Kolik kilometrů lze ujet na LPG v Opel Corsa

Německá novinka dostala do vínku 90 koní, jezdit přitom má za 6,9 l/100 km. Objem zavazadelníku se navíc nezměnil ani po instalaci nádrže na plyn. Nabídka nového Opelu Corsa se začíná jaksepatří rozrůstat. Po příchodu třídvířka a pětidvířka totiž dorazila užitková verze Corsavan i šetřílek ecoFLEX. Naposledy jsme si pak mohli představit sportovní variantu OPC, pročež se zdálo, že německá automobilka již nebude mít v budoucnu co nabídnout, tedy stran faceliftu. Ten je ovšem hudbou aktuálně několik let vzdálené budoucnosti.

To ovšem neznamená, že by u Opelu do té doby jen zaháleli. Nově byla totiž odhalena Corsa LPG, která již podle názvu užívá ke svému pohonu propan-butan. Díky jeho nižší ceně, která je dána odlišným zdaněním, se řidiči mají těšit na nižší provozní náklady, jež v porovnání s benzinovou verzí dosáhnou jen 50 %. O pohon se stejně jako u konvenčního provedení stará 1,4litrový čtyřválec, který byl naladěn na 90 koní. Jízdní dynamika zmíněna nebyla, nejspíše se však nebude příliš lišit od běžné verze, která sprint na stostránku zvládá za 13,2 sekundy.

Spotřeba pak byla vyčíslena na ekvivalent 6,9 l/100 km, což je více než u ryze benzinového modelu, zmíněné úspory jsou však dané nižší cenou LPG. Počítat ovšem můžete s větším dojezdem, neboť kromě konvenční palivové nádrže je tu ještě nádrž na plyn. Ta byla usazena na místo rezervy, objem zavazadelníku 1 120 litrů tedy zůstává nezměněn. Proklamovaný dojezd pak narostl na 1 200 km, přičemž na sedmipalcovém palubním displeji je možné sledovat udávanou spotřebu jak pro plyn, tak i pro benzin. Tím veškeré změny oproti základnímu provedení končí, zmínit tak můžeme již jen ceny.

Třídvéřko lze na německém trhu pořídit od 14 745 Eur (cca 406 500 Kč), praktičtější karoserie je k mání za 15 495 Eur (427 000 Kč). Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Řada českých řidičů kouká na provozní náklady a chce je stlačit na minimum. I proto je v tuzemsku tak populární pohon na LPG. Obecně jsou dvě možnosti, jak se k cestovní s tímto druhem paliva dostat - originální motorizací už z výroby či dodatečnou vestavbou. V každém případě je zajímavé zjistit, kolik řidič přechodem na LPG může ušetřit. Autosalon připravil kalkulačku úspor při cestování s LPG.

Protože do výpočtu promlouvá řada proměnných, může si každý řidič sám nastavit, při jakých cenách se mu bude provoz vyplácet. Kalkulačka tedy umožní nastavení ceny benzinu, plynu, odhadované spotřeby daného vozu a počet kilometrů, které s ním řidič měsíčně najede. K dispozici je pak hned několik důležitých výsledků, tedy kolik řidič zaplatí za benzin, za plyn a kolik tak může uspořit na 100 ujetých kilometrech i za měsíc.

Například když ujede měsíčně 2000 kilometrů s běžným vozem, který spotřebuje osm litrů benzinu na 100 km, mohl by při aktuálních cenách paliv přechodem na LPG ušetřit 2500 korun měsíčně. Pokud si pořídí třeba nějaký americký pick-up se spotřebou 15 litrů benzinu na 100 km, uspoří přechodem na LPG už 4600 korun měsíčně. A nic nebrání si také nastavit kalkulačku na situaci, kdy se palivo vrátí k výrazně vyšším cenám, třeba když bude atakovat hranici 40 korun za litr. Kalkulačku benzinu vs. LPG najdete zde.

Na českém trhu jsou stále k mání vozy, které už z výroby umí jezdit na LPG. Není jich ale mnoho a nabízí je pouze automobilky Renault a Dacia. V případě první jmenované jde o modely Captur a Clio. V případě rumunské značky najdete plyn u modelů Duster, Jogger, Sandero a Sandero Stepway, přičemž se chystá i pro velký Bigster. Nejdostupnějším vozem s originální plynovou vestavbou je aktuální Dacia Sandero za 335 tisíc korun. Přehled všech nových vozů na LPG na českém trhu najdete v našem katalogu.

Vestavba LPG je možná do většiny benzinových aut, obvykle se nádrž na plyn umístí do prostoru pro rezervu. Proto je potřeba počítat třeba s menší kapacitou kufru nebo nutností pořídit opravnou sadu. Ceny se pohybují od 20 do 35 tisíc korun. Provoz na LPG s sebou ale nese i řadu nevýhod. Kromě zmíněného menšího prostoru v kufru to je třeba i zákaz vjezdu do drtivé většiny podzemních garáží. S LPG je také potřeba jezdit na pravidelné revize, a to jednou za rok nebo po ujetí 20 tisíc kilometrů. Revize vyjde ale jen na 300 korun. U palivového systému je nutné měnit filtry (plynná fáze po 25, kapalná po 45 tisících km). Po 10 letech je nutné vyměnit nádrž.

Deset tisíc km ročně je dost, takže 830 km měsíčně. Malá auta jezdí tak za 5,5 l/100 km, při ceně 34 Kč/l Kč 1558 za měsíc. Spotřeba LPG je vyšší, 6,5 kg x Kč 18/kg x 830 km = Kč 971 měsíčně. BRACHO PRAVDU MAS !!!! JAK LETELI JSME RAKETOU DO MINULA VZPOMINAS !!!! ZA RAKOUSKYM MALIREM !!!! DREVOPLYN V TE DOBE FRCEL !!!! V NAKLADACICH S PLECHOVKAMA B URAGANEM !!!! POTOM MISTO NA ROPU !!!! MELI PAK OSVOBODITELE !!!!

Opel na domácí trh uvedl novou Corsu LPG ecoFLEX, kterou budou postupně následovat modely Meriva, Astra, Zafira Tourer a Insignia. Opel do nedávné doby v oblasti pohonu na plyn prosazoval CNG (zemní plyn), ale v létě roku 2009 do své nabídky zařadil pět modelů schopných jezdit na LPG. Tato úprava byla k dispozici pro modely Zafira, Astra Caravan, Meriva a Corsa. Malá Corsa byla v roce 2009 nabízena rovnou se dvěma motory na LPG. Zákazníci se mohli rozhodovat mezi 1,2 LPG ecoFLEX (57 kW) a 1,4 LPG ecoFLEX (64 kW). Nyní Opel uvedl na německý trh novou Corsu 1,2 LPG ecoFLEX. Ta splňuje emisní normu Euro 5 a nahrazuje obě předchozí verze. Toto nové provedení nabízí výkon 61 kW (83 k) v režimu LPG a 63 kW (85 k) při spalování benzinu. V provedení s třídveřovou karoserií má tento model emise CO2 110 g/km a s pětidveřovou karoserií 115 g/km. Řídicí jednotka motoru 1,2 LPG ecoFLEX samozřejmě zohledňuje různé vlastnosti benzinu a LPG, od svých čistě zážehových pohonných jednotek se liší jinými ventily a sedly ventilů, které byly navrženy s ohledem na odlišné podmínky při hoření směsi plynu a benzinu. Při spalování LPG vzniká až o 15 % méně CO2 než při spalování benzinu, tento fakt ocení především zákazníci v zemích, kde jsou zdanění nebo výše pojistky odvozeny od udávaných hodnot emisí skleníkových plynů.

Opel na Corsu 1,2 LPG ecoFLEX naváže modely Meriva, Astra, Zafira Tourer a Insignia. Ty bude využívat přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 1,4 litru upravený pro spalování LPG. Všechny model Opel LPG ecoFLEX nabídnou automatické nebo manuální přepínání mezi spalováním LPG a benzinu. Hladina naplnění nádrže LPG je zobrazena na pětidílné stupnici. Díky možnosti využívat benzin i LPG se akční radius jednotlivých modelů prodlužuje na 1100 až 1500 km. Základní cena třídveřové Corsy 1,2 LPG ecoFLEX je v Německu s výbavou Selection stanovena na 14 630,- Euro a ceny pětidvéřového provedení začínají na 15 360,- Euro. Německý zákon o obnovitelných zdrojích energie zajišťuje daňové zvýhodnění LPG do roku 2018. LPG jako palivo bude zdaněno sazbou 9,45 eurocentů za litr, zatímco benzín 65,45 eurocentů za litr.

Evropské silnice brázdí více než 5,5 milionu aut na LPG. Jen v Německu je jich přes 400 000 a 6 200 LPG čerpacích stanic. Průměrná cena za litr LPG je 0,72 euro, při porovnání s cenou 1,50 euro za litr benzínu speciál tankuje majitel auta na LPG za polovinu. Zdeňka si plánuje dovézt z Německa šestiletý Opel Corsa 1,4 LPG s nájezdem 85 tisíc kilometrů a cenovkou 230 tisíc korun. Dotaz Dobrý den, ráda bych se zeptala - dosluhuje mi Opel Corsa z roku 2009, mám ho na LPG a jsem na to zvyklá, vyhovuje mi to. Hledala jsem podobný, ale novější. U nás se ale neprodává. Kamarád mi doporučil Německo, kde jsem našla ročník 2018, má ujeto 85 tisíc a cena je 9000 EUR. Poradíte mi prosím, jak je na tom se spolehlivostí? Děkuji, Zdeňka.

Odpověď Dobrý den Zdeňko, Vámi zmíněný benzínový čtyřválec je pro pátou generaci Opelu Corsa nejspolehlivějším motorem. Jednotka má výkon 66 kW, což není žádná sláva, ale pro vás coby začátečníky je to dostačující. Tovární přestavba verze na LPG zahrnuje dílčí úpravy na motoru, který musí odolat vyššímu tepelnému namáhání. Plynová Corsa páté generace má ale také odlišnou pětistupňovou manuální převodovku, díky které je takové auto vhodnější na delší cestování. V této souvislosti musím zmínit, že plynová nádrž na třicet pět litrů je umístěna v zavazadelníku namísto rezervního kola a benzínová nádrž zůstala zachována v původním objemu. Co se předkupní prohlídky týče, zaměřil bych se na studený start motoru - jednotka by neměla nijak chrastit, ani vydávat jiné podezřelé zvuky. Určitě si taky nechte auto zvednout a mrkněte na těsnost převodovky. Pokud z ní uniká olej, je to naštěstí ve většině případů levně opravitelná závada. Každopádně doporučuji při nákupu přizvat i známého servisáka, který Vám bude schopen ještě před finálním rozhodnutím nacenit první nutný servis po koupi.

Co se týká nutných zákonných vícenákladů spojených s provozem vozu na LPG, předpokládám že máte dostatek zkušeností z předešlé Corsy. Pro ostatní zájemce o Corsu páté generace s pohonem na LPG upřesňuji, že u nás je nabídka velmi omezená, je třeba tak koukat do Německa a zvláště do Itálie, kde je tato verze velmi oblíbená. Ahoj, řešili jste někdo přestavbu Agila A na LPG? Jde mi o to, zda je motor tohoto auta vhodný na jízdu s LPG. Mám Agila A 1,0, 43kw rv.2003. Ahoj! To je ten litrový tříhrnek tak rozežraný, že uvažuješ o přestavbě na LPG...? Pokud se jedná o motor x10xe, tak jsem ho manželce nechal přestavit na Corsce B. Jezdilo to za pár kaček za 6l/100km plynu. Určitě. Jen stále přemýšlím, proč u takového a jemu podobných motorů uvažovat o přestavbě...

Takto tedy plynová Corsа EVO přináší nižší emise a prodloužený dojezd díky dodatečné LPG nádrži, avšak s omezením v kufru a nutností pravidelných revizí. Zároveň je nutné počítat s vyššími náklady na první vestavbu a s administrativními postupy spojenými s provozem vozu na LPG.

Tabulka: Shrnutí technických aspektů a provozu na LPG u Opel Corsa

Deset tisíc kilometrů ročně znamená zhruba 830 km měsíčně. Při spotřebě kolem 5,5 l/100 km a cenách LPG kolem 18 Kč/kg plus 34 Kč za litr benzínu, se měsíční provoz posouvá kolem tisíců korun na LPG. Při vyšších nárocích na dojezd a delších cestách pak LPG výrazně šetří náklady oproti benzínu.

tags: #kolik #km #lze #ujet #na #lpg