Dlouhou dobu většina řidičů elektromobilů nemohla tahat přívěsy a karavany. A ti, kteří tuto možnost měli, byly omezeni velmi nízkou tažnou kapacitou. Dnes mnoho elektromobilů umožňuje připojit přívěs a přepravovat více než jen pár jízdních kol. Ano, mnoho elektromobilů může táhnout přívěs. Jejich tažné limity se však liší. V závislosti na modelu umožňují přepravu 300 kg až 2 500 kg.
Tažení přívěs neznamená jen jeho připojení k vašemu elektromobilu, ale také zajištění bezpečnosti a dodržování předpisů. Chystáte se poprvé připojit k vozidlu přívěs? Maximální přípustná hmotnost: Při schvalování přívěsu může být stanoven specifický rozsah maximální přípustné celkové hmotnosti. Kromě technických záležitostí existují také některé zákonné požadavky, které je třeba dodržovat, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.
Pravidelná kontrola: Například ve Spojeném království musí přívěsy přesahující 1 020 kg pohotovostní hmotnosti (např. obytné přívěsy) a vybavené posilovačem brzdění absolvovat každoroční technickou kontrolu (MOT) od Ministerstva dopravy. Rychlostní limity: Platí zvláštní rychlostní limity. Například v Německu mohou auta s přívěsy jet v zastavěných oblastech rychlostí až 50 km/h a mimo ně 80 km/h. S plaketou 100 km/h mohou jet na dálnicích rychlostí až 100 km/h. Aby tažné vozidlo získalo plaketu, musí mít ABS a vážit maximálně 3,5 tuny. Kromě toho musí přívěs splňovat specifické bezpečnostní požadavky a požadavky na pneumatiky.
Značky jako BMW, Audi a Mercedes-Benz jsou v čele, pokud jde o tažnou kapacitu. Nabízejí řadu modelů schopných zvládnout i značnou hmotnost. Tažná kapacita s brzdami vs. Tažná kapacita s brzděným přívěsem je maximální hmotnost, kterou může vozidlo utáhnout, když má přívěs vlastní brzdový systém. Naproti tomu nebrzděná tažná kapacita znamená, že přívěs pro elektromobil se při zastavení zcela spoléhá na brzdy vozidla. Ty jsou vždy výrazně nižší.
Výběr správné tažné kapacity závisí na tom, co plánujete tahat. Ať už přepravujete rekreační vybavení, karavan nebo dokonce hospodářská zvířata, je nezbytné porozumět hmotnostním limitům, které vaše vozidlo zvládne. Elektromobily s vysokou tažnou kapacitou zahrnují modely s hmotností od 1 000 do 2 500 kg. V dnešní době v této řadě najdete vše od pohodlného hatchbacku a SUV až po dodávku. Mějte na paměti, že tažné zařízení obvykle není součástí standardní výbavy. Většina značek ho nabízí jako příplatkový doplněk, proto buďte při objednávání dalšího vozidla opatrní.
Obáváte se, že Vám tažné zařízení pokazí vizuál Vašeho elektromobilu? Naštěstí výrobci jako BMW, Audi a Mercedes-Benz nabízejí praktické řešení. Nabízejí elektrické tažné zařízení, které zůstává skryté pod zadním nárazníkem, když se nepoužívá. Pouhým stisknutím tlačítka je připraveno k použití. Tažná kapacita 1 000-1 500 kg je skvělá pro širokou škálu aktivit. Plánujete víkendový výlet? Potřebujete převézt nějaké zahradnické potřeby a vybavení na zahradu?
ID. Tato řada je ideální, pokud máte středně velký karavan nebo přívěs pro přepravu koní či motocyklu. ID. Potřebujete táhnout velký karavan, přívěs k autu nebo dokonce stavební stroj? Tyto elektromobily jsou připraveny na velké výpravy. Mimochodem, vhodnost určitého vozidla pro konkrétní účely závisí také na faktorech, jako je nabíjecí infrastruktura, protože tažení výrazně zvyšuje spotřebu elektromobilu. Ano, plug-in hybridy mohou táhnout přívěs. Některé z nich utáhnou až 3 500 kg, stejně jako vozidla se spalovacím motorem. Se správným modelem si můžete vzít karavan na dovolenou, přepravovat stavební materiál nebo dokonce táhnout loď slušné velikosti.
Ať už se jedná o malý přívěs na rekonstrukci domu nebo o víkendovou zásobu kempingového vybavení, tyto plug-in hybridy s tažnou kapacitou 1 500 kg jsou připraveny vám pomoci. Může plug-in hybrid táhnout karavan? Ano. S tažnou kapacitou 1 500-2 000 kg můžete snadno odvézt karavan nebo přívěs plný zavazadel na dlouhou dovolenou. Tyto vozy vám poskytnou sílu pro přepravu těžkých nákladů, jako jsou přívěsy, lodě nebo pracovní zařízení.
Téměř všechny elektromobily s tažným zařízením lze použít jako nosiče kol. Modely jako Hyundai Kona Electric a Kia EV9 nabízejí vysokou nosnost až 100 kg, což je činí ideálními pro přepravu i elektrokol, která jsou těžší než standardní jízdní kola. Pokud váš elektromobil nemá tažné zařízení, je často možné ho nainstalovat. Elektromobily jako Tesla Model S, Audi e-tron, Volkswagen e-Golf a mnoho dalších jsou vhodné pro dodatečnou montáž. Existují však výjimky, jako například Renault Zoe. Toto vozidlo není schváleno pro tažení, protože v jeho registračních dokladech není uvedena tažná kapacita.
- Například v Německu můžete požádat svůj servis o registraci tažného zařízení prostřednictvím kontroly TÜV. Pokud je instalace schválena TÜV, stává se oficiálně legální a neovlivní vaši záruku. V České Republice mohou být podobné postupy možné prostřednictvím certifikačních nebo místních orgánů pro kontrolu.
- Tažné zařízení: Pevné (~4000,-) - trvale viditelné a vždy připravené k použití. Odnímatelné (~7 500,-) - lze odejmout, když se nepoužívá, pro čistší vzhled.
- Přívěs pro elektromobil může zkrátit dojezd až o 50 % a vést k delším zastávkám na nabíjení na delších cestách. Čím rychleji jedete, tím větší odpor vzduchu vytváříte, a to je to, co skutečně spotřebovává energii.
Plug-in hybridy nabízejí vyšší tažnou kapacitu ve srovnání s čistě elektrickými vozy. Některé modely dokáží utáhnout až 3 500 kg. To může vyvolat dojem vyšší účinnosti, což ve skutečnosti není pravda. Ano, tažení má vliv na rekuperaci. V některých případech je obtížné nabíjet elektromobil s přívěsem na veřejné nabíjecí stanici. Prostor je obvykle poměrně omezený a je určen pro vozidla běžné velikosti.
Naučte se rychle odpojit Váš přívěs: Někdy budete muset pro nabití odpojit přívěs. Používejte nabíjecí kabel vhodný pro přívěsy: Plánujete svou první cestu s přívěsem a budete nabíjet u AC stanic? Ujistěte se, že váš nabíjecí kabel je dostatečně dlouhý, aby dosáhl na stanici. Vyjíždějte z domova s plnou baterií: S chytrou domácí nabíjecí stanicí, jako je go-e Charger, nainstalovanou doma, si můžete nastavit preferovanou dobu nabíjení, abyste zajistili, že Váš elektromobil bude plně nabitý a připravený k jízdě, když ho budete potřebovat.
V roce 2025 může mnoho elektromobilů utáhnout náklad od 300 kg do 2 500 kg, zatímco plug-in hybridní vozidla mohou utáhnout až 3 500 kg. Elektromobily ve střední až vyšší cenové relaci jsou často dodávány s výsuvnými tažnými zařízeními, která zůstávají skrytá, když se nepoužívají. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce. Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat příspěvky.
Auto je osazeno naftovým motorem s objemem 1,6 l a výkonem 80 kW napojeným na manuální převodovku. Maximálkou 185 km/h u nás legálně sice jet nesmíte, ale i tak se jedná o průměrně rychlé auto. Ve městě si řekne jen lehce pod sedm litrů na sto kilometrů. Motor je vybaven filtrem pevných částic (DPF), což snižuje emise, ale může mít nákladnější servis. Moderní motory se bez něj ale už neobejdou. Vůz splňuje emisní normu EURO4. Především při cestách do zahraničí si dejte pozor na emisní zóny. Řada evropských měst těmto autům omezuje vjezd.
Pro cesty na chatu, dovolenou nebo větší rodinné nákupy určitě oceníte zavazadlový prostor o objemu 573 l. Jednoduchý pákový mechanismus tažného zařízení AUTO-HAK, které se nasouvá zezadu na PEUGEOT 308 I je odnímatelný a už mnohokrát osvědčený systém. Pro váš vůz PEUGEOT 308 I je cenově zajímavý SEMIAUTOMATIC System firmy Autohak vhodným příslušenstvím. Snadno ovladatelný systém Auto Hak SEMIAUTOMATIC v ničem nezaostává v kategorii pákových systému za systémy známých značkových výrobců. Toto tažné zařízení je koncipováno na maximální hmotnost přívěsu 1700 kg a zatížení 76 kg. D-hodnota je uvedena v 9.22 kN od výrobce AUTO-HAK. Pro toto tažné zařízení není nutný výřez do zadního nárazníku automobilu. Navštivte také naši kategorii "nosiče jízdních kol" protože je toto tažné zařízení PEUGEOT 308 I vhodné pro přepravu nosičů jízdních kol.
Objednané zboží obsahuje obsáhlý montážní návod od AUTO-HAK. Časy montáže se zakládají na hodnotách získaných dlouholetými zkušenostmi. Prášková povrchová úprava tažného zařízení ho chrání před korozí a činí jej vysoce zátěžovým. Tyto vlastnosti jsou dosaženy speciálním procesem ošetření kovového povrchu, kterým se nanáší díky elektrostatickému nabití a termickému působení permanentní umělý práškový lak. Údaje a povolené hodnoty výrobcem vozu v manuálu vašeho auta je třeba respektovat, pokud chcete domontovat tažné zařízení.
Na tomto místě máte možnost projevit vaše názory a zkušenosti s tímto produktem. Na tomto místě máte možnost podělit se o vaše názory a zkušenosti k tomuto produktu. Francouzská skupina PSA se skládá z Citroënu a Peugeotu, přičemž je Peugeot považován za nejstarší automobilovou značku. Centrála tohoto výrobce automobilů se nachází v Paříži. Bezpečné a transparentní: Informace o výrobcích v souladu s GPSR. Podle nového nařízení EU-GPSR zde naleznete všechny důležité informace o výrobci tohoto produktu. Ty zahrnují kontaktní údaje, které vám umožní snadnou komunikaci s výrobcem v případě dotazů nebo problémů.
Pod pojmem nejvyšší povolená hmotnost se samozřejmě ukrývá největší hmotnost, se kterou smí být vozidlo používáno na pozemních komunikacích. Nejen v případě přívěsu se tedy jedná o hmotnost vozidla včetně jeho nákladu. V našem přehledu jsme se zaměřili na ty nejlepší tahouny nabízené na českém trhu mezi osobními automobily. Na Tatru 815 nebo nějakou větší dodávku tedy zapomeňte, protože v tomto přehledu se budeme věnovat pouze čistě osobním automobilům od městských mini až po velká SUV, která samozřejmě předvádějí ty nejlepší výkony.
Mezi těmi nejmenšími vozy na českém trhu je tím nejlepším pro tahání brzděného přívěsu Fiat Panda se vznětovým motorem 1,3 Multijet, za níž lze zapřáhnout až 900 kg. O rovných 100 kg méně utáhnou Fiat 500 a Hyundai i10. Za Kiу Picanto lze připojit přívěsu do hmotnosti 700 kg. V kategorii malých vozů toho nejvíce utáhne Opel Corsa s motorem 1,7 CDTI, u nějž je uvedena maximální povolená hmotnost brzděného přívěsu 1300 kg. Touto hodnotou převyšuje hatchback z Rüsselsheimu svou konkurenci o 100 a více kilogramů. Přívěs o hmotnosti 1000 až 1200 kg utáhnou prakticky všechny malé automobily nabízené na českém trhu.
V nižší střední třídě pocházejí nejlepší tahouni z Německa, Francie a České republiky. Nejvíce na své kouli utáhne Audi A3 s motorem 1,8 TFSI, za něž lze připojit až 1800 kg. Jen o pouhých 50 kg méně utáhne Citroën C4, pokud pod jeho kapotou pracuje dvoulitrový turbodiesel. Sesterský Peugeot 308 s motorem 2,0 HDi zvládne 1700 kg. Odcházející Škoda Octavia s motory 1,6 TDI CR (77 kW) a 2,0 TDI CR (103 kW) ve spojení s pohonem všech kol utáhne rovných 1600 kg. Běžným standardem v nižší střední třídě je u většiny modelů rozpětí od 1200 do 1500 kg v závislosti na použité motorizaci.
Ve střední třídě se o pozici vozu s největší povolenou hmotností brzděného přívěsu dělí s hodnotou 2200 kg Ford Mondeo 2,2 TDCi a Volkswagen Passat 3,6 FSI 4 Motion. Rovné dvě tuny utáhnou ve svých nejsilnějších verzích Opel Insignia, Subaru Outback a Škoda Superb. Většina jednotlivých modelů střední třídy je v závislosti na zvolené motorizaci schopná utáhnout přívěs o hmotnosti od 1300 do 1900 kg. Těmi nejméně vhodnými adepty na tahání přívěsů jsou ve střední třídě Kia Optima s 1300 kg a Chevrolet Malibu s 1200 kg.
Pokud se někdo rozhodne tahat brzděný přívěs za některým z prémiových modelů vyšší střední třídy, pak tím nejvhodnějším adeptem bude Audi A6 allroad quattro s hodnotou 2500 kg. Audi A6 si poradí s přívěsy do hmotnosti 2100 kg a stejně jsou na tom i jeho největší konkurenti BMW řady 5 a Mercedes-Benz třídy E, s nímž má shodné schopnosti v oblasti tahání přívěsů i stylový CLS. Přívěs o hmotnosti 2100 kg utáhne i Volvo XC70 a jemu příbuzné modely V70 a S80 končí u dvou tun. Jen o čtyři kilogramy méně utáhne Lancia Thema. Nejslabší je v této kategorii Jaguar XF s hodnotou 1850 kg.
Velké luxusní sedany sice nepůsobí dojmem ideálního společníka pro přívěs, ale občas je potřeba odtáhnout jachtu nebo nějaké jiné podobné sportovní náčiní a pak přijde vhod vědět co snesou. Zde je tím největší silákem Volkswagen Phaeton schopný utáhnout 2500 kg. Za ním následují Audi A8 a BMW řady 7, za něž lze připojit 2300 kg. Zajímavá může být i představa Porsche Panamera s přívěsem o hmotnosti až 2200 kg. Mercedes-Benz třídy S si poradí s 2100 kg a Lexus LS s 2000 kg. Brzděný přívěs lze samozřejmě zapojit i za mnohem lidovější vozidla, jakými jsou malá MPV.
Mezi nimi jsou na tom nejlépe dvojčata Hyundai ix20 a Kia Venga s hodnotou 1300 kg. Citroën C3 Picasso si poradí s 1200 kg a stejně jsou na tom i vybrané verze Opelu Meriva a Škody Roomster, zatímco jejich nejslabší motorizace utáhnou jen 750 kg. To je ovšem maximum pro Ford B-Max. Mezi středně velkými MPV se k tahání přívěsů nejlépe hodí nejvýkonnější verze Fordu Grand C-Max, které zvládnou až 1800 kg. Přívěs o 200 kg lehčí utáhnou Citroëny C4 Picasso i Grand C4 Picasso, Peugeot 5008 a Volkswagen Touran. Pro většinu ostatních středních MPV platí rozpětí od 1000 do 1500 kg. Nejnižší povolené maximum mají s 1050 kg Renault Kangoo a s 1100 kg Nissan Evalia.
Ve třídě velkých MPV kralují vozy značky Volkswagen. V případě Multivanu a jeho 2500 kg lze sice namítnout, že se jedná o osobní verzi dodávky, ale Sharan schopný utáhnout až 2400 kg je čistokrevným MPV. Jeho dvojče SEAT Alhambra si poradí se stejně těžkým přívěsem. Zástupcům německého koncernu VW je s 2300 kg v patách Hyundai H-1 a s 2250 kg nový Ford Tourneo Custom. Rovné dvě tuny lze zapřáhnout za Citroën Jumpy, Fordy Galaxy a S-Max, Mercedes-Benz Viano nebo Renault Grand Espace. Nejslabší výkon podává v této kategorii s 1600 kg Lancia Voyager.
Největší hvězdou v tahání přívěsů mezi kompaktními SUV a crossovery je Hyundai Santa Fe, jehož končící i nastupující generace zvládnou až 2500 kg. Těsně za nimi jsou Audi Q5, BMW X3 a Mercedes-Benz GLK s 2400 kg. Většina kompaktních SUV ve svých nejvýkonnějších verzích zvládne dvoutunový přívěs. Nekorunovaným králem v tahání brzděných přívěsů je na českém trhu Cadillac Escalade 6,2 V8 s výkonem 301 kW a točivým momentem 563 Nm, který utáhne 3765 kg. Tento Američan tak o 265 kg převyšuje prakticky všechny ostatní zástupce kategorie velkých SUV.
Od Audi Q7, přes BMW X5, Jeep Grand Cherokee, s výjimkou modelu Evoque a Freelander celou produkci značky Land Rover až po Mercedesy ML, GL a G i Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg jsou totiž velká SUV schopná utáhnout přívěs o hmotnosti 3,5 tuny. Výjimky představují prakticky jen Hyundai ix55 (2500 kg) a Volvo XC90 (1800 až 2250 kg). Za schopnostmi velkých SUV zaostávají se ztrátou několika stovek kilogramů terénní pick-upy. Z nich jsou na tom nejlépe Ford Ranger s 3350 kg a Volkswagen Amarok s 3200 kg. Následuje duo Isuzu D-Max a Nissan Navarra se shodnými 3000 kg. Mitsubishi L200 utáhne 2700 kg a Toyota Hilux 2500 kg. Perličku na závěr může představovat čínský Gonow Pick-Up GA200 Double Cab 4x4, u nějž dovozce uvádí pro brzděný přívěs jen 1200 kg, což je mimochodem o 100 kg méně než u Corsy 1,7 CDTI.