přírůstek do rodiny vozů Škoda atraktivní tvář sesterské modelové řady - Fabia hatchback. Čelní sklo je poměrně strmé, což umožňuje lepší výhled a snižuje zahřívání interiéru za slunečného počasí. Střecha se směrem vzad elegantně sklání dolů, aniž by ubírala cenné místo v zavazadlovém prostoru. Plynule ústí do D-sloupků, které záď vozu stylově a decentně zakončují.
Nová Fabia Combi nezapírá svůj původ. Stejně jako Škoda Roomster a Fabia hatchback je i Fabia Combi nositelem charakteristicky klínovitého vzhledu, pro který je typická směrem dozadu se zužující linie oken. To jí propůjčuje velmi dynamický vzhled, neboť boční okno mezi C- a D-sloupkem horizontální linii oken ještě prodlužuje. Přestože je nová generace o 46 mm vyšší než první Fabia Combi, nepůsobí vůbec těžkopádně. Stabilní boky a hrana ve dveřích plochy opticky rozdělují a tím siluetu opticky zužují.
Zavazadlový prostor a jeho využití
V porovnání s předchozím modelem Fabie Combi vzrostla kapacita zavazadlového prostoru o 54 l na 480 l při nesklopených opěradlech zadních sedadel. Pokud se sedáky a opěradla sklopí vpřed, vznikne nákladový prostor o objemu 1460 l. To je o 235 l více než v předchozí generaci, což staví nový model Fabia Combi do role konkurenta vozů střední třídy. Dalším plusem je velice jednoduché ovládání sklápěcího mechanismu sedadel. V souladu s přesvědčivým objemem zavazadlového prostoru je vynikající i hodnota užitečného zatížení. Dveře zavazadlového prostoru se vyklápějí vysoko vzhůru, a zabraňují tak nechtěným bolestivým setkáním s hlavami uživatelů. Zavazadlový prostor je zakryt polosamočinným roletovým krytem, který se automaticky zavře po lehkém dotyku ruky, což velmi usnadňuje nakládání zavazadel do kufru. Pro zajištění nákladu v kufru jsou v nabídce zádržné systémy.
Prostor pro cestující a interiér
Velikost prostoru pro cestující dělá z nového vozu Fabia Combi nejlepší automobil ve své třídě. Prostor pro posádku vpředu i vzadu je opravdu velkorysý a přitom interiér odpovídá modelu Fabia s karoserií hatchback. Pokud jde o jednoduchost obsluhy, Fabia Combi v ničem nezaostává za svou sestrou s karoserií hatchback. Za volantem si jednoduše najdete ideální pozici, když si ho můžete nastavit v příčném i podélném směru. Interiér lze sladit velice individuálně pomocí devíti různých potahů sedadel a designu přístrojové desky, středového panelu a výplní, které se liší v závislosti na zvoleném stupni výbavy. S dalšími praktickými výbavami lze vůz Fabia Combi individualizovat ještě výrazněji.
Bezpečnost a asistenční systémy
Pro nový model Fabia Combi je stejně jako pro krátkou verzi Fabia charakteristická vysoká míra aktivní i pasivní bezpečnosti. Díky moderním bezpečnostním systémům nechrání pouze posádku, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Protiblokovací systém ABS se v členských zemích EU dodává vždy ve standardní výbavě, ve všech ostatních zemích patří u motorizací 1,9 TDI PD/77 kW a 1,4 TDI PD DPF/59 kW do základní výbavy takzvaného světového modelu. U nejsilnější benzinové verze 1,6 16V s automatickou převodovkou patří ESP do standardní výbavy. K dispozici je také regulace prokluzu kol ASR, která zamezuje protáčení hnaných kol na kluzkém povrchu. EDS (Elektronische Differenzialsperre - elektronická uzávěrka diferenciálu) je automaticky dodávána s ESP. Bezpečnost zvyšuje i osvětlení. K dispozici jsou projektorové halogenové světlomety s natáčením, které podstatně lépe osvětlují vozovku a dříve upozorní řidiče na případné překážky. Fabia Combi může být rovněž vybavena předními mlhovými světlomety s "Corner" funkcí.
Motory a provozní vlastnosti
Paleta motorů modelu Fabia Combi je téměř identická s nabídkou modelu hatchback. Pro model Fabia Combi je tedy možno volit z nabídky šesti motorů, tří benzinových a třech naftových, jejichž výkonové spektrum sahá od 51 kW (70 k) do 77 kW (105 k). Žádný z agregátů není vázán na určitý stupeň výbavy. Stejně jako u modelu Fabia lze kombinovat špičkovou výbavu se základním motorem nebo základní výbavu s nejsilnějšími agregáty. Benzinové motory jsou konstruovány pro provoz na bezolovnatý benzin s 95 oktany, lze však bez problémů používat i bezolovnatý benzin s 91 oktany. Všechny motory mají emise podstatně pod mezními hranicemi normy EU4.
Nejsilnější benzinový motor je nový hliníkový agregát o objemu 1,6 l a výkonu 77 kW (105 k). Přesvědčuje svým točivým momentem 153 Nm, taktéž při 3800 otáčkách za minutu, a na 100 km spotřebuje 6,9 l benzinu. Hospodárné tříválcové motory TDI o objemu 1,4 l se nabízí s výkony 51 kW a 59 kW (70 k a 80 k), jako volitelná výbava je pro silnější verzi z tohoto dua k dispozici i filtr pevných částic. S emisemi 127 g, resp. 120 g CO2 na kilometr tyto motory s rezervou splňují limit ve výši 140 g/km, který má být dosažen v roce 2008 v rámci ACEA. Výborné hodnoty spotřeby 4,8 l, resp. 4,6 l nafty na 100 km jsou dosahovány díky vynikajícímu maximálnímu točivému momentu obou naftových motorů - 155 Nm a 195 Nm - v širokém rozsahu otáček. Nejsilnější naftový motor v nabídce s objemem 1,9 l a výkonem 77 kW (105 k) je čtyřválec s vyrovnaným chodem, který se na přání nabízí i s filtrem pevných částic. Jeho maximální točivý moment 240 Nm je k dispozici už od 1800 otáček za minutu a je v širokém rozsahu otáček konstantní. To zajišťuje výbornou pružnost a vynikající zrychlení.
Všechny motory se na přání nabízí s prodlouženým intervalem údržby (WIV). Tento systém umožňuje ujet až 30 000 km, než ukazatel na přístrojovém panelu vyzve řidiče k návštěvě servisu. Čidla pro určení okamžiku servisu stále sledují údaje o teplotě oleje, počtu otáček, profilu jízdy a trati. Všechny modely Fabia Combi jsou vybaveny ručně řazenou pětistupňovou převodovkou, která vyniká precizně navrženou kulisou řazení téměř vylučující chyby při změně převodových stupňů. Ideálně tvarovaná hlavice krátké řadicí páky padne dobře do ruky a její dráhy jsou příjemně krátké. Volitelně lze k nejsilnějšímu benzinovému motoru vybrat také šestistupňovou automatickou převodovku.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Podlaha a zavěšení kol modelu Fabia Combi jsou totožné s řešením použitým v modelu Fabia. Výhody jejich moderní a robustní konstrukce se v případě karoserie kombi projeví naplno. Přední kola jsou vedena osvědčenými vzpěrami McPherson, které zaručují přesné natáčení a výborné jízdní vlastnosti při průjezdu zatáček. Třídílný pomocný rám vpředu slouží podvozku jako základna pro upevnění nápravy, což podstatně snižuje vibrace a hlučnost. Zadní kliková náprava s příčnou torzní tyčí představuje optimální řešení pro vůz s karoserií kombi. Má nízkou hmotnost, čímž umožňuje vyšší užitečné zatížení. Plochá konstrukce zadní nápravy umožnilo vytvořit nízkou a rovnou podlahu zavazadlového prostoru.
Z konstrukčního hlediska je nová Fabia Combi mírně nedotáčivá. To vozu dodává vysokou stabilitu v zatáčkách a bezpečnost. Sériový elektrohydraulický posilovač řízení podává řidiči ve všech jízdních situacích dobrou zpětnou vazbu o vlastnostech vozovky a trakčních podmínkách. Elektrohydraulické řízení kromě toho snižuje spotřebu paliva, protože čerpadlo pracuje pouze tehdy, kdy je účinek posilovače skutečně zapotřebí. Při přímé jízdě je vypnuto, celý výkon motoru se tedy využívá k pohonu. Při parkování je k dispozici maximální podpora řízení.
Cena a český trh
Po oficiálním představení Fabie Combi II. generace byla stanovena základní cena pro český trh - 285 900 korun. Nová Škoda Fabia Combi se chlubí zavazadelníkem o objemu 530 litrů a nosností 530 kg. Zahraniční seznamovací jízdy s novým českým kombi Fabia se nesly v duchu pozitivních zjištění. Prověrka v reálných podmínkách každodenního provozu ale často odhalí zajímavé poznatky. Fabia Combi III to má o to těžší, že nás musí v prvním českém testu přesvědčit variantou, kterou leckdo podle prospektu nevnímá jako zcela realistickou.
Praktické poznámky o nosnosti a reálném zatížení
Stavba testů ukazuje, že kufr pojme až 530 litrů a nosnost se pohybuje kolem 530 kg. Při zátěžových testech se ukazuje, že s plně naloženým vozem a reálnými podmínkami se dá bezpečně jet i s významnou hmotností v kufru a i na střeše, avšak s ohledem na jízdní stabilitu a brzdnou dráhu. Správné rozložení nákladu po voze a rovnoměrné zatížení zajišťuje lepší trakci i pohodlnou jízdu. Je vhodné počítat i s hmotností cestujících a paliva, aby celkové zatížení nepřekročilo nosnost vozu.
- Naládejte náklad rovnoměrně po podlaze kufru a zohledněte jeho výšku nad rovinou podlahy.
- Pokud je potřeba, rozdělte těžší věci mezi kufr a zadní sedadla (po jejich sklopení) vůči rovnováze vozu.
- Při jízdě s velkým nákladem tedy věnujte pozornost jízdním vlastnostem a brzdné dráze, zejména na mokrém a kluzkém povrchu.
Praktické poznámky uživatelů a srovnání s konkurenčními modely
V diskusních fórech se často objevuje, že nosnost fabie kombi bývá považována za dobrý kompromis pro rodinné cestování i pro pracovní účely. Někteří uživatelé uvádějí zkušenosti s nosností kolem 300-550 kg v různých scénářích, včetně dovážení stavebního materiálu či sportovních potřeb. Důležité je však rozdělení hmotností mezi přední a zadní nápravu a respektování technických limitů vozidla. U některých verzí se uvádí možnost naložení až 530 kg na nástavbě s rezervou a adekvátním zatížením.
Výbavové a bezpečnostní prvky, jako ABS, ESP, ASR, EDS a boční airbagy, doplňují dobré jízdní vlastnosti kombi v běžném provozu i při vyšších nákladech. Při porovnání s konkurenty, jako jsou vozy střední třídy, Fabia Combi ukazuje vyrovnané parametry a nadprůměrný objem kufru pro třídu malých kombi.
Škoda Fabia Kombi NOVÁ TECHNICKÁ KONTROLA, DOBRÉ JÍZDNÍ VLASTNOSTI A MALÁ SPOTŘEBA
Krátká shrnutí a doporučení pro nákup
- Objem kufru 530 litrů s nosností 530 kg dává Fabii Combi silnou pozici v segmentu malých kombi.
- Variabilita prostoru díky sklápěcím zadním sedadlům umožňuje až 1460 l nákladového prostoru.
- Motory nabízejí široké spektrum výkonů s nízkými emisemi, benzinové i dieselové varianty pokrývají většinu potřeb.
- Bezpečnostní a komfortní prvky jsou standardně zahrnuty, případně doplněny o asistenční systémy a moderní výbavy.