Poslední aktualizace proběhla 25. 10. Nejprve vypustíme starý motorový olej povolením zátky na olejové vaně klíčem číslo 21 a starý olej zachytíme do připravené nádoby. Olejovou vložku filtru najdete pod hadicí sání na pravé straně motoru, proto je potřeba tuto hadici nejprve demontovat. K povolení víka potřebujeme nejlépe ráčnu a klíč 27mm. Víko olejového filtru očistíme a vyměníme těsnění, které najdeme v balení nového olejového filtru. Před montáží potřeme těsnění kapkou oleje pro lepší dosednutí. Olejový filtr natlačíme do víčka a následně našroubujeme do držáku filtru. Kolík při šroubování sám zapadne do otvoru, který slouží k vypuštění veškerého oleje z obalu filtru. Za dobu výměny olejového filtru by nám měla vytéci většina starého oleje, proto můžeme zašroubovat zátku do olejové vany. Pokud máme vše dotaženo, můžeme nalít nový motorový olej. Nyní motor nastartujeme a necháme několik minut běžet na volnoběh. Zkontrolujeme víko olejového filtru a zátku, zda nedochází k únikům oleje. Po vypnutí motoru počkáme asi 10 minut než nám steče olej do vany, zkontrolujeme množství oleje na měrce a podle potřeby olej dolijeme.
V praktickém příkladu kamarádka pořídila Peugeot 307 SW 2 litr Turbo HDi 136 koní. Použitý olej Total Quartz 9000 5W-40, výměnný interval 20 tisíc km; pokud motor nemá filtr pevných částic (DPF), lze použít 5W-30, případně i olej z Totalu. V textu se uvádí, že pokud je filtr pevných částic (FAP/DPF), olej by měl plnit normu ACEA C3 (nebo C2/C3). Bez FAP stačí ACEA B1/B4, ale může být i B3/B4 nebo B5. Dále se zvažuje, jaké normy musí předepisovaný olej pro HDi s FAP plnit a zda řada olejů 5W-40 je skutečně plně syntetických. U Peugeotu se doporučuje Total. Chtěla bych se zeptat, zda je možné na Peugeotu 307 SW HDMI provést výměnu oleje a místo 5W-40 nalít 10W-40, jaké výkonnostní specifikace / normy API, ACEA a výrobce bude olej SAE 10W-40 mít. Pokud není v motoru FAP, 10W-40 může být použit, ale pro zimní provoz a pro turbo je vhodnější nízkoviskózní 5W.
Další informace objasňují specifika: motor 1.6 HDi je známý pro dlouhé intervaly výměny a nutnost správné péče. Karbon a jemné sítko u šroubu turbu mohou zapříčinit problémy, zatímco špatný stav vstřikovačů či netěsnosti vedou k vyšší tvorbě karbonu v oleji. Při výměně oleje je třeba odstranit staré zbytky a případně řešit problém s olejovou měrkou, která má plastové provedení a bývá náchylná k zlomení. Výše uvedené body ukazují, že výběr oleje musí odpovídat specifikacím motoru a jeho verze, zvláště pokud jde o FAP/DPF a zimní provoz. Napište nám do poznámky objednávky VIN číslo pro přesné určení specifikací. Kapacita oleje a objem filtru jsou uvedeny v technických údajích motorů 1.4, 1.6 a 2.0 v různých verzích.
Kapacita oleje a postup výměny
Kapacita oleje a objem filtru se liší podle kódu motoru a verze. Při výměně oleje a filtru je nutné dodržet postup, který zajistí správné vyprázdnění obalu filtru a následné dolití oleje do správné hladiny. Přesná čísla kapacit bývají uvedena v technických údajích motoru, např. 307 1.4, 307 1.6 16V, 307 2.0 16V a související kódy motorů. Olejový filtr musí být vyměně vždy s olejem, pokud se v návodu neuvedlo jinak. Po výměně je vhodné motor nastartovat, nechat běžet na volnoběh několik minut a zkontrolovat těsnění víka filtru a zátky pro únik oleje, poté počkat 10 minut a zkontrolovat množství oleje na měrce a případně doplnit.
Doporučené oleje a normy pro HDi s FAP/DPF
- Olej s normou ACEA C3 (nebo C2/C3) pro verze s filtrací pevných částic.
- Bez FAP lze použít ACEA B1/B4, případně B3/B4, nebo B5.
- 5W-40 bývá častější volbou pro HDi, avšak 10W-40 může být použit mimo zimní období, pokud motor nemá FAP.
- API specifikace podle provozu a věku motoru - SH, SJ, CF a vyšší.
Praktické poznámky
- Peugeot doporučuje určité značky oleje, například Total Quartz 9000 5W-40 pro mnoho verzí HDi.
- Při zimě a krátkých cestách je vhodnější nízkoviskózní olej s vyšší ochrannou třídou.
- U motorů s FAP/DPF je důležité dodržovat doporučené normy ACEA C2/C3 a případně doplnit speciální specifikace výrobce.
Kapacita a specifikace se mohou lišit podle jednotlivých konfigurací motoru RHY 307 HDi. Pro přesné údaje je nutné vycházet z VIN čísla a oficiálních technických listů výrobce. Zvažujte aktuální normy ACEA a API v souvislosti s instalovaným filtrem pevných částic a závěry z diagnostiky motoru.
6 nejčastějších problémů s DPF filtrem a proč to může znamenat, že máš problém s motorem?
Na závěr je důležité se řídit konkrétními pokyny výrobce vozidla a zvoleného oleje. Správná kapacita oleje a jeho chemické složení zajistí optimální mazání, dlouhou životnost motoru a minimalizaci rizik poškození turba či olejového systému.